旧装载机为什么没劲，龙工装载机855大臂没劲怎么回事

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1，龙工装载机855大臂没劲怎么回事
2，铲车没劲什么原因
3，装载机老么劲是什么原因
4，50装载机没劲怎么回事尤其是干活的时候推一抖土都难还有前驱感觉没反
5，装载机没劲
6，小松装载机行走无力是什么原因怎么排查

1，龙工装载机855大臂没劲怎么回事

新泵可能是安全阀有问题。换或者调下。旧泵就可能是泵的问题了。我去年开的龙工50C就是。带负荷了动臂还没提升到最高的时候就提不动了。。倒下一点物料就能提升了。空载什么事都没有。

大臂没劲，小臂有劲不，如果都没劲就是工作泵坏了，单单是大臂，你可也先把压力调一下，调不了就换个安全阀

是不是感觉发动机快要熄火了？冒黑烟？柴油虑芯，空虑，这些普通发动机保养件要求经常保养，对于喷油泵的损坏非常大，情况严重了就要校油泵。

龙工装载机855大臂没劲怎么回事

2，铲车没劲什么原因

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铲车没劲什么原因

3，装载机老么劲是什么原因

说的不具体，装载机机无力1 首先看变速箱压力，压力如果不在11-15的工作范围内各档行驶无力看滤油器和油底滤网，如果还不行，更换行走泵。2看各档是否有等档现象，如果在压力正常的情况下等档，在变速箱游标位置放油看是否有金属沫看是否有铜沫和铁沫，若有，修理变速箱。如果是在重负荷时无力，并有掉档的现象，变速箱内并有异响，那么更换二轴。如果是大臂工作无力，测量工作压力（低，调整）如果在怠速情况下起臂，加油反尔变慢，更换油箱滤芯

如果是大臂工作无力,你可以看看液压油和液压泵！

装载机老么劲是什么原因

4，50装载机没劲怎么回事尤其是干活的时候推一抖土都难还有前驱感觉没反

变速箱没油了。这种情况一般是变速箱的油不足才会有劲不足的情况，可以为变速箱加些油。要知道装载机的变速箱里面的油量要及时补上，避免误工期。除此之外如果装载机在油量充足的情况下发生异响、前驱故障或动力不足，遇到这些问题就要进行检查了，遇到问题要及时维修以保障安全。扩展资料：如果装载机行走无力除了检查变速箱之外，还可以对粗滤器进行检查，要知道粗滤器阻塞会造成变速泵进油不足。而精滤器阻塞会造成出油不足，导致档位工作油路供油不足，进而造成档位油压低，这两个过滤器阻塞就会发生行走无力的问题，可以分别拆下粗滤器和精滤器检查，清洗之后就可以正常使用了。另外ZL50型的装载机该机行走、作业和转向3大系统都是依靠发动机和变矩器带动3个液压泵提供动力的，可以采用对比排除法来判断。可以通过将铲斗装满后，起升及翻转都比较轻松，说明发动机和变矩器输出正常。

5，装载机没劲

根据你所说的情况我估计是不是发动机的故障，如果要是工作没劲的话可能是油泵的事，现在走路都费劲那就要检查发动机了，看看是不是少缸工作，或是工作点火时间不对调下时间。还有一种情况就是如果齿轮油少的话也会出现这种情况。希望能帮到你。哦，对了，你说的挂档不好挂那个可以自己调的，不好找当和挂不上档他是两码事，检查一下档杆和球头应该不难解决。

超越离合器好的大概两千～一般的一千左右车子没力气主要车子毛病没找到建议找好点的师傅检查修理

别修了，你那问题都修过了，变矩器总成1600。超越一般的900，好的厦门装机件，1750，变速箱，变矩器一起换，总成12000吧，好的17000。自己看着办吧，

你是要把装载机当作挖掘机用肯定都会不合适的！也肯定没有挖掘机那么大劲！再一个，你看看挖掘机的斗是不是比装载机小多了？只要做装载机应当做的工作没有大问题就可以的！

6，小松装载机行走无力是什么原因怎么排查

1、发动机或变矩器故障该机行走、作业和转向3大系统都是依靠发动机和变矩器带动3个液压泵提供动力的，可以采用对比排除法来判断。将铲斗装满后，起升及翻转都比较轻松，说明发动机和变矩器输出正常。2、行走系统压力不足从驾驶室仪表盘压力表观察行走系统压力，结果显示最大行走压力是1.1MPa，比正常值1.4～1.8MPa）要低。行走系统油压低有4个因素，逐一分析排查。(1)、变速器油不足检查变速器油尺，油位处于正常范围，不存在缺油的现象。(2)、粗滤器或精滤器阻塞粗滤器阻塞会造成变速泵进油不足；精滤器阻塞会造成出油不足，导致挡位工作油路供油不足，进而造成挡位油压低。分别拆下粗滤器和精滤器检查，并无赃物堵塞，清洗干净后重新装好，故障依旧。(3)、变矩器进油阀压力太低若变距器进油阀的调定压力过低，进入分配阀和挡位阀的油压就过低，这将直接导致变速器油压传递路线中进油阀之后的各部位油压偏低。变矩器进油阀压力低的原因有2个：一是行走泵磨损或损坏；二是进油阀调节弹簧软化或损坏。在进油阀上的测压点接上压力表检查进油阀压力，测得的压力为1.8MPa，属于正常范围，说明行走泵和进油阀都没有问题。(4)、变速器分配阀故障分配阀的零件装配如附图所示。正常情况下，压力油流经分配阀内的单向节流阀4、快速回位阀2，作用于蓄能器和调节阀1，推动蓄能器阀芯，直至压力上升达到系统调定挡位压力。因此分配阀内调节阀卡死或节流孔堵塞、快速回位阀阀芯卡死以及Ο形圈损坏等，都会导致挡位油压过低。拆开分配阀，分别检查调节阀、快速回位阀及蓄能器，腔体干净且无磨损泄漏，阀芯在阀体内活动正常，没有发现Ο形圈、弹簧等零件损坏和异物堵塞现象。从检查的情况看，好像分配阀没有问题，但是当我们拿出1条新的蓄能器弹簧对比时发现，从分配阀上拆下来的蓄能器弹簧长度比新弹簧短15mm。问题就出在这里，由于蓄能器旧弹簧在长期使用过程中发生了永久性的塑性变形，使弹簧变短，导致行走压力下降而行走无力。

请问一下wa380―3小松装载机的手刹油管是哪一根？谢谢！