装载机缸体有机油怎么回事，柳工50C装载机发动机进机油怎么回事

来源：整理时间：2023-09-02 15:02:56 编辑：设备回收手机版

1，柳工50C装载机发动机进机油怎么回事

是不是油封不行了？

柳工50C装载机发动机进机油怎么回事

2，上柴发动机953铲车换了缸体就串机油

怎么个窜发？

如果原来是正常的，那就是缸筒和活塞环配合间隙过大造成的

上柴发动机953铲车换了缸体就串机油

3，装载机缸体放水开关放出来的是机油

装载机的放水开关，一般有三个，变速油散热器底部有一个，散热器(水箱)有一个，发动机机体上面有一个，没开过晋工，应该大同小异，仔细点一定能找到

装载机缸体放水开关放出来的是机油

4，装载机发动机缸盖上有机油是那里有问题怎么解决

是那有机油，是不是有漏油的地方！要不就是气门时罩盖垫坏了，还有就是加油口有空费油

气门室盖垫老化!要更换!

还没见过呢…机油虑芯还有崩的？我开的车也和你那一样的新侧翻柳工水箱老是崩也查不出问题…

5，装载机却机油是怎么回事

朋友你好！请检查确认是否漏机油，如未有机油渗漏，烧机油有以下几个情况！1.活塞环与气缸壁间的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象！2.气门密封圈密封性能差！导致机油从气门套管进入气缸！3.曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。希望朋友采纳、如有问题，请追问！相信我们的专业知识，带来更好的服务！百车宝团队沧龙怒吟为你服务！

烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面———缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种：一是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。二是接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。三是气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。四是发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。五是随着使用时间的延长，不完全燃烧产物———积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。摩圣发动机修复宝可以解决因气缸套正常磨损范围造成的烧机油。详细你可以咨询下摩圣！！！