装载机怎么用马达驱动，我打算在自重2吨的四驱装载机上用液压马达代替变速箱驱动前后桥

来源：整理时间：2023-07-16 17:51:01 编辑：设备回收手机版

1，我打算在自重2吨的四驱装载机上用液压马达代替变速箱驱动前后桥

用一个闭式变量泵配一个马达就可以了，泵的排量可以用电控手柄成比例控制。具体要提供发动机功率、转速，车轮直径、速度、爬坡度才能做方案。

我打算在自重2吨的四驱装载机上用液压马达代替变速箱驱动前后桥

2，装载机电瓶没电怎么接线马达启动

启动马达和电瓶通过启动器链接，启动器有四个接线位置，粗的螺丝一个接电瓶正极，另一个接启动器；细的螺丝一个接启动开关，另一个接地（搭铁或接负极）。接正极的应该有标志，仔细看看接线柱附近，应该找到带+的，一个接电瓶正极，另一个接启动开关。扩展资料：打火时间不能过长：起动机打火时，每次接通时间不能超过5秒，因为起动机是按短时间工作的要求进行设计的，工作时，通过起动机的电流约为300-400安培。若继续再次起动，应停歇10-15秒，连续3次以上应在检查起动机电路没有故障的情况下，停歇5分钟以上进行。否则不但对电瓶有伤害，而且会因大电流长时间通过磁场线圈和电枢（转子）线圈引起温度过高，破坏线圈绝缘，导致起动机易烧坏。

启动机上有一个电磁开关，电磁开关屁股后面有3个接线柱，2大1小。仔细查看会发现其中一个粗接线柱通过一根10厘米左右的“扁铜片”或“铜丝编织导线”与启动机相连，那么剩下的那根粗接线柱就与蓄电池正极相连了。将2块12伏蓄电池串联后，正极如前所述，接电磁开关，蓄电池负极与车体任意位置可靠连接（尽量不接有铁锈及有油漆的地方），此时万事俱备。启动时，一人坐驾驶室操作，另一人用起子（有的地方称螺丝刀）快速地将电磁开关上那根小接线柱与跟蓄电池正极相连的那个粗接线柱相连，此时启动机启动发动机，发动机启动后，拿开起子即可。

后面有两个箱子了，你吧电瓶放进去就可以了，接线是，马达上的是+级，你就接电瓶的+级，，，马达这边的电瓶跟右边的电瓶接法是负极接正级。一般装载机为2块电瓶，共4个接线柱.为2个正极2个负极，先将其中一块的正极和另一块的负极用电瓶线连接起来，还剩下一个正极和一个负极，把剩下的1个正极线连起动机的正极粗接线柱，剩下的1个负极线(俗称搭铁线）固定在铁上.最好固定在发动机不挡害的螺丝上即可

装载机电瓶没电怎么接线马达启动

3，液压马达如何驱动

一、驱动原理。　　液压马达的主动轴和泵的主动轴相连（同轴），当液压马达旋转时带动泵旋转。液压马达是高压油进低压油出，泵是吸入低压油排出高压油。当然液压马达是靠别的泵驱动的。这种装置一般用在特殊场合。　　二、特点。　　从能量转换的观点来看，液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件，向任何一种液压泵输入工作液体，都可使其变成液压马达工况；反之，当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时，也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。　　但是，由于液压马达和液压泵的工作条件不同，对它们的性能要求也不一样，所以同类型的液压马达和液压泵之间，仍存在许多差别。首先液压马达应能够正、反转，因而要求其内部结构对称；液压马达的转速范围需要足够大，特别对它的最低稳定转速有一定的要求。因此，它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承；其次液压马达由于在输入压力油条件下工作，因而不必具备自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起动转矩。由于存在着这些差别，使得液压马达和液压泵在结构上比较相似，但不能可逆工作。　　三、分类简介。　　1、液压马达按其结构类型来分,可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式。　　2、按液压马达的额定转速分为高速和低速两大类。额定转速高于500r/min的属于高速液压马达，额定转速低于500r/min的属于低速液压马达。　　a、高速液压马达的基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。它们的主要特点是转速较高、转动惯量小、便于启动和制动、调节(调速及换向)灵敏度高。通常高速液压马达输出转矩不大所以又称为高速小转矩液压马达。　　b、低速液压马达的基本型式是径向柱塞式，此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的结构型式，低速液压马达的主要特点是排量大、体积大转速低(有时可达每分钟几转甚至零点几转)、因此可直接与工作机构连接；不需要减速装置，使传动机构大为简化，通常低速液压马达输出转矩较大，所以又称为低速大转矩液压马达。　　四、液压马达主要参数。　　1．工作压力与额定压力　　工作压力：输入马达油液的实际压力，其大小决定于马达的负载。　　马达进口压力与出口压力的差值称为马达的压差。　　额定压力：按试验标准规定，使马达连续正常工作的最高压力。　　2．排量和流量　　排量：在不考虑泄漏的情况下，液压马达每转一转所需要输入液体的体积。Vm (m3/rad)　　流量：不计泄漏时的流量称理论流量qMt，考虑泄漏流量为实际流量qM。　　3．容积效率和转速　　容积效率ηMv：实际输入流量与理论输入流量的比值。　　4．转矩和机械效率　　在不计马达的损失情况下，其输出功率等于输入功率。　　实际转矩T：由于马达实际存在机械损失而产生损失扭矩ΔT，使得比理论扭矩Tt小，即马达的机械效率ηMm：等于马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩的比.　　5．功率和总效率　　马达实际输入功率为pqM，实际输出功率为Tω。　　马达总效率ηM：实际输出功率与实际输入功率的比值.

先得有液压泵，才能有高压油推动马达。如果液压马达需要改变旋转方向，还得加三位四通换向阀。如果不想改变方向，用二位二通阀也可以，最简单的手动球阀也行。

你说的这个吧，有点太外行了，液压马达是靠高压的液体驱动的，一般都是由电动机带动油泵产生高压液体，通过管道输送到液压马达，带动马达转动再由一根管子把回油引回油箱！

液压马达如何驱动