发动机废气大型怎么处理？发动机如何处理废气发动机如何处理废气大型发动机废气量大通常意味着三元催化转化器损坏。如何处理发动机废气大型；发动机废气什么原因以及如何处理发动机废气如何处理发动机废气一般来说，三元催化器损坏，在这种情况下，需要维修或更换新的三元催化器，每天用车时尽量添加优质燃油，从而减少用车次数。
1。可能是因为油底壳装的油太多，会随着曲轴高速运转飞溅到气缸壁上，进入燃烧室。排除方法是停机10分钟左右，检查油表，排除多余的油。2.也有可能是缸套和活塞环部件磨损严重，间隙过大。这样一来，大量的机油就会冲进燃烧室燃烧，同时伴随着曲轴箱废气的升高。解决办法是及时更换磨损的零件。3.活塞环可能会失去其功能。如果活塞环弹性不够，被积碳卡在环槽里，或者环口在同一直线上，或者回油孔的油回路堵塞，都会导致机油进入燃烧室燃烧，造成蓝烟排放。
主要考虑发动机的空气滤清器是否堵塞，空气没有充分进入，然后不能充分燃烧，所以会有很大的烟。如果空滤没有问题，就要检查喷油泵的问题，是否喷油雾化不充分，导致燃烧不充分，冒很大的烟。所谓发动机废气，也就是曲轴箱废气。废气的主要原因是气缸漏气。请检查润滑油的消耗量，润滑油的粘度是否合适，密封圈是否卡死或破损。我们缺少机油。我们换四套吧。
废气处理方法:活性炭吸附、催化燃烧、催化氧化、酸碱中和、紫外光解等离子体等。1.活性炭吸附法是将有机物废气从排风机输送到吸附床，然后在吸附床中被以活性炭为载体的吸附剂吸附，从而净化气体的一种方式。2.催化燃烧催化燃烧法以蜂窝状活性炭为催化剂，工业废气的吸附效率高达9095%。饱和的活性炭在被废气吸附利用之前，可以通过加热脱附，可以有效节约活性炭的成本。
3.催化氧化催化氧化中使用的催化剂有两种，分别是贵金属催化剂和非贵金属催化剂。贵金属催化剂主要有铂、钯等。其以细颗粒的形式附着在催化剂载体上，并且催化剂载体通常是金属或陶瓷蜂窝体，或者散装填料。非贵金属催化剂主要是由过渡元素金属氧化物，如MnO2，与粘结剂按一定比例混合，然后制成催化剂。以有效防止催化剂中毒后失去催化活性。
