搅拌斗装载机怎么用，如何操作装载机

1，如何操作装载机

这个嘛！装载机没有离合器在怠速状态就可以换挡，俩个操纵杆，一个是大臂（举升和下降）另一个是铲斗（收铲和放铲）这就是基本的操作！

如何操作装载机

2，关于装载机的使用和操作

那是后驱动脱开摁下去光前轮工作扳上来是四驱那样挂2档没事无极变速的嘛

手刹老板对司机不好司机就让老板不好过

关于装载机的使用和操作

3，装载机怎么操作

铲车没有离合器的，一般的国产铲车是两个前进档，一个倒档，切换前进档与倒档需停车。一楼的答案比较详细了，其实要把铲车开动非常容易学习铲车最主要的就是堆料。要堆得好才能算一名合格的司机。

着车，给油，走了

左脚刹车右脚油门左操作杆铲斗右操作杆大臂

这个比较简单，找台装载机，先看看说明书的注意事项及操作介绍，然后上车试试，找个空旷地方练两三天。然后就可以慢慢开始干活了，技术还是要在实际操作中练出来，没什么捷径。

你是指哪种装载机？一般的都是方向盘下面有个档位杆，右手边两根杆子就是操纵杆，左脚刹车右脚油门，没有离合器！

装载机怎么操作

4，装载机怎么开

开过汽车的应该有基础吧,要是没开过就的从头学了,装载机和普通汽车不同的地方是变速箱,多了个作业操作系统,发动机也不同,. １绕机一周检查,轮胎气压,灯光,有无障碍物．＜１＞检查燃油和冷却水．　２启动前检查发动机机油是否到中刻线不够添加，多者放出．３启动发动机＜１．＞按下电源总开关＜２＞开始启动马达，２.５秒＜３＞检查发动机机油压力０.２＿０.4mpa，变矩器压力０.８＿１.６mpa，制动气压０.６＿０.８mpa 4装载机起步，挂前进１档加油．５停车，退档消油至发动机怠速，制动，制动就是杀车．．６工作，＜１＞动臂放到中制位置挂档加由前进，到铲斗半满的时候收铲斗．装满，　　　　好了就到这，祝早日成才

1、装载机发动前要检查发动机的油量，水量是否加足。并将各操作杆放在空档位置，经检查合格再发动机器低速运转，同时检查各种仪表是否正常。 2、坚持例行保养，机械经常保持完好，机件失灵，必须检修好，在机械运转中，禁止进行清洁、紧固、润滑、调整等各项工作。 3、装载机在开车前，注意检查周围是否有障碍物和危险物，对工作地段有影响施工的障碍物等必须事先清除后再进行工作，酒后禁止开车。 4、操作机械时，司机必须精力集中，不准吸烟和与他人玩笑打闹，身体有病（有医生证明者），不要勉强操作，严禁非司机开车。 5、装载机在公路上行驶，要严格遵守交管部门颁发的有关交通规则、法令。中速行驶，安全礼让，下坡时，禁止空档滑行。 6、在土质坚硬情况下，装载机不准强行推铲，以免损坏机件，必须选用其它机械翻松后，再用装载机工作。 7、严格执行保养规程，每次工作完要将机械擦拭干净，检查各部位紧固、润滑、调整情况。 8、每工作200-250小时进行一次一级保养，检查调整各部间隙，紧固各部轴承，更换机油。 9、每次工作下班时，应将机械开到安全地段，不准停在坑洼流水处，要做好运转记录，关闭门窗加锁后，司机方可离岗（冬季还应将机体和小箱内存水放净，以防冻缸）。

左脚刹车，右脚油门，方向盘这里（下左边）有挂档，最前是前进2档（速度最快，但没劲，适宜长距离行驶），接下来是1档（速度慢，劲足，适宜铲料）接着是空档（车开不动），最后是倒档（倒车用，只有一个档位）（挂档一定要踩刹车等车子停稳），座位右边有两个并排的操作杆，左边的操作杆往前推大臂下降，往后升；右边的操作杆往前推翻斗放，往后收翻斗（有的装载机左边是搞翻斗的，右边是搞大臂的）：

用手开

坐起开

5，装载机基本操作详细点

装载机的正确操作方法装载机柔性正确操作方法可以归纳为：一轻、二稳、三离、四勤、五协调、六严禁。一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥最大的掘起力。六严禁：首先是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。其次是严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。第三是严禁撞击料堆。铲挖普通物料，装载机可以用II档作业，严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。正确的方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为I档完成一个铲料过程。

装载机的驾驶操作技巧：一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板x需要保持平行，然后轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。在一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，需要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样不但避免了频繁制动造成制动系统过热，且为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥的掘起力。