锂作为碱金属元素排名第一，但是价格不是很高，每吨75万左右。但是纯锂不好买，一般都是以化合物的形式出售。一吨11.76万左右。据商务机构价格监测，截至8月26日，工业级碳酸锂华东均价11.16万元/吨，较月初均价上涨26.82%。8月26日电池等级碳酸锂华东均价11.76万元/吨，较月初均价上涨28.38%。
用于原子反应堆、轻合金和-1等。锂及其化合物不像其他碱金属那样典型，因为锂的电荷密度高，有稳定的氦型双电子层，使得锂容易极化其他分子或离子，而自身不容易被极化。这会影响它及其化合物的稳定性。锂被称为“稀有金属”，但它在地壳中的含量并不“稀有”。地壳中约有0.0065%的锂，丰度排在第27位。
4、降价潮再次来袭,当“油电同价”不再是口号,还有人买油车?新能源汽车价格的底线在哪里？这可能是当事人最想知道的答案。从去年年底开始，由于新能源汽车补贴将于2023年结束，通过不断在网上炒作，现在是抄底买车的最佳时机，让大量潜在购车者看到了错失的机会。然而，2023年初，特斯拉抛出“王者轰炸”，彻底点燃了国内新能源汽车市场的价格战，让去年底买车的用户成为最大的笑话。尤其是3月份，各大车企之间的价格战进入白热化阶段。如今，价格战的热度似乎已经消退，但实际上，新能源汽车的价格甚至比3月份还要低。事实证明，党又是对的。
作为迷你纯电动汽车市场的绝对王者，洪光MINIEV的一举一动都备受外界关注。近日，五菱汽车官方宣布，洪光MINIEV家族降价高达1.3万元。降价后，洪光MINIEV的起步价已降至2.98万元，与2020年刚上市时持平。看到洪光MINIEV高调降价，朋友们坐不住了。毕竟，如果你想和洪光·米尼耶夫竞争，你必须在价格上做出让步。
5、锂价下跌对新能源车的三大影响最近，电池Grade碳酸锂价格连续下跌，引发了前所未有的新能源汽车降价潮。那么碳酸锂和新能源汽车的互动模式会持续多久呢？碳酸锂价格的这一轮下跌，其实是理性的回归。从去年11月下旬的最高点59万元/吨到今年4月11日的20.25万元/吨，碳酸锂的价格在4个多月的时间里下跌了66%。去年市场对碳酸锂的预期需求过大，非理性投机叠加，导致价格居高不下；今年以来，随着众多碳酸锂企业的进入，供应量迅速增加，注定了价格的快速下降。
碳酸锂价格下降反映出终端产品价格会有一至两个月的传导期，所以新能源汽车的调价才刚刚开始。根据测算，当碳酸锂下降10万元/吨时，10KWh 电池下降约700元，装载电池60KWh的车型单车成本较去年底下降1万元。与降价的表象相比，新能源汽车的产业链结构发生了重要变化，主要表现在三个方面:一是锂矿资源供需逐渐平衡，价格战转向技术创新战，整个行业走向成熟。
6、 碳酸锂的涨价速度为何如此快?主要是受磷酸亚铁锂生产厂家对碳酸锂的迫切需求推动。如果供不应求，它的价格肯定会波动，价格会涨得很快。国际局势紧张。因为俄罗斯和乌克兰的冲突，战略物资的价格在上涨，碳酸锂显然属于其中之一。随着国际出场越来越严峻，价格自然是越来越高。这是因为锂资源被世界各国视为战略矿产资源，使得锂资源供不应求，所以碳酸锂的价格上涨如此之快。
考虑到生产扩张周期和国内外现状，虽然会打击囤积，但短缺是根本。碳酸锂价格没有拐点，还会维持高位一段时间。上游价格上涨，会进一步挤压中下游的利润空间。最直观的表现就是中下游企业利润堪忧。今年锂电池会在行业内出现分化，不会是一个普涨的行情。电池约占车辆总成本的40%至60%。随着锂电池四大主材价格上涨，电池供应商采购成本压力增大，利润降低，甚至可能出现亏损。
7、 碳酸锂价格上涨不止10倍电动车A00级市场面临全面坍塌?2月5日，法定春节假期还没有结束。在长城汽车股份有限公司的大楼里，欧拉的员工们已经早早地回到了工作岗位。但遗憾的是，这种“提前出发”似乎并没有让他们在新的一年里遇到更少的挑战。2月14日，欧拉品牌向终端发出黑猫和白猫停止接单的通知，随后在网上引发巨大争议。持续发酵的舆论让欧拉不得不在2月23日以CEO董玉栋公开信的形式发布公告，坦言停产是因为“我们确实遇到了困难！
在当天的媒体沟通中，欧拉品牌CEO董玉栋坦言，2022年补贴退坡、原材料价格上涨后，如今的黑猫每卖出一只就要亏损万元以上。这是什么样的水平？2021年黑猫白猫年销量8.8万只。如果保持这个销量水平，2022年长城在这两款车型上至少亏损8.8亿。2021年，整个长城汽车的利润将只有68亿元。
8、我国 碳酸锂价格4个月翻倍, 碳酸锂有什么用途?这种材料是一种化合物，一般用作催化剂，也会用于半导体电视、医药、陶瓷等，用途广泛。最大的用处就是通过这个特殊的东西，可以把某个东西烧掉，达到一个非常好的效果，也正是通过这个特殊的方式，他才能得到这样的原谅，化学反应、半导体制造、陶瓷、医药等都需要用到催化剂，应用范围广，需求量大。
