装载机优先流量阀有什么用，简答题1zl型装载机液压系统中流量转换阀的作用有哪些

来源：整理时间：2023-04-17 04:08:32 编辑：设备回收手机版

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1，简答题1zl型装载机液压系统中流量转换阀的作用有哪些
2，优先阀起什么作用
3，装载机流量放大阀解释作用控制什么的请详细点谢谢
4，优先阀是什么

1，简答题1zl型装载机液压系统中流量转换阀的作用有哪些

1、控制、调节转向系统的压力、流量，使转向在发动机低速时不沉、高速时不飘；2、当车辆不转向，或转向油用不完时，将将转向泵的油与工作系统合流，提高工作系统的速度。

简答题1zl型装载机液压系统中流量转换阀的作用有哪些

2，优先阀起什么作用

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优先阀是大中型装载机转向系统中普遍采用的液压控制元件，针对装载机而开发的产品，它与负载反馈全液压转向器、转向泵组成全液压转向系统。百度知道很高兴为你解答！资料来源百度，转载仅供参考，祝你愉快！满意请采纳哦！

优先阀起什么作用

3，装载机流量放大阀解释作用控制什么的请详细点谢谢

流量放大阀在液压系统中就是用低压小流量的液压油控制高压大流量的液压油。类似于先导式分配阀，和电路中的继电器。作用就如名称一样，是增大流量的。装载机上的流量放大阀是作用于转向油缸，控制方向的。

流量放大阀，就是利用低压先导油。控制高压油的，和老式方向机比较的话轻便，灵敏准确度高控制方向被详细的太多

先导阀作用是用小力推动大力，方便驾驶手轻松操作。具体你可进徐工集团官网看zl50g这款，它是比较经典的先导车。

装载机流量放大阀解释作用控制什么的请详细点谢谢

4，优先阀是什么

优先阀定义：装载机转向系统的发展主要有助力转向系统、负荷传感全液压转向器和优先阀转向系统、流量放大转向系统3种型式，以下就负荷传感全液压转向器和优先阀转向系统中的优先阀及其发展——优先卸荷阀和高低卸荷优先阀进行说明和分析。优先阀结构：优先阀结构主要由转向安全阀、弹簧、阀芯及阀体组成。其工作原理，其中P口为转向泵进油口，CF口与转向器进油口连接，EF口与工作系统的多路阀进油口连接，LS口与转向器的控制口连接，T口为安全阀回油口。当P口进油时，液压油经阀芯3优先供应到CF口。当转向器不工作时，CF口处于封闭状态，此时LS口的压力为零，阀芯右端进油，液压力作用在阀芯右端，克服弹簧2的预压力，使阀芯向左移动，此时P口与EF口连通，转向泵油合流到工作系统中去，从而实现双泵合流。当转向器工作时，CF口经转向器与转向油缸连接，转向泵来油进入转向油缸，使装载机转向；LS口的压力信号通过节流小孔作用在阀芯的左端，此时阀芯右端的压力较转向器出口的压力低，由于阀芯左右两端压差的变化及弹簧的作用，当转向器转速很大时，使得阀芯向右移动至关闭，液压油优先供给转向。当转向负荷超过额定值时，LS口的压力油使转向安全阀1开启，LS口卸压，阀芯左移，转向泵来油合流到工作系统中。当工作系统不工作时，经多路阀中的中立位置卸荷。但是，负荷传感全液压转向器和优先阀转向系统在工作系统处于高压小流量工作状态时，其合流到工作系统中去的油液是多余的，此时转向系统承受着与工作系统同样的高压。为此在优先阀的基础上，增加了高压卸荷部分，便成了优先卸荷阀。

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