小装载机液压控制阀漏油怎么办？装载机变速器油已加到前后变速器升位漏油怎么办？装载机柴油罐漏油怎么贴①先检查外面是否有漏油。50 装载机常见问题及解决方法，最好有网络，我觉得普遍的问题是变速箱问题最多，本人在开厦门50-II 装载机变速箱几乎每年都要修，变矩器涡轮损坏漏油等等，然后是制动逆止缸-0。-1/驱动桥常见故障及处理方法装载机驱动桥输出扭矩大，结构复杂，容易出现故障，本文介绍了常见故障的原因、现象及处理方法。
常见问题:我觉得变速箱问题最多。我开的是一辆厦工50-II 装载机变速箱几乎每年都要修。变矩器涡轮损坏漏油等等。然后就是制动缸不回位漏油铲销堵塞等等。驱动桥常见故障及处理方法装载机驱动桥输出扭矩大，结构复杂，容易出现故障。本文介绍了常见故障的原因、现象及处理方法。1.异常声音。驱动桥产生噪音的原因很复杂。如果零件不合格，主传动总成调整不当，磨损过大，装载机工作时会发出噪音。
如果啮合间隙过大的齿相互碰撞，发出的声音是有节奏的“罗登、罗登”声；啮合间隙过小，使牙齿相互挤压，噪音为连续的“咳”声，并伴有发热；啮合间隙不均匀时，噪声为有节奏的“硬”声，严重时驱动桥会摆动。解决办法是拆下主传动机构，重新调整齿轮的啮合间隙(2)轴承间隙不当引起的噪音。如果轴承间隙太小，声音是“流苏”的连续声；轴承间隙过大时会发出杂乱的“哈、哈”声。
变矩器油温高的原因如下:1。检查变速箱油底壳中的油位，如果油位过高或过低，将变速器油调节到规定位置。正确的操作方法是:将机器停放在水平地面上，将换挡手柄置于空挡位置并锁紧。先松开油嘴，看看是否漏油。如果流出的油太多，要排出一部分油；如果没有油流出，则说明油位过低，应加注液力传动油，直到油流出。2.变速泵损坏，吸油管堵塞。变速泵的作用是控制液力变矩器产生的高压油通过变速分配阀分配到2轴总成，从而实现叉车的前进和后退。
装载机随着使用时间的增加，磨损会增加，造成变速泵内漏，变速压力和机械效率达不到要求。导致吸油管路供油不畅，油不能润滑各部件的运动，摩擦力增大，系统也会过热。需要注意的是，变速泵吸油管有漏气或堵塞，也会造成流量不足，油温过高。3、液力传动油变质变速箱内的液力传动油变质，达不到润滑效果，会造成系统过度磨损，造成内部部件温度过高。
3、 装载机发动机涡轮增压器 漏油怎么解决最简单的就是清洗，观察。如果不是叶轮位置漏油，这个没问题，管道位置会有油渍。如果是叶轮位置漏油，则只需更换涡轮增压器。[摘要]如何处理]首先，涡轮增压器主要由发动机排出的废气驱动，导致涡轮增压器工作在(7001000)摄氏度的高温下，因为高温涡轮增压器内部主要由(1)涡旋段和压力端的金属密封(2)涡旋端的压力和同时进油、回油的油压来密封。
4、小 装载机液压控制阀 漏油怎么办?液压阀块漏油，先检查一下是哪里漏出来的。如果是叠加阀(插装阀)漏油，检查阀门的密封是否失效漏油，如果是，更换密封即可。如果阀块开裂，一般是阀块的材质问题或者外力造成的，没有好的办法(包括阀块的螺纹损坏)，一般只能更换新的阀块。
5、 装载机柴油油箱 漏油怎么粘①首先检查一下外面有没有漏油的。特别注意曲轴前后端的油封是否漏油，曲轴前油封断裂、损坏或老化，或曲轴皮带轮与油封接触面磨损，会造成曲轴前端漏油。曲轴后端油封破裂或损坏，或后主轴承盖回油孔过小，会造成曲轴后端漏油，还要注意凸轮轴后端的油封是否是漏油。油封老化、开裂漏油应及时更换，此外，还需要检查发动机润滑系统各部位是否有外漏现象。
