20型装载机怎么开，如何操作装载机

1，如何操作装载机

这个嘛！装载机没有离合器在怠速状态就可以换挡，俩个操纵杆，一个是大臂（举升和下降）另一个是铲斗（收铲和放铲）这就是基本的操作！

如何操作装载机

2，20铲车怎么开

换档的时候用铲料的时候发动机快闷熄灭的时候用

考个驾照呀

挂后档时用到，希望采纳谢谢！！！

20铲车怎么开

3，装载机怎么开

你是要开走还是要干活，如果开走的话挂前进1或2档松开手刹踩油门就可以了。如果你要是开装载机干活的就要靠你平时多联系液压大小臂的配合了

挂挡加油就走了

挂了低档，带离合的就慢慢放离合，如果是液压的慢慢加点油门他就会慢慢的走，升举大臂一个杆，收料倒料一个杆，有的是二合一的就一个操纵杆上面有图标。但是注意升举大臂时必须将料斗收回，不然会造成折臂或弯液压油缸。

挂档，加油，

装载机怎么开

4，怎么开装载机

.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。 2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。 5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

5，山工20装载机怎么开

铲平车必需左右水平，铲尖着地，铲背离地5--10里米加油要稳，油门保持中等，作业期间尽量不要活动铲斗，用大臂控制铲的抬高或下降，这个过程要幅度小点，尽量稳住铲不能忽高忽低，如还有不明白再补充！

买徐工的吧，出口量说明一切！在这方面老外更会算帐，最清楚该买什么车！ ● 如何选择国产装载机： 1、没有最好的牌子，只有最好的车。同一个企业，不同的产品，可靠性、性价比都不一样，看你买车干什么用，最适用就是最好的，所以选准车型最关键，特别是5吨车。 2、看当地销售商的服务能力如何，能不能及时处理故障，在各种土方机械中，装载机是工作强度最大的机种之一，再好的车都要出故障，都要维修，出了问题能及时处理才能够接受。 3、另外就是结合你的购买力。现在，从技术上看，1999年之后徐工领先，特别是2008年以后，徐工在行业唯一一家采用汽车制造工艺，产品制造水平已完全和欧美企业看齐，部分工艺能力甚至超过欧美企业，中国工程机械龙头企业，实力雄厚，名不虚传。 ● 国产5吨车情况： 1、高档超重工况车：徐工50g（国内仅此一款）。(单摇臂、长轴距）。适用工况：港口矿粉等超重工况，要求3.7米以上的各种超高卸高的装载工况。当然其他一般工况不在话下。因其机重达到17.5吨，掘起力达到17吨，最新款改进型50g（配强悍的徐工最新款特制加强桥）牵引力达到17吨，绰号“小60”，在国内无人能望其项背，力冠群雄。徐工50g在5吨级别上，不仅打败国内无敌手，在国际市场，也是力挫欧美列强，在北欧、中东、泛俄地区、南美，已逐步全面击退欧、美、日列强的同级别产品。在工程机械领域，徐工50g装载机和徐工汽车吊，率先在全球让西方列强重新感受到千年前令其望而生畏的汉唐神威。目前，国内很多企业都瞄准徐工50g这款经典产品，有的做些表面文章，通过提高液压系统压力，提升掘起力，名义参数是上去了，但是由于压力过高，有的达到20mpa，系统超负荷工作，可靠性大打折扣，而徐工达到目前的优异性能，压力仅17mpa左右，系统工作非常轻松。徐工的设计风格就是扎实稳重，在国产5吨车中，只有徐工50g和500k两个车型卸载高度达到3.7以上，有这个能力的基础是：用钢多，车体重，结构强悍。 2、高档重工况车：徐工500k-2、柳工856、厦工958、山工650。(单摇臂、长轴距）。适用工况：矿山及其他重载土石方工况，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工况。当然，其他一般工况不在话下。 3、中档重工况车：徐工500k、柳工50c、厦工956 适用工况：矿山及其他重载土石方工况，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工况。当然，其他一般工况不在话下。其中徐工500k卸高可达3.7米以上，煤炭市场有特别的优势。 4、中档中重工况车：徐工500f、临工953、柳工855（单摇臂、中等轴距）适用工况：一般土石方、煤炭及其他散料装载工况，其中前两者也广泛用于矿山工况。 5、中档中轻工况车：厦工951-3（双摇臂、短轴距）适用工况：煤炭及其他散料装载工况，一般土石方工况。 6、低档中轻工况车：各种小企业的双摇臂车。适用工况：煤炭及其他散料装载工况，一般土方工况。当然,你也可以用最低档的车去干矿山活,比如去铲铁粉,也能干,但是,效果不一样. ● 重载王中王：徐工50g装载机一、机型特点徐工50g：长轴距车型，适用于超重工况作业环境；二、产品评价特点是： 1、结构最强：机重达17.5吨，在国内所有5吨机型中最大，钢材用量最大，坚固程度无与伦比。 2、力量最大：掘起力在17吨以上，09新款50g牵引力也在17吨以上，特别适用于矿山作业。 3、配置最高：单杆先导操纵、标配空调。09年最新改进型，舒适性全面提升，等同于汽车水平。可选配电控箱等。 4、历史最长：徐工50g诞生于1999年，是中国第三代装载机的开山鼻祖，也是唯一一款一战成名的最经典机型，至今已10年，一直主导超重工况市场，10年时间最艰苦的磨砺，使徐工50g改进得至臻完美，市场上甚至出现了50g“追星族”。 5、特殊能力：国内唯一一家5吨车卸高达到3.7米以上（因其超大机重、超长轴距带来的强大的作业稳定性。其他厂家机型，因机重轻，稳定性差，卸高一般只能达到3.4米）三、实际应用 1、配上柴6121发动机、zf箱的徐工50g，绝对让您感到意外的惊喜，力量强大无比。 2、目前很多用户，特别是煤炭用户，在保修期外，将徐工50g加大配重，3.7米卸高的车，斗子加大到4立方以上，作业能力超过6吨车，这一点，国内其他机型均无此能力。四、经济分析由于徐工一贯坚持高端精品思路，不重视低端廉价车的开发，在以规模论英雄的中国市场，徐工装载机品牌目前在国内不象在国外那么突出，致使开发的好车也卖不上好价钱。如果按产品实际具备的能力，徐工50g普通配置的产品，09年的正常售价应该在35万以上，但实际市场售价基本都低于此价格，这是目前国内高端车型中性价比最好的车。五、市场表现徐工50g是中国第三代装载机的鼻祖，也是最成功的经典机型，1999年问世，2000年之后，各企业纷纷模仿徐工50g的设计风格，2001-2002年，其他主要企业均跟随徐工推出高端车，但由于不能直接抄袭徐工50g设计结构和风格，至今没有出现一款能够比肩徐工50g的机型。徐工50g问世以来，做到了两点： 1、击退所有该规格的进口品牌，从2000年开始，进口5吨规格装载机数量逐步缩减到几乎为零。 2、席卷北欧、东欧、中东、南美市场，成为这些地区的单打冠军，并逐步打入德、美等西欧和北美市场。徐工凭借一款50g装载机，在全球装载机市场独树一帜。实际上，在高端机型上，从2000年以后，一直是徐工引领行业潮流。