您好，很高兴为您提供答案。柴油机燃油供给系统的油路大致分为几段。油箱、油水分离器、油泵、燃油细滤器、高压油泵，排气时我们需要分段操作。具体排油操作流程如下:1。松开油水分离器出油管接头的螺钉，然后将手油泵压在油水分离器上，直到从出油管流出的柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺钉；2.松开输油泵进油管接头的螺钉，然后将手油泵压在油水分离器上，直到从这个油管接头流出的柴油中没有气泡为止，然后拧紧这个螺钉；
5、 装载机上的安全阀在哪?如果是管道大小的臂，则在功分配阀上方；如果是管动臂，安装在油水分离组合阀上。如果是管状臂，则在工作分配阀上方，如果是管状阀，则安装在油水分离组合阀上。安全阀在系统中起安全保护作用。当系统压力超过规定值时，安全阀开启，系统中的一部分气体/流体排放到大气/管道中，使系统压力不超过允许值，从而保证系统不会因压力过大而发生事故。
弹簧型意味着阀瓣和阀座之间的密封取决于弹簧的弹力。杠杆类型取决于杠杆和重锤的力。随着大容量的需要。还有一种脉冲式安全阀，也叫先导式安全阀，由主安全阀和辅助阀组成。当管道内的介质压力超过规定的压力值时，辅助阀先打开，介质沿导管进入主安全阀，主安全阀打开，降低增加的介质压力。安全阀的泄流量取决于阀座的直径和阀瓣的开启高度，也可分为两种:微开型的开启高度为阀座内径的(1/20)~ 1/40)，全开型的开启高度为(1/3)~ 1/4。
6、临工50 装载机变速箱不回油是怎么回事亲工50 装载机变速箱不回油是怎么回事？漏油或窜油(进入发动机检查变矩器回油管路是否堵塞或进入液压油箱检查变速泵油封)改变速比。临时工50 装载机变速箱不回油的原因有:1。油箱里的油已经用完了。2.变速箱损坏了。1.齿轮箱中的液压油不足，或液压油不符合规定的标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油，如8号液压传动油或厂家规定的液压油，不允许用普通液压油代替。
该过滤元件通常是金属网过滤器。最常见的故障是机油滤芯长期不更换，表面被各种杂质、胶体、金属碎屑堵塞。更神奇的是，修好变速箱后，油底壳里还留了一块抹布。发动机一工作就吸附在机油滤芯上，然后发动机熄火就掉下来了。这个断层足足折磨了我们两天。3.从油底壳到变速泵的油管漏气或内部有破皮和夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至不吸油，夹层会导致液压油路狭窄，导致液压系统压力不足。
7、 装载机怎么区分回油管和进油管?从油泵到分流阀再到多路换向阀和转向器的管路都是进油管(高压)。看管号，II一般是进油管，I是回油管，从油箱到手油泵有一根管子。看管号，II一般是进油管，I是回油管，刹车失灵:相信很多家友司机都遇到过刹车失灵，刹车高温失灵，零件老化过度磨损导致刹车油泄漏等情况。当他们刚出发时，由于缺乏经验，当一天的工作完成后，老板打电话让他们开车回营地。
