因为装载机液压缸的油泵、分配阀、油封在使用中磨损，在不提速的情况下大、小臂不动是正常的。因为油门小的时候油泵的传动力达不到克服油缸运动的力，所以不动作是正常的。工作泵因为内泻压力不够，换个3000以上的新的。宫扇的车应该是装了先导阀来控制大小臂的，所以你的车也有双泵，应该是转向泵。你应该先清洗转向泵后面的调压阀，并把它调紧。如果不成功，
4、 装载机工作装置常见故障及解决方法铲斗铲斗不到位“铲斗铲斗不到位”是指装载机工作装置工作一段时间后，铲斗上的铲斗限位块接触不到动臂，铲斗角度达不到规定值。这种现象主要是由于工作装置中的结构件强度不足和塑性变形造成的。我们在设计工作装置的时候，经常会在装载机满载的情况下对工作装置的强度进行分析，我们往往认为工作装置在这种工况下受力最大。
这可以保护工作装置免受冲击，防止材料散落，并简化驾驶员的操作。铲斗未在地面上收集后，需要在到达运输位置时操作铲斗收集动作。这个功能就是我们常说的“停止功能”。通过对运动轨迹的分析，我们发现，如果具有这种功能的工作装置不受集斗限位块的限制，在工作装置从地面上的集斗位置到指定运输位置最高点的圆弧运动过程中，铲斗与吊臂之间的相对角度会逐渐减小。
5、 装载机液压系统的常见故障与 维修方法装载机液压传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩变速液压系统、转向液压系统等。具有结构紧凑、运行稳定、动作灵活、操作方便轻便等优点。但由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，运行时间长了，容易过热，工作无力，损坏内部元件。液压传动故障的发生具有突发性和隐蔽性，涉及的部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统中，有必要了解其工作原理并正确分析故障原因，以确保维修的质量。
本文以故障频发的ZL50C 装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。
6、小松轮式 装载机制动失效故障怎么检查修理?小松轮装载机的制动系统多采用气液盘式制动机构，主要由空气压缩机、油水分离器、压力调节器、储气罐、脚制动阀、制动助力器、制动缸、制动盘和制动钳组成。在分析判断装载机 brake的故障之前，首先要仔细检查，确保零部件无损坏，管路无漏油现象，助力器储油室内制动液充足，然后按照以下方法和流程进行检查分析。
如果读数低于0.4MPa，故障一般在空压机和储气罐之间，故障部位多为空压机和调压器。调压器为弹簧膜片调压式，主要由单向阀、调压阀和排气阀组成。单向阀用于防止压缩空气从储气罐回流到空气压缩机，调压阀用于在规定范围内调节系统的制动气压，排气阀用于当储气罐中的气压上升到设定压力值时，将空气压缩机产生的多余压缩空气排放到大气中。
7、 装载机工作装置液压系统的故障与 维修方法是什么?系统压力的检测:在测压点1处安装一个量程为25Mpa的压力表，将吊臂提升到水平位置，在发动机额定转速下操作转斗滑阀，使转斗后倾，直至仪表显示最高压力，此时读数应为17MPa。如果系统压力低，应从以下几个方面分析排除:1，分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是:一般安全阀主阀芯卡死、阀杆与阀体配合间隙过大、调压弹簧损坏、阀内密封损坏或阀体有砂眼。
