电喷装载机多少转省油，电喷汽车能节省多少油

1，电喷汽车能节省多少油

现在全部是电喷车了,而且因为技术的提高电喷车已经比化油器车省油了,少则10-15%,高级点的车(如奔驰)可以省到20-25%.

空挡滑行肯定省油！电喷和化油器操作原理一样，只是启动时不要加油！

两者油耗基本差不多，只不过目前的汽车厂家已不再生产化油器的车了，化油器的车已不能上牌了。

电喷省油，能节省10-15%

电喷汽车能节省多少油

2，电喷车加多少号的油省油

最差都要九三或以上

根据车使用手册上说的引擎适用油号加油就行，油号只是抗爆性不同，对应不同的引擎设计，如果用不符合的油，容易造成引擎缸体寿命简短，一般只有外行才以为油号越高越好。

和自己的驾驶习惯有关系，不急加速行驶，建议97相对省油一些

一般加93号的

汽油标号就是辛烷值，是评定汽油抗爆性的指标。与省油无关

电喷车加多少号的油省油

3，电喷跟化油器省油比例是多少

实践已证明电喷车比化油器车更省油，电喷车可使汽车发动机的功率提高5%-10%，燃油消耗降低5%-15%，废弃排放量减少34%~50%。同时也能大大提高汽车的加速性和对道路的适应性，到目前为止，欧，美，日等汽车主要生产地的轿车燃油供给系统95%以上安装了电控燃油喷射装置。

你好！电喷是车载电脑，跟据发动机工作顺要，给每一个缸供电的，空气和燃油比电脑算得很精细。化油器是机械供油，喷油量孔是人手工调的，很不准确，油门是机械的特别的费油又不环保，现在以不生产了，要比电喷供油要多燃烧3分之一油量。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

一般电喷的车和化油器的车，在同等排量同等距离的情况下，电喷车比化油器的车节约三分之一的油。

电喷跟化油器省油比例是多少

4，开车发动机多少转速省油

行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。省油窍门1、控制最佳转速行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。2、保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。3、控制换档转速换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。4、不变道、不超车在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。5、不要狠刹车如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。6、走好路，走车少的路如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。7、适当胎压确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。8、半箱油减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油” ！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。9、准确掌握恰当的换档时机；我们几乎所有的汽车教练教，在我们开车的时候都会告诉我们高档低油是省油的方式，但这不符合现代车辆的要求，过低的发动机转速不能使发动机发挥其动力性能，反而使车辆更费油，并且影响发动机寿命。我们正常的加档时机是发动机转速在2500转至3000转时最为适合，熟练的驾驶员可以发动机转速在2250转的时候加档，但进入新的档位后发动机转速不得低于2000转。减档的时机应该是发动机转速达到或略低于1500转时减到下一档位。

开车发动机3000-3500转速省油。因为转速在3000-3500的时候是马力输出最稳定的时候，如果是长时间高速行车，将发动机转速控制在2500-3000转左右最省油。在发动机工作原理来看，低转速确实比高转速能省油，低转速，发动机不用喷太多油维持高转，自然省油。开车省油技巧1、最安全、最省油的驾驶方法是直线匀速行驶。最省油的低排量车是每小时60到80公里，中型车是80到100公里。2、尽量控制换挡速度和主动挡位，起步时尽量低档起步，慢慢踩油门踏板，慢慢加速。3、尽可能提高油门，以节省燃油并最大限度地减少制动。因为刹车会消耗能量，所以下坡经过十字路口时，应该提前加大油门。

一般转速也在1000~3500之间，在3000转左右发动机输出扭矩最大，之后和转速呈反比，所以一般开车转速在3000转左右就够了。发动机转速越高，单位时间内做功越多，所以功率越大，但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去了，所以油耗会呈数倍增加。不是转速越高越好，转速主要看时速和档位来定，维持在3000左右就够了，此时发动机劲最大，另外要避免低档高速和高档低速，这都是对发动机有害的。

行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。省油窍门　　1、控制最佳转速　　行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。　　2、保持最佳车速　　最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。　　3、控制换档转速　　换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。　　4、不变道、不超车　　在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。　　5、不要狠刹车　　如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。　　6、走好路，走车少的路　　如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。　　7、适当胎压　　确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。　　8、半箱油　　减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油” ！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。　　9、准确掌握恰当的换档时机；我们几乎所有的汽车教练教，在我们开车的时候都会告诉我们高档低油是省油的方式，但这不符合现代车辆的要求，过低的发动机转速不能使发动机发挥其动力性能，反而使车辆更费油，并且影响发动机寿命。我们正常的加档时机是发动机转速在2500转至3000转时最为适合，熟练的驾驶员可以发动机转速在2250转的时候加档，但进入新的档位后发动机转速不得低于2000转。减档的时机应该是发动机转速达到或略低于1500转时减到下一档位。

省油与不省油与发动机转速关联不大，最主要是车速，任何车都有一个经济车速，一般说经济车速在60KM/小时，发动机转速在二千多转达到这个车速既省油而且动力和排放也比较好，当然影响车速的因素一个是发动机转速，再有一个是变速器传动比，油门越大越废油的呵呵，