将三通安装在变矩器的温度检查孔上，连接温度计和油压表,泵轮是液力变矩器的输入元件，位于其后端，与变矩器壳体刚性连接,变矩器上有三个泵,安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质，起到传递扭矩、变扭矩、变速和离合的作用,然后操作驻车制动杆停止装载机。
变矩器上有三个泵。工作泵(供应提升和倾翻压力油)、转向泵(供应转向压力油)和变速泵也称为行走泵(供应变矩器和变速箱压力油)。某些型号的转向泵还配有先导泵(为控制阀提供先导压力油)。它由泵轮、涡轮和导轮组成。安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质，起到传递扭矩、变扭矩、变速和离合的作用。泵轮是液力变矩器的输入元件，位于其后端，与变矩器壳体刚性连接。涡轮是汽车或飞机发动机中的风扇，它利用废气将燃料吹入发动机，以提高发动机的性能。导轮位于涡轮和泵轮之间，是液力变矩器的反作用元件。它通过单向离合器单向固定在导向轮轴或导向轮套上。巩义市华通机械厂重合同，守信用，保证质量。
2、如何测量 装载机变矩器进油压力先看变速箱油位，检查变矩器的油温和油压，变速箱右侧油位开关漏油。然后操作驻车制动杆停止装载机，将三通安装在变矩器的温度检查孔上，连接温度计和油压表。启动柴油机，使其以1000转/分的速度运转，当变速箱温度上升到80-90℃时，将变速杆拨到高档位，柴油机油门全开。观察变矩器温度是否在100-110℃范围内，出油压力是否在275-343kPa的正常范围内；柴油机转速应在2000-2200转/分钟。
