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装载机的机构有哪些,我国有哪些公司生产装载机

来源:整理 时间:2023-05-14 17:16:10 编辑:设备回收 手机版

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1,我国有哪些公司生产装载机

山工。柳工,厦工,临工,龙工,雷沃,常林。。。还有很多小厂的
广西柳工

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2,装载机有什么机构组成每个机构有什么零件组成

包括发动机,变矩器,变速箱,前、后驱动桥,简称四大件1. 发动机2. 变矩器上有三个泵,工作泵(供应举升,翻斗压力油)转向泵(供应转向压力油)变速泵也称行走泵(供 应变矩器,变速箱压力油),有些机型转向泵上还装有先导泵(供应操纵阀先导压力油)3..工作液压油路,液压油箱,工作泵,多路阀,举升油缸和翻斗油缸4. 行走油路:变速箱油底壳油,行走泵,一路进变矩器一路进档位阀,变速箱离合器5. 驱动:传动轴,主差速器,轮边减速器6. 转向油路:油箱,转向泵,稳流阀(或者优先阀)转向器,转向油缸7. 变速箱有一体的(行星式)和分体的(定轴式)两种

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3,轮式装载机由哪些部分组成

、底盘、工作装置、液压系统和电气系统五大部分组成。底盘是指包括机架在内的动力传动系统、转向和制动系统、行走系统及驾驶室等的总称。工作装置由动臂铰接在前机架上,动臂的升降和铲斗的翻转都是通过相应液压缸活塞杆的运动来实现的。液压系统包括装载机液压系统中的主要元件。电气系统包括装载机整机电路系统、电气设备及仪表。

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4,装载机的传动系统包括哪些

装载机的传动系从输入到输出依次为:发动机-液力变矩器-变速箱-传动轴-车桥(主减)-轮边减速机构(行星轮机构)装载机的传动系统比较复杂,由变速器、驱动桥还有传动轴组成。这三部分的具体结构原理:(1)变速器变速器2由液力变矩器3及变速箱4两部分组成。图示变矩器的一端与柴油机,另一端与变速箱4直接相连这样结构紧凑、连接可靠,是目前国内外轮式装载机用得最多、最普遍的一种连接方式。其它还有变速器为一整体与柴油机分置,或变矩器与柴油机直接相连而与变速箱分置,之间用传动轴连接。目前山工的ZL50D型、常林的ZLM50E型就是变矩器包括分动箱直接与柴油机相连,与变速箱分置,用传动轴相连的结构形式。(2)驱动桥驱动桥8由前桥10、后桥9组成(图2)。由于装载机需要大的牵引力,因此现代轮式装载机前后桥均为驱动桥。前桥直接固定在前车架上,后桥为摆动桥,通过副车架与后车架相连。现代轮式装载机基本上都采用铰接式转向,因此前后驱动桥除主传动螺旋锥齿轮中的旋向不同外,其它件全部通用。第三代出现了后桥中心摆动式,不再用副车架,而用摆动架与后车架相连,出现了后桥壳体与主传动托架和前桥不通用、其余件仍然与前桥完全通用。(3)传动轴传动轴基本上由汽车传动轴演变而来。

5,装载机工作 装置有几种结构形式

四连杆结构、五连杆结构、六连杆结构、八连杆结构、TP连杆结构。其中使用最多的是反转六连杆结构(又叫“Z”形连杆结构 ),挖掘装载机上常使用正转八连杆结构,其平移性较好。VOLVO使用TP连杆机构。
装载机工作装置常用的结构形式:正转六连杆机构、正转八连杆机构、反转六连杆机构。

6,装载机的分类有哪些

常用的单斗装载机,按发动机功率,传动形式,行走系结构,装载方式的不同进行分类。 1、发动机功率: ①功率小于74kw为小型装载机。②功率在74~147kw为中型装载机③功率在147~515kw为大型装载机 ④功率大于515kw为特大型装载机 2、传动形式: ①液力—机械传动,冲击振动小,传动件寿命长,操纵方便,车速与外载间可自动调节,一般在中大型装载机多采用;②液力传动:可无级调速、操纵间便,但启动性较差,一般仅在小型装载机上采用; ③电力传动:无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高,一般在大型装载机上采用。3、行走结构: ①轮胎式:质量轻、速度快、机动灵活、效率高、不易损坏路面、接地比压大、通过性差、但被广泛应用; ②履带式:接地比压小,通过性好、重心低、稳定性好、附着力强、牵引力大、比切入力大、速度低、灵活性相对差、成本高、行走时易损坏路面。4、装卸方式: ①前卸式:结构简单、工作可靠、视野好,适合于各种作业场地,应用较广; ②回转式:工作装置安装在可回转360O的转台上,侧面卸载不需要调头、作业效率高、但结构复杂、质量大、成本高、侧面稳性较差,适用于较侠小的场地。 ③后卸式:前端装、后端卸、作业效率高、作业的安全性欠好。
常用的单斗装载机,按发动机功率,传动形式,行走系结构,装载方式的不同进行分类。 1、发动机功率: ①功率小于74kw为小型装载机。②功率在74~147kw为中型装载机③功率在147~515kw为大型装载机 ④功率大于515kw为特大型装载机 2、传动形式: ①液力—机械传动,冲击振动小,传动件寿命长,操纵方便,车速与外载间可自动调节,一般在中大型装载机多采用;②液力传动:可无级调速、操纵间便,但启动性较差,一般仅在小型装载机上采用; ③电力传动:无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高,一般在大型装载机上采用。3、行走结构: ①轮胎式:质量轻、速度快、机动灵活、效率高、不易损坏路面、接地比压大、通过性差、但被广泛应用; ②履带式:接地比压小,通过性好、重心低、稳定性好、附着力强、牵引力大、比切入力大、速度低、灵活性相对差、成本高、行走时易损坏路面。4、装卸方式: ①前卸式:结构简单、工作可靠、视野好,适合于各种作业场地,应用较广; ②回转式:工作装置安装在可回转360O的转台上,侧面卸载不需要调头、作业效率高、但结构复杂、质量大、成本高、侧面稳性较差,适用于较侠小的场地。 ③后卸式:前端装、后端卸、作业效率高、作业的安全性欠好。
这个问题比较复杂我把我在驻马店山川工程机械学校的笔记上的要点给你说一下吧1、按用途分:有工程类(载重量小于10t);露天类(载重量大于10t)2、按照发动机分类:有小型的和大型的3、按照行走机构分类:有轮胎行走机构(又分带铰接式车架和带有后轮转向的刚性车架两种;附带行走机构。)4、铲斗卸载方式:前端式和后卸式5、传动式分为机械传动;全液压驱动;液力机械传动;电传动。6、按发动机类型有:汽油机式和电动轮式。7、动臂在卸载时是否转动分不回转的;半回转的;全回转的。
文章TAG:装载机机构哪些我国装载机的机构有哪些

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