装载机拉瓦什么声音,摩托车拉瓦什么声音

汽车发动机有拉瓦敲缸声音什么原因造成的你好！摩托车拉瓦什么意思？你会听到发动机咔哒一声，这个声音会跟着机油声。声音消失，碳罐电磁阀也有这个声音，但是声音脆，目前听到这种声音是因为我怠速的时候打开前盖找发动机声音，自然听到发动机运转正常声音。

我看了你的视频声音听起来是你很久没有保养的问题。我的也是这辆豪爵铃木HJ125K。主要原因是磨合期跑了个高速，是动力问题。看看排气管上的那块是不是松了。如果松了，就抓紧。这是内六角螺丝刀。还有就是保养的问题。用排气管用过的废机油往里面注射3到4针，然后停车510分钟，然后开机器挂顶置齿轮先加热排气管让机油在里面快速流动，再加大油门把机油全部喷出来，这样可以降低排气管的腐蚀程度和噪音。

那得看你是哪个城市的了。因地而异。不如北京的，肯定贵，修理厂房租工资等费用都要从中拿，三线城市房租便宜。修车一定也很便宜。最好有清单，知道哪些部分改了，每个部分的费用。加起来看是不是两千多。零件价格可以再网上查一下，如果没有太大差别就好了。如果出入大，就是黑店。差不多~490四套500左右的曲轴(原厂)300多。加上发动机缸盖垫，油底壳垫，机油滤芯，空滤曲轴瓦，连杆瓦，推力瓦，这些也是340万，加上工时费500元(不知道你在那花了多少钱)。我说的是17800元。拆机后还要更换一些易损件，应该在2000元左右。

汽车发动机“异响”的原因声音需要从以下几个方面进行调查:1。很多新车主在第一次保修检查服务回来的时候打开前盖会怀疑汽车发动机有异响(因为去保养之前是在车的驾驶室里操作，但是在听)。目前听到这种声音是因为我怠速的时候打开前盖找发动机声音，自然听到发动机运转正常声音。

碳罐电磁阀也有这个声音，但是声音比较脆。有一个区分的方法，就是怠速的时候稍微给点油，看看频率有没有变化。如果频率不变，是电磁阀的声音，如果频率变化，应该是阀门处异响。如果在车上听不清楚，问题不大。汽车会有相应的咔嗒声，一个是声音在喷油器工作的时候，一个是在气门位置产生的，一个是类似声音，是正时链条的声音，但那和咔嗒声是不一样的。

1。在一次例行保养中，只更换了第一个气缸和第三个气缸的活塞环。没过几天，发动机动力不如保养前，出现了油耗现象。2.司机反映使用中不缺油不缺水，不能负责发动机拉缸。中间他发现机油警示灯亮了，机油加完了。3.修理部认为不存在镗缸、更换活塞、更换活塞销，只更换活塞环，不会影响气缸与活塞的配合间隙。至于拉缸，最有可能的原因是活塞环材质有缺陷，供应活塞环的材料配件部门认为。

摩托车拉瓦没有机油，高速运转零件损坏，所以这种问题对发动机的伤害很大。最常见的就是机油对曲轴内的瓦块润滑不够，导致发动机高速运转时过热，没有机油润滑直接烧瓦。摩托车拉瓦会让发动机声音声音更大，噪音很大，会有一种油加不进去的感觉。发动机会锁死，轴会严重爆炸。

缺油或无油的情况下，发动机运转时曲轴会突然抱死，这可以直接决定发动机的疲劳程度。在机油的情况下，发动机会运转很长时间，发动机会运转。你会听到发动机咔哒一声，这个声音会跟着机油声。油门越响，这种情况也是熔岩。发动机撕裂的原因有以下几点:1。机油本身就有质量问题，抗负荷能力差，耐高温。建议:保证机油质量；2.安装大瓦的瞬间不对，太紧；

建议:使用专用扭矩扳手；3、主轴承齿轮差过大或过小；检查曲轴和主轴承座IV。推力轴承间隙过大；检查推力轴承诉油泵故障或流量低；检查油泵。如果油压不足，机油不足，或者机油泵滤网堵塞，油压不足，都会影响润滑不良。发动机熔岩是由于发动机曲轴和轴瓦之间的杂质和润滑不良，导致摩擦面温度高，影响轴瓦摩擦面上的减磨金属，在曲轴上局部熔化，形成拉痕。

你好！敲缸原因如下:1。活塞与缸体间隙过大，活塞运动到顶点瞬间改变方向时，受到连杆倾斜水平分量的影响，导致左右敲缸。高里程的发动机更常见。2、润滑油膜不够厚，润滑油路不通畅。可以尝试用高粘度的机油来弥补。3.点火角过早，导致活塞压缩异常，敲缸，要调整点火角。4、汽油标号太低，有的加油站可能用90冒充93。5.喷油角度不正确，即气门正时有偏差，可能需要调整。

汽车敲缸的处理方法:1。汽车发动机启动后，低温运转时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以不处理，继续运行。2.汽车发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运转，尽快拆卸修理，3.拆下气缸盖，拔出活塞后，发现气缸严重失圆、拉伤，或活塞与气缸间隙过大，应更换，更换缸套、活塞、活塞环。4.如果发现连杆变形。