装载机储物箱怎么打开，4kh1点火开关已熄火发动机机持续十秒才能熄火

来源：整理时间：2023-08-22 03:37:42 编辑：设备回收手机版

1，4kh1点火开关已熄火发动机机持续十秒才能熄火

你好朋友，请检查熄火开关卡滞！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好在你仪表台左下的小储物格在往下一点就看到了

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2，奥迪Q5和途观是一样的发动机吗

一样啊，大众著名的ea888铸铁发动机，奥迪 2.0以下的发动机都是大众的，2.0以上的才是自己的

奥迪Q5和途观车型如果同为2.0T发动机车型的话是一样的发动机，都是搭载大众EA888型号的2.0T涡轮增压发动机。

奥迪q5外形更大气，做工细致，质感好，驾乘空间大，舒适度好，储物空间灵活丰富，目前优惠幅度在60000左右

奥迪Q5和途观是一样的发动机吗

3，bmw x5怎样启动发动机

将宝马的方块智能钥匙插入方向盘附近的钥匙卡槽内，车内电源即启动，随后踩住刹车并按下方向盘右侧的启动键（ENGINE START STOP）就行。　　优缺点　　宝马X5最大优点是外观延续了宝马suv的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色。内饰简洁大方，但稍欠精细。X5的空间充裕，前中排座椅宽大、贴身、舒适，车厢内储物空间丰富。操控性能极佳，底盘稳扎精良，高速过弯，悬挂对侧倾的控制依然游刃有余，车身动态忠实还原对方向盘的操作，高速行驶极其平稳，悬挂在各种路面上都很帖服。动力足够，引擎的响应敏锐且线性。油耗相对偏高。最大缺点是宝马X5噪音控制效果不理想，高速时车内感觉很吵；另外，日常使用成本高，包括油耗偏高。

应该在发动机下面！要到车下躺着才能找到！

bmw x5怎样启动发动机

4，雷克萨斯lflc是前中置发动机吗

雷克萨斯lf_lc是中置发动机设计.

长/宽/高(mm) 4760/1845/1740 发动机型式 v型6缸双凸轮轴24气门(vvt-i)智能正时可变气门控制系统变速器型式电子无极变速系统(ecvt*) 排量(毫升) 3311 最大功率(kw) 200 最大扭矩(n.m) 油耗(l/100km) 8.3 轴距(mm) 2715 标准配置更多>> 电动可调天窗带防夹功能,一键式开关和无线遥控功能 hid*高强度近光照明大灯带自动水平调节大灯清洗器前后雾灯 led*组合式尾灯 led*中央高位刹车灯电动外后视镜 (防眩光，可折叠，可加热并有记忆功能) 降噪防紫外线前风挡绿色玻璃防紫外线绿色车窗玻璃（前后排侧面，后排三角玻璃，后风挡）防窥玻璃（后排侧面，后排三角玻璃，后风挡）雨量感应式雨刷器前风挡玻璃除冰功能后风挡玻璃除雾器（带定时功能）后雨刷器车顶导轨及行李架后扰流器内室照明系统铝制照明车门脚踏板光电子仪表盘电子数字里程表及双模式短距离里程表电子数字石英钟真皮座椅 8向电动可调前排座椅带腰部支撑及加热（驾驶席带记忆功能）椅背和门边储物袋 [07年2月3日成都中达雷克萨斯]著名豪华品牌lexus雷克萨斯隆重推出了全球首创油电混合动力豪华suv全新车型－rx400h。此举标志着lexus雷克萨斯旗下最具突破性和创新性的车型之一rx400h正式登陆成都。该车售价为81万元。为省却消费者购买lexus雷克萨斯rx400h后顾之忧，四川中达雷克萨斯在全系车型“四年/十万公里的保修和免费保养”的售后服务基础上，为每辆rx400h提供“六年/十五万公里的保修和免费保养”服务。 lexus雷克萨斯油电混合动力创新科技是动力与环保的完美结合。rx400h是第一台体现雷克萨斯油电混合动力的豪华suv，它集卓越动力与环保节油于一身，在豪华suv领域建立了一个新的典范。相信rx400h一定会得到那些喜欢追求尖端科技，喜欢suv的性能表现，并对环境保护具有使命感的成功人士的青睐。

5，电瓶车发动机

汽车行驶是靠机器提供动力，一般说的汽车是靠发动机燃烧汽柴油产生动力，然后经过变速箱减速增矩带动车轮转动，电动汽车是靠电瓶储存的电力给电机提供动力源，由电机驱动车轮转动。电动汽车环保省钱，但是续航力较差，一般在200KM，且使用3-5年后更换电瓶的时候要花很多钱。

