油温高的原因及处理方法有三:回油管直径小造成回油阻力大。建议加大回油管的直径，以减小回油阻力。液压机油压力增加，液压机油流量减少。目前液压管内流量大，导致液压油在管内或油缸内摩擦力大，形成热源。添加液压油箱冷却装置。增加一套冷却装置，如循环水冷却和空气冷却。液压破碎锤的动力源是装载机的挖掘机或泵站提供的压力油，可以更有效地清理建筑基础开挖过程中的漂浮物和石缝中的泥土。
工作装置系统还包括动臂提升液压油缸工作回路和旋斗液压油缸工作回路，它们构成一个串并联回路。当旋转铲斗液压油缸换向阀3离开空档位置时，通向动臂提升液压油缸换向阀11的油路被切断。为了使动臂上下移动液压油缸，旋转铲斗液压油缸的换向阀3必须返回到空档位置。所以动臂和铲斗不能进行复合动作，所以每个液压缸的推力比较大，这是转载机普遍采用的液压-2/的形式。
4、卡特 装载机 液压 系统怎么进行检修与保养?正确维修保养装载机液压系统。首先你一定要做好装载机的日常维护，操作前后按规定检查。运行过程中，注意装载机运行过程中有无异常情况，如噪音、异味、振动等。发现问题，及时进行必要的调整和维修，避免小故障恶化造成严重后果。很多人都提到了路面机械的维修保养，但还是有很多操作者误以为只要勤换机油和滤芯就万事大吉了，以至于液压-2/稍有小毛病就无所适从。
液压技术在装载机中的应用越来越完善，但对系统的可靠性要求也越来越高。为了确保装载机-1。特别是对于液压-2/的检修和维护，需要对液压-2/进行全面的分析，掌握液压组件和的测试。一、基本要求装载机-1-2液压-2/主要包括液压组件和/123。
5、 装载机工作装置 液压 系统的故障与维修方法是什么?系统压力检测:在压力测点1处安装量程为25Mpa的压力表，将吊臂升至水平位置，在发动机额定转速下操作转斗滑阀，使转斗后倾，直至压力表显示最高压力，此时读数应为17MPa。如果系统压力低，主要从以下几个方面分析排除:1。分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是:一般安全阀主阀芯卡死、阀杆与阀体配合间隙过大、调压弹簧损坏、阀内密封损坏或阀体有砂眼。
6、 装载机怎么更换 液压油?液压油箱下面有一根小绕线。(不知道你的是不是一样，请看一下。)只需取下绕线，放入油，再加入新油即可。我们就是这样得到石油的。更换机油的程序相同，需要拆下机油滤清器并用汽油清洗。叉车应每2000个工作小时或每年更换一次液压机油。因为换油时油可能处于高温，所以要穿戴防护装备，小心处理，以免造成人身伤害。换液压油的方法如下:1。清理铲斗内的杂质，将机器停放在平坦空旷的场地上，将变速控制手柄置于空档位置，拉起驻车制动阀按钮，安装车架固定保险杠。
2.最后，将动臂提升到最高位置，将铲斗倾斜回最大位置，然后停止发动机。3.向后推先导控制阀铲斗的操作手柄，使铲斗在自重作用下向前转动，将铲斗油缸中的油排出；铲斗旋转到位后，向前推动先导阀动臂的控制杆，动臂将在自身重量的作用下下降，排出动臂油缸中的油，4.将先导油切断电磁阀开关转到“关闭”位置。
