那么装载机的工作原理是什么呢？通过转向器控制液压油缸，装载机，液压系统和挖掘机液压系统有什么区别？小松装载机举升和收斗时动臂缓慢怎么办？目前国产5t 装载机的制动系统多采用气顶油的方式，出口装载机的制动系统多采用全液压制动的方式。二、1、装载机是轮胎行驶，由柴油机驱动，其液压系统包括:(1)制动系统；(2)转向系统；(3)水桶油缸 控制系统。
1、 装载机定轴式变速箱工作原理以ZL50轮胎型号装载机液压系统的变速箱为例，其工作原理如图所示。油泵4通过软管3和滤网2从变速箱油底壳1中吸油，泵出的压力油通过箱壁孔、软管5、滤油器6和软管7进入调压阀8。然后压力油分为两路:一路进入变速控制部分，完成不同档位的工作；另一条路径通过罐壁中的埋管17进入变矩器19。软管20和22是变矩器壳体和散热器的进油管和回油管。冷却的低压油返回变矩器壳体，润滑离合器和变速箱的行星排，然后流回油底壳。
背压阀23保证润滑用液压油的压力在0.1~0.2MPa，超过此值时会打开放油口泄压。说明性结构:1个油底壳；②滤网；3、5、7、20、22软管；4油泵；6机油滤清器；8压力调节阀；9离合器截止阀；10换档控制阀；11ⅱ档油缸；12ⅰ档油缸；13倒档油缸；14空气阀；15单向节流阀；16滑阀；17盒壁埋管；18压力阀；19变矩器；21散热器；23背压阀；24超越离合器。
2、工程机械50系列 装载机工作装置液压系统原理图分析装载机液压系统主要包括工作液压系统、转向液压系统、制动液压系统和冷却液压系统；工作液压系统包括液压泵、液压多路阀和液压油缸，通过液压先导手柄控制液压多路阀执行相应的动作；转向液压系统包括液压泵、液压转向器、转向油缸、转向角通过转向器控制液压油缸、控制方向盘；目前国内五吨装载机制动系统多采用气顶油的方式，出口装载机制动系统多采用全液压制动的方式。
3、ZL50型 装载机液压系统转向液压回路的原理结构是什么?在国内工程建设中广泛使用的国产ZL系列装载机中，ZL40和ZL50车型装载机的结构基本相同，其转向系统、工作装置和变速箱控制均为液压驱动。ZL50 装载机液压系统。转向液压回路:ZL50轮胎式装载机转向液压回路根据所用转向阀的结构类型分为滑阀式和转阀式，其中滑阀式恒流转向液压回路使用较多。装载机采用折叠式液压转向，车架前后部分铰接，转向油缸的活塞杆和缸筒分别与前后车架铰接。
装载机转向液压回路主要由转向油泵5、转向油缸1、全液压转向器7等组成。装载机不转向时，转向阀处于中间位置，转向油泵的输出油通过转向阀流回油箱。因为在制造控制时已经严格控制了转向阀芯与阀体之间的轴向间隙，此时虽然转向油缸都是充油的，但由于滑阀的阻尼作用，在油缸中可以形成一定的压力，使转向反应灵敏，阻尼作用得以保持。
