请专家分析一下装载机，一档脱档，另一档档位正常是装载机常见故障。出现此类故障时，应从以下几点入手，18 装载机，龙宫50 装载机变速箱大修后，所有档位压力正常，但是怎么了？柳工ZL50C 装载机新机价格如何？如果压力正常，那么档位卡住了，需要解包，龙宫50 装载机变速箱卡在一档和一档。
以你的情况来说，一档行星架上的四个螺丝一般都是坏的，你得把变速箱拆下来修。原因很多，从简单到困难。1.检查变速器油是否充足，滤芯是否堵塞。压力就够了。2.如果动臂和转向都没有，说明连接钢板烂了，需要吊起发动机更换。3.检查所有档位压力是否正常，换档后传动轴是否有反应。如果压力正常，那么档位卡住了，需要解包。4.如果换挡后传动轴有反应，可能是刹车锁死或齿包卡死。
发动机工作正常，那就是变速箱内部的问题！根据你上面说的，我也来分析一下，供你参考。首先要做的是立即检查液力传动油是否充足，然后再做其他保养工作。原因有很多。平时我们首先怀疑的就是大超越离合器，这是柳工变速箱中容易出问题的重要部件。其次，摩擦片磨损变形严重(主传动片。另一个相关且重要的组件是涡轮机组。这三点失效会导致整机无法铲料。
2.二档和倒档的摩擦片烧结，不能正常回位。档位的一档工作时，二档会延迟，导致一档工作强度不足(厦门951 2005年就出现过这种情况)。先简单检查一下，打开变速箱放油口，放出液力传动油，观察分析油中杂质成分，检查箱内有无损坏的零配件碎片，根据这两点(杂质和碎片)判断故障。
3、18 装载机,一档脱档,别的 档位没问题,求专家解析装载机，一档脱档，另一档档位正常是装载机常见故障。当出现这种故障时，我们应该从以下几点着手。首先查看车速表的压力，看一档位置是否有压力下降。如果压力低于98.1KPa，则一档传动弱。产生这些现象的原因是一档活塞环划伤或磨损过大，使压力漏油过多，从而使一档传动无力；此外，也有可能是一档油缸外的O型圈损坏，导致大量压力漏油；如果故障是以上原因造成的，必须吊出变速箱，损坏的活塞环和密封圈必须拆卸更换；如果变速压力米在一档位置不降档，很可能是变速杆调节不到位，使一档驱动无力，应重新调节变速杆，使其达到规定位置。
