装载机换挡有什么问题回事，装载机换挡有什么问题？回事这可能是同步套的问题，所以需要拆卸变速器进行保养。18 装载机，柳工856h 装载机自动换挡，专家分析装载机，一档换挡正常，这是装载机的通病，当这种故障发生时，我们应采取以下措施，宫扇50f 装载机修理变速箱后液力变矩器仍然不挂档是什么原因。
1、柳工856h 装载机自动脱档,尤其是前进档是啥有问题了啊,求朋友告诉我1。传动轴螺栓松动；二是驱动桥主传动(齿包)中螺旋齿的啮合间隙过大；第三，车轮侧减速齿间隙过大。变速箱现在出故障了。原阀体太脏，导致变速箱阀体太脏，破坏变速箱油质量。摩擦磨损与污泥齿轮箱中阀体管道的封堵顺序相同。实现油压调节。不拆不修查找变速箱故障，解决变速箱故障，找到对车无任何损伤的解决方案，延长变速箱换油周期35次，长时间控制变速箱油温。
2、 装载机为啥轻轻一踩刹车就没挡了这要归功于“制动切断阀”，它是用来减轻操作者的操作疲劳的。来自制动控制阀(即制动器)的压缩空气一部分去增压器，另一部分去变速器上的制动跳闸阀，用来切断换档油路，使换档离合器分离，从而处于空档状态。当脚制动松开时，制动切断阀回到原来的位置，油路重新连接，变速器自动回到制动前的档位。
3、山工50f 装载机修完变速箱变矩器还脱档什么原因?什么型号？排水量有多大？今年是哪一年？手动挡自动挡？你现在开了多少公里？失败现象是什么时候开始出现的？是正常驾驶时的问题还是保养时的问题？目前有没有做过配件的检查和更换？还是经过维修和更换配件后故障现象有所改变？搜索“车师傅”为您提供一对一解答服务。
4、18 装载机,一档脱档,别的档位没问题,求专家解析装载机，一档脱档，其他档位正常，这是装载机的通病。当出现这种故障时，我们应该从以下几点着手。一档传动弱，其他档位正常。首先，检查变速器仪表的压力，看一档是否有压力降低。如果压力低于98.1KPa，第一档传动会很弱。产生这些现象的原因是一档活塞环划伤或磨损过大，使压力油泄漏过多，从而使一档传动无力；此外，也有可能是一档油缸外的O型密封圈损坏，导致大量压力油泄漏；如果故障是以上原因造成的，必须吊出变速箱，损坏的活塞环和密封圈必须拆卸更换；如果变速压力表在一档位置没有降压，很可能是变速杆没有调整到位，导致一档驱动无力。应重新调整变速杆，使其达到规定位置。
5、 装载机档位错乱是怎么 回事,挂成空档成二挡了这叫:自动跳档！变速阀的原因！拆下变速阀(不拆下就没办法修)。拆下变速阀后，可以看到后面有两个螺丝。拆下变速阀后面的两个螺钉。拆的时候要小心，不要把里面的小配件掉了！拆下来看看里面的弹簧有没有磨损或者断裂！如果磨损严重，会自动跳！这需要经验来判断。
6、 装载机进档会自动退档是怎么 回事同步套可能有问题，变速器需要拆开维修。1.变速器自锁装置失效，自锁钢球磨损严重；自锁弹簧疲劳，本节；确定凹槽严重磨损或沿轴向磨损成凹槽。2.拨叉与拨叉轴磨损严重，拨叉与拨叉槽配合间隙过大，3.换档拨叉和拨叉轴严重弯曲变形。4.换档齿轮、齿圈或齿套在啮合位置沿齿长方向磨损形成圆锥，5.传动轴和轴承严重磨损松动，外壳变形，啮合轮齿轴线不平行或一、二轴不平行。
