但涡轮车受油后，发动机转速降低，排气量变小，不会动涡轮，涡轮转速降低；过弯加速时加油，以此来助推涡轮运转，但涡轮的滞后会非常明显，降低汽车的加速性能,因为有些改装车采用直接排气，排气系统较短，为了增加马力，往往会加大喷油量,当发动机转速很高时，如果稠密的油气在缸内没有完全燃烧，就会被排出发动机，然后排出发动机后继续爆炸燃烧,在赛车中比赛，过弯时减速是必须的。
1、 装载机,排气管老是喷火,是什么原因在赛车中比赛，过弯时减速是必须的。但涡轮车受油后，发动机转速降低，排气量变小，不会动涡轮，涡轮转速降低；过弯加速时加油，以此来助推涡轮运转，但涡轮的滞后会非常明显，降低汽车的加速性能，于是一些汽车厂商发明了“部分点火”技术，简单来说就是换个行车电脑。进入弯道收油时，燃油仍喷入气缸，但不点火，使汽油停留在雾状状态，然后进入排气系统，雾化后的油气混合物进入高温排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动涡轮。这样可以保持涡轮的高转速，出弯加油的时候延时会很小，这种火灾只有在汽车减速时才会发生。因为有些改装车采用直接排气，排气系统较短，为了增加马力，往往会加大喷油量，当发动机转速很高时，如果稠密的油气在缸内没有完全燃烧，就会被排出发动机，然后排出发动机后继续爆炸燃烧。在这种情况下，排气管中可以看到火焰。
