1。吊杆提升力或战斗力不足。主要是:1。安全阀调整不当造成系统压力低，按规定值重新调整系统工作压力；2.吸油管和机油滤清器堵塞，清洗换油；3、油泵、油缸、管路泄漏，更换油泵，并根据自然沉降情况检查系统密封性；4、多路阀过度，阀杆与阀体配合间隙超过规定，更换多路阀。第二，系统性能降低或不稳定。主要是:1。工作油变质，换油；2、异物堵塞管路，清洗液压系统和油箱；
4.系统中有空气。检查供油系统是否漏气。第三，吊臂抬起后自行下沉。主要是:1。吊臂油缸内漏，油缸更换或大修；2、多路阀杆间隙过大，检修或更换。第四，油温过高。主要是:1。在重负荷下工作时间过长，应停下来休息或减少负荷；2、油量不足，加油至规定油位。5.方向盘回到原位后继续转动。主要表现为:1。转向器内四位弹簧垫损坏，拆下簧片更换；2、带油。
4、 装载机在工作时水温高,机油表也低于0.2为什么是否是增压器的问题，可以通过拆下增压器附近的出气管来判断。如果那里有新鲜机油，增压器损坏；如果没有，增压器没问题。气泵排气阀有机油，说明气泵漏油，但气泵漏油不会那么严重(3天5升机油)，可能是发动机缸套和活塞(环)磨损严重或气门 油封损坏(有可能，但没那么严重)。点火太晚、水箱散热不好或皮带水泵皮带太松都会导致水温过热。
5、 装载机的维柴发动机烧机油一般需要更换哪些配件可能是四台不行。气缸活塞环气门估计需要大修了。去修理部看看吧。修半辆卡车的修理部就能修好。轻的换环，或者气门 油封，重的换六套:缸套、活塞、活塞环、活塞销、卡圈、止水环。一般情况下，更换六套时，需要同时检查大小轴承和推力轴承、气门、气门、油封、气门座圈和气门导管。费用主要在六大配套，尤其是大头。
6、丰田1GR发动机 气门 油封没有分进排气,会烧机油吗?在这种市场情况下，有风进来气门 油封和排气门 油封。这台发动机的进排气没有区别气门 油封。通用。发动机进气油封和排气油封某些发动机可能有所不同。如果安装不正确，可能会从进气口气门进油口烧到燃烧室。进气道油封康成排气道油封可能没有密封，机油在进气道的抽吸下从进气道气门和导管之间进入燃烧室。油封上的胶是白色的，也就是在气门上，黄色的胶在气门上。
7、 装载机下排气漏机油是怎么回事排气管漏油只能从排气管上拆气门。如果你向上看，你会发现气缸，然后考虑活塞环，气门 油封，活塞环坏了，增压器坏了。我建议你去4S商店彻底检查一下，就像看医生一样，一个是增压器坏了，一个是气门 油封。当然也会有其他原因，但概率很小，估计增压器必须降低曲轴箱内的压力，保持良好的通风。呼吸器的集油装置要清洗干净，以利于聚集的油滴回流到曲轴箱内。
