摘要:以经常出现故障的ZL50C 装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。
3、 装载机制动系统五种常见故障的排除方法制动后跑偏的直接原因是两侧车轮制动力矩不相等。常见的故障原因有:(a)制动钳盘涂油严重，摩擦系统严重降低，导致制动力矩不平衡。此时应清除制动钳盘上的油；(b)从动油缸活塞被卡住，无法工作。停车踩刹车，观察分泵工作情况，视情况进行拆解。气压计压力上升缓慢的主要原因是:(a)管路漏气；(b)气泵工作不正常；(c)止回阀生锈和卡住；(d)油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀泄漏。
拆下气泵的出气管，用拇指按压出气口。如果排气压力低，则气泵有故障。如果气泵工作状况良好，检查油水分离器的放油塞或调压阀，避免旁通，通过检查排除故障。最后，检查三通中的两个单向阀。如果单向阀被卡住，气缸将不能进气或进气缓慢。这可以解决装载机制动系统故障。制动力不足、无力的主要原因是:(a)制动器漏油；(b)制动油路中有空气；(c)轮毂油封损坏，夹板上有油污；(d)制动器严重磨损，摩擦面烧伤；(e)空气通道中的气压过低。
4、变矩器坏了有什么症状怎样判断变矩器坏了液力变矩器的作用是根据负载的变化自动无级改变涡轮的转速，从而提高车辆的通过能力。液力变矩器用液体连接泵轮和涡轮，减少发动机传动系统的冲击负荷，提高传动系统的寿命。如何判断液力变矩器变好了？接下来跟编辑学习。液力变矩器损坏症状:液力变矩器过热故障还会导致驱动油粘度降低，橡胶油封损坏，不能起到在线滑行的作用，漏油，导致装载机液力变矩器动力不足，工作特性恶化。这也是最常见的原因，通常是由于液压泵供油不足、冷却系统故障、油品错误或变质、液力变矩器中的液压低于主压力阀的调节压力等等。
5、 装载机变矩器坏了会导致车无力吗是。离合器的功能。发动机怠速时，变矩器相当于发动机和变速箱之间一个未接合的离合器。扭力增加效果。在“高叶轮转速”和“低涡轮转速”的配合下，扭矩增大，从而产生更大的启动和驱动扭矩。液压联轴器。在非怠速或不启动工况下，相当于一个液力耦合器，将发动机扭矩传递给变速箱。锁定动作。当涡轮转速上升到与泵轮转速相同时，锁止离合器接合，变矩器将发动机功率1: 1传递给变速箱。
6、 装载机刹车助力泵坏了的表现许多人在咨询各种汽车问题。一位粉丝问:刹车助力泵坏了，就是这个问题的表现。如果你想了解，不妨看看我的介绍，希望能给你一些帮助。制动泵断裂最明显的现象就是制动踏板很重，不容易踩。制动助力泵是制动系统中非常重要的部件。打开软篷后，可以看到制动助力泵。打开发动机盖后，可以看到主驾驶侧的挡风玻璃下有一个黑色的圆盘，这个圆盘前面有一个刹车油箱。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动助力泵会提供一个力，也就是说制动助力泵在帮助驾驶员一起踩下制动踏板。如果制动助力泵损坏，制动踏板将变得沉重，踩下制动踏板将非常困难。当制动助力泵出现故障时，鼓励骑行者立即修理，否则会影响行车安全。如果制动助力泵完全损坏，仅靠驾驶员的力量几乎无法踩下制动踏板，因此开车上路非常危险。刹车油也是需要定期更换的油。
7、 装载机大臂没有反应怎么回事?装载机吊臂提不起来的原因有很多:一是检查液压系统压力是否足够，用压力计测试；其次，多路阀是否内部泄漏？第三，动臂油缸是否内部泄漏？如果排除这三个原因，是可以解除的。装载机吊臂没有反应的原因有很多:一是检查液压系统压力是否足够，用压力计测试；其次，多路阀内部是否泄漏；第三，动臂油缸是否内部泄漏？如果排除这三个原因，是可以解除的。
