装载机储气罐有多少配件，装载机储气罐有几个配件

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1，装载机储气罐有几个配件
2，拖拉机刹车在哪边是不是和油门都在右边
3，现在的装载机都有缺陷什么装载机最能表示完美啊配制好而且要灵活
4，东风菱智刹车为何三脚刹有一脚失灵

1，装载机储气罐有几个配件

排污阀。我们知道，大气是有一定湿度的（即：大气中含有水分），当空气压缩机将空气加压后送至储气筒，空气中的水分就会凝结成水滴沉淀在储气筒底部；再一个就是空气压缩机工作需要润滑油润滑，它多少会排一部分润滑油至储气筒，磨损严重的储气筒排油更多。因此，它主要用于排水、排油。你有没有注意有的大型运输车有两个储气筒，其中一个是湿式储气筒，另一个就是干式储气筒。湿式储气筒分离油水后，将洁净的压缩空气储存在干式储气筒内备用，当然，司机应经常拧开阀门排污，避免水分腐蚀制动系统。

空压机工作把空气压缩过程中产生了热，冷却后变成了水珠，但还是你装载机上干燥器的问题可能性大一些。

装载机储气罐有几个配件

2，拖拉机刹车在哪边是不是和油门都在右边

拖拉刹车和油门基本上是前后排列的，因为一般的拖拉机的刹车踏板比较宽。　　拖拉机有很多种，不同类型的它的制动系统也不一样。　　1.手扶拖拉机：属于机械制动原理同3以下2.A驱动轮制动系统。　　需要制动时2个手柄一捏前轮就不动了，转弯就捏一个。　　左转就捏左制动手柄，右转就捏右制动手柄。后刹车为手刹。往上一拉就搞定。　　2.泰山25A/神牛25A:　　制动中同时有用到机械制动和气压制动。　　A：驱动轮制动系统：属于机械制动。踩下制动踏板时，通过拉杆，凸轮等部件将力量传到刹车鼓里面，通过凸轮转动使制动蹄张开，刹车片摩擦刹车鼓减速。　　B：后轮制动系统：属于气压制动。踩下制动踏板时，通过拉杆打开气压制动泵，将储气罐内的高压气体通过管道传送到车厢后面的刹车鼓，气压的力量会顶起皮碗和一个“T”型拉杆，通过这个拉杆转动凸轮张开制动蹄，刹车片和钢圈上的刹车鼓摩擦起到制动效果。

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无论什么车右脚刹车左脚离合

山东的拖拉机（小四轮）油门跟刹车是对换的

拖拉机刹车在哪边是不是和油门都在右边

3，现在的装载机都有缺陷什么装载机最能表示完美啊配制好而且要灵活

柳工50C 做为维修的我认为它的稳定好方便维修配件方便质量过的关

怎么说呢各有各的好处各有各的特点：龙工装载机配件：龙工装载机柴油机，龙工装载机变矩器，龙工装载机变速箱，龙工装载机变速阀，龙工装载机变速泵，变速操纵系统，龙工装载机车.龙工装载机驱动桥总成，龙工装载机桥壳总成，龙工装载机主减速器，龙工装载机差速器，龙工装载机轮边内齿圈，龙工装载机铲斗，龙工装载机转向油缸，龙工装载机优先卸荷阀，龙工装载机液压系统，龙工装载机动臂油缸，龙工装载机转斗油缸，龙工装载机油箱，龙工装载机制动器，龙工装载机制动钳，龙工装载机储气罐，龙工装载机制动选择阀，龙工装载机手制动，龙工装载机仪表盘，龙工装载机空调，龙工装载机电器，龙工装载机散热器。

柳工50C车整体应该说不错车长稳起臂快还有山工岩石王也挺好的就是贵点

山工的车, 山工目前是国内最好的.跟卡特合资的.干活速度也是最快的.也比一般的车有劲.不信.山工车干活的时候你可以去看下.柳工只是模仿卡特车的外表.其实根本跟卡特一点技术上的关系也没有.!

现在的装载机都有缺陷什么装载机最能表示完美啊配制好而且要灵活

4，东风菱智刹车为何三脚刹有一脚失灵

造成刹车失灵的原因：一、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三、由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。 1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。 2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。 5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。望采纳，谢谢

1. 综合你所描述的，原因在于刹车油的油品和制动系统里面排气不彻底所导致（前提是制动系统没有物理性损伤） 2. 50c装载机属于市场上常见的低端配置，采用“气顶油”（加力器）方式的气动制动系统，靠液压油推制动钳里面的活塞来实现前后桥的制动，在整机出厂前制动系统都要进行彻底的排气工作。但是在炎炎夏日，尤其是连续工作了很长时间后，制动钳里的刹车油会产生气泡，如果这些气泡无法顺利排出的话，就会100%导致刹车失灵，刹车疲软无力，同时踩刹车后，刹车油油杯里会有气泡冒出（开锅一样）。 3. 主要原因在于，气制动系统都采用制动卡钳+刹车盘的结构来进行行车制动，同时装载机的作业循环很短，装料卸料周期快的只要几十秒，刹车频繁，制动盘上的温度非常高，300摄氏度的温度很正常，高的时候500-600摄氏度也不夸张，所以你看制动盘的颜色有时会发蓝，就是相当于给刹车盘高温淬火一样。刹车盘的高温会通过热辐射传到刹车油里，所以长时间干活后就会导致刹车油油温也逐渐上升！！ 4. 那么问题来了，一般刹车油能耐多高的温度呢？120？150摄氏度？这个跟刹车油的油品有绝对关系，一般差点的刹车油采用dot3标准，好点的采用dot4标准，更好的就用dot5标准，不同标准下的刹车油的燃点，沸点都是不一样的哦！！这个沸点你就可以简单地理解会冒气泡的临界值。一般厂家的刹车油100摄氏度就开始冒气泡了，好点的刹车油120摄氏度，更好的是150摄氏度。所以要买好点的刹车油哦~~ 5. 不同牌子的刹车油，实际效果不一样的。壳牌，美孚，长城三个，推荐壳牌吧，原因就不说了。 6. 解决办法：最彻底的是用液压制动系统，采用湿式桥，但是这个太贵了，不现实。然后就是更换好的刹车油，并彻底的进行排气工作，这个需要三个人同时协作，一个踩刹车踏板，一个给加力器油杯加注刹车油并观察刹车油油杯情况，一个站在桥旁边进行放气/排气，直到踩制动后，卡钳上的排气嘴里排除很清澈的刹车油才算好。 7. 参考标准 gb 12981-2012 gb 10830-1998