百公里不到6-7升感受如下： 1、操控性不错。方向盘轻，如逍遥派所说，像开电瓶车，但这也可能是所有小型车的优点。前两天开过雨燕，也很灵便。 2、动力性还不错。16v发动机和变速箱均为进口。在起步阶段，小派的确不快，除非你舍得狠踩油门提高转速。但在60－90公里提速较快，这也应该是该款小型发动机的优点所在。如果舍得的话，3000转以上推背感强烈。有一次老婆与一辆普桑在两个红灯处同时起步，小派占据明显优势，加速平稳顺畅。在这一点上，小派比雨燕要好很多。雨燕60公里以下很快，但超过60时给油，反应明显不如小派。 3、刹车情况：刚上车时感觉刹车很硬，紧急刹车时本人曾在座位上不由自主地起立，才将车刹住。过了磨合期后，刹车明显软了许多。另外，小派至今松开刹车起步时会有吭吭的磨擦声，很不中听。 4、高速情况：120比较轻松，但想过140不太容易，转速必须超过4000，而且车身有抖动现象，噪音也较大。虽然油门还有富裕，但再加速非常慢。看来这车还是适合在城里用。在高速上曾与一辆老赛欧（第一批自动挡）比赛，跑不过。（新款赛欧与老款赛欧发动机有本质的区别）。 5、油耗情况：首保前为9.5个，夏天全空调。当时觉得有点高。首保后略微有所下降，平均在8－8.5左右。以前经常使用e模式，后来4s店人员说不应长期使用，他说在速度较高时使用e模式并不省油，只有在堵车时才应使用。事实也是如此。 6、配置特色：当时觉得只会在城里跑，所以买的是简装版，没有气囊。小派的后视镜的确好使，视野开阔，经常开车不看倒后镜，后视镜就足够了。仪表盘还算过得去，只是不喜欢新款的颜色，老款的比较耐看。另外，小派的六喇叭效果不错，美中不足的是cd有时会卡住，尤其是盗版质量较差的cd。呵呵。 7、维修情况：买车时是按进口车交的购置税，比较贵。保养相对而言也不便宜，去4s店保养一次（不自带机油）收218元。但服务尚可，有时会有免费检测什么的，不过都没参加。 8、做工：一般。当时选择的老款深内饰，显得比较宁静、沉稳。漆面虽说不上亮，但轻微的剐蹭还是可以自己处理。 9、主要不足：车内空间比较小，1.8米开车，后座乘客腿比较委屈，在设计上，日本小型车的确比较适合中国人，车虽小但空间足够。储物空间明显不够。没有水杯架，中控台前的凹槽不够用，而且放置东西会显得非常杂乱。如果有一瓶矿泉水，会感觉没有合适的地方放。动力匹配问题：前段时间常觉得小派在收油时速度降得特别快，尤其是60公里减至20公里区间内，甚至会有挫车的现象。听一个手动开西耶那的朋友说，她的车也有这样的毛病，去维修厂好几回，都没有得到解决。有熟悉汽车技术的朋友说，这应该是发动机与变速箱的动力匹配没有做好。我相信手动档的派力奥会有这个问题，按理说自动档的应该不会，因为发动机和变速箱拿到中国来时并没有调动过。不过这个问题近期好像又好一些。空调：因为排量较小，空调在一档时，并不能迅速致冷，只有开到二档，才会有明显感觉。开空调时对动力影响比较明显。噪音：低速噪音较大，40以上还可以。提速时发动机离音比较令人兴奋。不过前两天打开后窗开车时，发现共震声音大，而且不是一般的大。高速：在高速上超过140时车身有些发飘，而且不省油。在90－120时最经济，去八达岭时最低跑过百公里6个，97＃油。车型名称派力奥 05款 1.5fsx 推出年份 2005 最高车速 175 0-100加速时间 11.9 100-0制动距离 48.8 百公里经济油耗 5.5 车身长度 3763 宽度 1615 高度 1440 车重 1070 轴距 2373 前轮距 1415 后轮距 1378 最小离地间隙 140 车身结构掀背车车门数 5 座位数 5 油箱容积 48 行李箱容积 280 发动机排量(cc) 1461 排量(l) 1.5 工作方式自然吸气气缸排列型式 l 汽缸数 4 每缸气门数 2 压缩比 10 气门结构 sohc 缸径 - 冲程 - 马力 85 最大功率(kw) 62 最大功率转速