装载机下坡挂什么档位最好，农机车在下坡时挂几档最安全

来源：整理时间：2023-04-23 22:11:47 编辑：设备回收手机版

1，农机车在下坡时挂几档最安全

挡位数越高，传动比越小，发动机工作的高速范围下，后备功率小，加速性比低速差，但省油。比如在5挡、4档均可以达到60km/h的车速，用5挡，发动机的转速比用4档时的高，但是加速性差，爬坡能力差，这就是为什么在爬坡时要切换到低速档。空档就是发动机在零负荷下工作，踩下离合器即是，在长下坡时空档滑行可以省油。倒档就是倒车喽

农机车在下坡时挂几档最安全

2，装用AT的汽车在下坡时应处于什么档位

AT为自动档，出于安全考虑，不论是自动档还是手动档车型，都要求汽车在行驶状态中档位在行驶档上。手动档车型，多数人为了省油，会在一些情况下，将档位挂入空档滑行。但自动档车型如果在行驶中挂入空档，会使得变速箱内油路停止循环，造成变速箱油温过高，对变速箱肯定是不好的。所以，AT的汽车行驶中不能挂入空档，挂行驶档D档。

低速档

at 的类型有差别比如无极变速就没有低速高速档之分。有的车还有雪地档之类的。急下坡假如路面湿滑建议挂到低速档事理跟手动档低档位下坡一样。

装用AT的汽车在下坡时应处于什么档位

3，下坡用什么档位

汽车下坡时应挂低档位，比如1-2挡，不能空挡滑行或持续踩制动踏板，空挡滑行存在安全隐患；用制动踏板制动，会导致制动系统过热甚至制动失灵的情况。下坡使用低档位，也可以称为发动机制动。在汽车下坡时不断退档，配合脚刹让速度慢慢降低下来。下坡利用发动机制动时需要注意的时，如果汽车高速行驶，突然挂入低档，发动机立刻暴转，由于此时转速达到最高时速度已无法再上升，虽热能有一定的制动效果，但是对发动机的磨损会比较大。注意：下坡正确的挂挡姿势：先利用制动踏板制动，然后速度稍有下降就进行退档操作，然后在再次脚刹制动，速度下降再退档。不断重复这一过程，直至挂到最低档位后采用点刹的方式下完整个长坡。如果车辆配备HDC（陡坡缓降功能），只需要启动系统（按下按钮），理论上驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动以低速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡，但是使用时应该注意：1、下坡前，启动系统，用刹车和油门控制到合理的下山速度。2、下坡后，不需要关闭系统，直接踩油门加速就行。3、及时开启陡坡缓降功能也需要将脚放在制动踏板上，防止系统故障发生意外。

前往百度APP查看回答如果车子有l挡,可以使用l挡。如果没有l挡,可以使用m挡,然后将变速箱锁在较低的挡位上。如果是手动挡变速箱,可以直接挂入低速挡。有些自动变速箱是有l挡的,l是low的缩写,意为低速。在下陡坡时,可以挂入低速挡利用发动机制动减速。如果在下陡坡时只依靠刹车系统减速,那车子的刹车系统可能会出现过热失灵现象。所以,建议车友们在下陡坡时挂入l挡如果车子有l挡,可以使用l挡。如果没有l挡,可以使用m挡,然后将变速箱锁在较低的挡位上。如果是手动挡变速箱,可以直接挂入低速挡。有些自动变速箱是有l挡的,l是low的缩写,意为低速。在下陡坡时,可以挂入低速挡利用发动机制动减速。如果在下陡坡时只依靠刹车系统减速,那车子的刹车系统可能会出现过热失灵现象。所以,建议车友们在下陡坡时挂入l挡提问货车下堵坡用什么档回答低速挡~亲提问好的谢谢好的谢谢回答不客气~亲更多7条

下坡使用低档位，也可以称为发动机制动。在汽车下坡时不断退档，配合脚刹让速度慢慢降低下来。下坡利用发动机制动时需要注意的时，如果汽车高速行驶，突然挂入低档，发动机立刻暴转，由于此时转速达到最高时速度已无法再上升，虽热能有一定的制动效果，但是对发动机的磨损会比较大。下坡正确的挂挡姿势：先利用制动踏板制动，然后速度稍有下降就进行退档操作，然后在再次脚刹制动，速度下降再退档。不断重复这一过程，直至挂到最低档位后采用点刹的方式下完整个长坡。

这看你的是手动挡或者自动挡。另外，下坡的长度是多少？如果比较短的情况下，自动挡D档都可以了。手动挡挂着档都可以放的高一点都行。

档位是根据速度来控制的，你下坡用什么档位不加油都一样，脚放在刹车上！！！

下坡用什么档位

4，货车在装满货下坡时应该挂几档

下陡坡用一、二档等低档比较安全。档位越低，发动机的牵引力越大。下坡的过程中，挂入低档，车辆的速度要比高档的时候速度升得慢，同时加上刹车的作用，制动效果更明显。如果是长下坡，用低档行车是相对比较稳妥的。车辆下坡行驶，空挡滑行速度是越来越快，遇紧急情况制动失灵，后果是非常危险的。特别是重型大货车—拖着重货，下坡距离长，就是不放空挡滑行速度比一般平路速度要快30%，弯道多的道路需断续制动，下完坡轮胎太热就需降温。相反由于车轮转动带动了发动机，发动机对车有一个反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。扩展资料：在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。

由于装满货的车重量大，动能也就大，为了行车安全应使用一档下坡。　　此原理为发动机制动，发动机制动就是拖档走，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了发动机，发动机对车有一个反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。其是利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。发动机制动区别于离合器制动、刹车制动、驻车制动等。发动机制动优点　　一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；　　二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；　　三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。路况和使用　　1、在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。　　2、在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。　　3、利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。

当然是2档了这样对车比较好。对车的传动系统伤害会比较小但还是速度不要太快了这样就不容易出现半轴断裂。传动轴断裂等等的故障

看速度来定` 越慢越底档```

楼主我建议你挂最高档位这样比较好因为下坡之后就要上坡早加上你车的重力势能你的车就能上坡了但是要注意的下坡时候不能空档滑行这样容易烧坏变速箱我是修理大型货车的希望采纳！