我开一辆50 装载机东风的车。为什么我总是假装不满意？装载机解决液力变矩器无力和油温高问题装载机解决液力变矩器1无力和油温高问题，装载机工作无力的故障现象:某型号50 装载机装有ZF变速箱和驱动桥，CUMMINS柴油机，用户始终在，常林型号15 装载机有低等级却没有高等级的原因是什么。
1、50铲车水温不高从排气管喷水怎么回事气缸垫片被冲掉，使得水套与燃烧室串通一气。必须迅速处理，否则发动机一停就到了燃烧室，再启动就损失更大了。水温超过90℃时，先关火，拧开水箱盖，打一下。如果水箱水温超过80℃，节温器不会坏。也可以看看水箱有没有堵塞，油有没有换。叉车水箱喷水的第一个原因是缺水。有可能是水壶或水箱的盖子没有盖好或盖紧，导致水以蒸汽的形式蒸发，长时间缺水。
2、 装载机无力和变矩器油温高问题解决方法装载机液力变矩器1无力和油温高问题的解决方案。装载机工作无力感故障现象:某型号50 装载机配备ZF变速箱和驱动桥，CUMMINS柴油机，用户常年在干涸的河道里挖砂石。使用超过1800小时后，用户反映踩油门前铲东西无法前进装载机轮胎打滑。故障分析:牵引力不足；牵引力大，地面附着力不足；轮胎磨损；操作场地湿滑；齿轮箱油质量差且变质。
将油排放到所需位置。胎压前轮0.5MPa，后轮0.45MPa，前轮0.32MPa，后轮0.30MPa。并且增加了200kg的额外配重。第一次测牵引力时，牵引力只有116kN，失速时柴油机转速1790rpm。发现柴油机中冷器上有一条约120毫米的老化裂纹。在修理厂补焊后，再次测量牵引力。牵引力达到147kN，熄火时柴油机转速2110转，但上战场工作时故障现象并未消除。
3、常林15型 装载机有低档没有高档是什么原因?常林50E5 装载机变速箱跳档原因:1。齿轮箱摩擦异常，漏油；2.堵塞油管；3.变速箱缺油。解决方法:换挡的时候，等车降下来的时候，就是换挡。经常换变速箱油就行了。变速箱是轮式装载机的重要传动部件之一，负责将转速和扭矩从发动机传递到最终传动系统，改变发动机与车轮之间的传动比，实现装载机的前进档和倒档操作，并在发动机运转时切断传递给行驶齿轮的动力以适应装载机。
4、我开50 装载机装东风车怎么老是装不满。由于铲料的地方刚好就能过个车...熟能生巧，慢慢练，第一铲一定要满，然后你就能想出怎么根据车厢的长度给车穿衣了。你只能穿过一辆车的宽度。楼主的意思是不能铲偏斗。楼上说的装车方法是一个很好的装车方法，我也在用这个方法装车。这种方法是最少的，只有少量的物料洒在车尾，所以在铲料上没那么苛刻。不必刻意去铲一个偏斗，但最后加小费的时候一定要多多少少适度。料多了容易洒，小费少了也不好看。补充一下吧。
一般5m和5m高的后八轮后备箱要从前面装，后备箱高度依次往后排装。当后备箱装载高于后备箱时，需要将两把满铲尖，满铲距离后备箱前方30cm左右，大臂由铲抬起。与此同时，车向前移动了，晃动的铲斗拉起了物料。当叉车前轮即将碰到装载的车厢时，吊臂升到最高位置，铲斗基本在车厢中间，以免偏位。然后再铲一铲，放到后面，这样基本就能装满了。如果缺装是半铲，平铲上来缺哪边，就是手臂提到最高，来回拉斗杆，把铲里的料抖掉。
5、铲车发动机怠速怎么调高叉车介绍这款车的发动机怠速调整:1。油泵左侧下方的油门拉线根部；2个小螺丝；上面有一根系紧的铁丝；要拆了；不把螺丝拆下来拧松就不行；使用2把小套筒扳手；好像是8，7，10；忘记了；2.记得把车挂空挡，调整怠速；调整时，稍微松开油门；油门更紧；看看你的油压表；听声音；3、油压表不应低于红线；否则举大臂时会关闭；调到0.2刚刚好；
6、 装载机压力高怎么办在工作中没劲,力量达不到且有时有响声1，柴油机工作时，转速上升不高。当动臂和铲斗换向阀的滑阀处于空档位置时，将发动机的加速踏板踩到底，如果柴油机转速达不到额定转速，可能是柴油机的故障，应检查柴油机转速低的原因。2.油门小的时候，吊臂慢慢抬起(或者吊臂抬不起来)，铲斗无力，油门加大，工作正常。该故障的原因如下:a .工作泵严重磨损或损坏，应更换工作泵，b .先来安全阀开启压力太低或密封不严密。
