装载机怎么空运过去，乌克兰的发动机技术先进还是日本的技术先进

来源：整理时间：2023-08-05 10:51:31 编辑：设备回收手机版

1，乌克兰的发动机技术先进还是日本的技术先进

如果是军用发动机的话那就是乌克兰了，乌克兰继承了前苏联的绝大部分军事技术和军事生产线，乌克兰以前是有核武器滴··你可以想象下···如果是民用的发动机的话，那就是日本了，因为前苏联不怎么注重民用工业技术的发展···一切向军事看齐·····日本的三菱重工，对付一般的发动机还可以，如果是高精密的航空发动机就不行了···如果日本能造得了先进的航空发动机，就不用找美国买F35了···

如果是军用发动机，日本的历史简直白纸一张再看看别人怎么说的。

乌克兰的发动机技术先进还是日本的技术先进

2，海运集装箱来拖柜装不下了怎么办

要么整个柜子倒出来，重新装，要么和客人商量下，剩下的能否和下次的一起出，货款扣掉就好了

一般来说集装箱的内容积都不可能完全充分利用的。。如果只是少几箱就走拼箱过去好了，之前还是先和客户商量一下

留下，下次再发..... 或者给客人算出点钱来..算做下个订单的....

之前不算好，肯定会出问题呀，下次让货代帮你算好你们在决定。现在的话看看剩多少货吧，剩的多真装不下的话只能走拼箱，至于费用的话跟客户协商吧

和客户沟通，看是否下个柜子发给客户，如果不行，只有安排散货出运，体积不多，没有多少费用的。你们公司可以自己承担。毕竟你之前算过柜，装不下也不是客户的自认。

重新装一下试试。如果不行只好拆箱了！祝你好运！

海运集装箱来拖柜装不下了怎么办

3，北斗星汽车现在是日本铃木发动机吗

不可能再有了，楼上的说的正确

北斗星的油耗还是比较低的，北斗星这款车1.0使用的是国产东安制造的发动机，也是老品牌，很多国产微面品牌也都是用的这款发动机，虽说不是进口但也是仿铃木的技术，多年的研发生产相信也早已经是成熟的技术了，再有就是维修方便简单，任何问题，不管大小修配厂都可以轻松搞定，据说就算是大修一次也只不过千元左右，但是对于北斗星来说我想正常使用的话，等到需要大修也至少要跑15万公里左右吧，一年跑1万公里，也够我跑15年了，使用15年大修一次，花个千元左右，想想维修成本和使用成本都大大的降低了。北斗星X5则是装备的铃木战略发动机K14B

1，北斗星汽车现在使用的发动机大部分是国产的发动机，而不是日本铃木发动机。　　2，北斗星汽车根据车型不同发动机也不同，现在1.4L的大部分都是东安国产的，还有部分日本进口组装的。以前(1.0L-1.2L）有真正日本原厂的，买的时候可以问一下。　　昌河铃木公司与日本铃木公司合作开发的"北斗星"家用多功能乘用车，是航空技术与日本技术的结晶，是科技与文化的完美结合。

现在不是的老款是

当然不是了。国产的变速箱。只有以前老款，05年以前有进口的

北斗星汽车现在是日本铃木发动机吗

4，WZ10直升机是国产发动机吗

对，是国产的发动机。直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中，单旋翼直升机的主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨，机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至尾桨，通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速下的反作用力。双旋翼直升机通常采用旋翼相对反转的方式来抵消旋翼产生的不平衡升力。首先直升机要先起飞才能向前后左右移动，所以要使图中的倾斜盘整体向上移动，两个桨夹就有了一定角度那么顺时针旋转就有了向下的力，飞机就起飞了，但这时左右旋翼产生的生力相同，所以直升机只能向上运动，如果把倾斜盘看成表盘，如果它前倾，倾斜盘上半部分是转动的，那么两个连杆只有在12点和6点方向差别最大（一个在上，一个在下）6点的拉杆把桨夹向上推那么增大了原来旋翼的角度所以产生的向下的力变大了，12点的向下拉，减小了旋翼角度那么向下的力减小，这时两个旋翼受力不再平衡，右边力大。左边力小那么直升机应该向左飞，但是旋转的旋翼遵循陀螺效应，要顺时针转过90度产生效果，所以旋翼变成6点方向的力大于12点方向，所以直升机向前飞。其他方向同理。

不是，发动机不是国产的

你好！刚出来时是采用普惠公司生产的 PT6C-67C型涡轴发动机，国外有军事杂志称以换为国产发动机，很难说是不是最先进的，因为在某些技术上还不错，但是WZ10依然不能执行高原任务（中国目前唯一能执行高原任务的直升机是80年代从美国买的S-70黑鹰），所以和美国的阿帕奇比差太多了，当然比以前装备的国产直升机还是有很大提升的如果对你有帮助，望采纳。

5，建设摩托车和雅马哈摩托车的发动机一样吗

1. 建设摩托车和雅马哈摩托车的发动机不一样2. 建设摩托车和雅马哈摩托车的发动机的区别：（1）雅马哈是指日本雅马哈，国内与雅马哈唯一合资的摩托车整车合资企业是建设雅马哈，下面还包括株州雅马哈等子公司，以及合作的林海雅马哈等，它们的销售都统一由位于上海的雅马哈建设销售公司统一负责，象建雅、株雅、林雅等只负责生产，不负责销售。（2）建设雅马哈是由建设工业集团与日本雅马哈合资成立的，即建设和建设雅马哈又是同属于建设集团的两个不同的摩托车品牌，它们之间也有一定的合作关系，但没有直接的隶属关系，车型有些品牌很相似，不能混为一谈。销售商们在卖车时一般都只说雅马哈，而不说建设雅马哈，一是为听着好听（避开国产品牌形象），说着也省事（少说几个字），二是也为了与国产品牌的建设相区分，而建设正好相反，在卖车时总是要拉上雅马哈来宣传。3. 发动机(Engine)是：（1）一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。（2）发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。

发动机外形一样内在质量不一样！很多人都说一样但真正的是不一样的！

不一样！雅马哈是日本的牌子，雅马哈也是日本制造。但建设雅马哈只是日本授权中国重庆建设集团制造。发动机的技术有可能是用了日本的技术，但绝对不是进口发动机，也不可能和日本雅马哈发动机相提并论！

1. （1）建设摩托车有雅马哈发动机（2）原因：国内的雅马哈就是由建设与日本雅马哈合资组建的，建设生产的厂很多采用了雅马哈技术，但不能使用雅马哈的商标，而且雅马哈有些发动机甚至整车就是建设生产的，只不过打上了雅马哈的商标而已，比如弯梁的e8（以前的f8）、新劲虎等，在产品质量上，但建设的产品比雅马哈的同类产品要稍差一点，或许它们采用的标准不一样。2. 雅马哈发动机的优点：（1）震动小，提速快，压缩比高，声音低，省油。（2）等缸径行程54x54mm的，平路提速很好，起步0-40，是目前国内125最快的 0-70提速不错 70-100不如gsx125 急速能上1003. 雅马哈发动机的缺点：扭矩不足，顶风爬坡会比普通125力气小。