装载机的发动机怎么调整，我有一台临工933装载机请问发动机玉柴怠速怎么调整谢谢

来源：整理时间：2023-10-27 19:46:25 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，我有一台临工933装载机请问发动机玉柴怠速怎么调整谢谢
2，装载机的发动机气门怎么调
3，装载机发动机怎么气门怎么调
4，装载机康明斯发动机点火正时调整有哪位师傅能够指点迷津谢谢
5，柳工50G装载机的发动机气门间隙怎么调整

1，我有一台临工933装载机请问发动机玉柴怠速怎么调整谢谢

你好！发动机上接油门线位置有个定位的螺栓,你仔细看看就能看到.调整一下就可以.如果对你有帮助，望采纳。

一般油门拉杆那有定位螺丝，向下调，再一种调速器后面上下共3个螺丝，中间的是。

我有一台临工933装载机请问发动机玉柴怠速怎么调整谢谢

2，装载机的发动机气门怎么调

这要看你是什么发动机了，间隙不一样的，调整顺序也不一样，但是不管什么发动机，你可以按照配气相位，两次调完。

找修车师傅

如果是手调的话先把气门室盖拆掉然后把发动机转到要调的那个缸在去调节用塞尺调一般调15或20就ok了塞尺上有数字。调的时候注意间隙要进小排大

装载机的发动机气门怎么调

3，装载机发动机怎么气门怎么调

153624 进气0.25-0.3mm.排气0.35-0.4mm1.一缸上止点一进一排二进三排四进五排六不调。2.转曲轴一圈二排三进四排五进六进六排3.完毕

还是搞不懂

这要看你是什么发动机了，间隙不一样的，调整顺序也不一样，但是不管什么发动机，你可以按照配气相位，两次调完。

装载机发动机怎么气门怎么调

4，装载机康明斯发动机点火正时调整有哪位师傅能够指点迷津谢谢

普通柴油机的燃油系统由柱塞式喷油泵和喷油嘴两大部分组成，油泵和油嘴是分开的，油量是通过控制柱塞的圆周转动来实现的，压力是由泵和油嘴共同形成的密闭空间形成的。因此，喷油泵又叫“高压油泵”。康明斯的燃油系统由PT泵（并不产生高压），喷油器（产生高压）组成的，通称为“PT燃油喷射系统”或“压力~时间系统”，其油量的大小是靠压力~时间原理来调节的。其原理简单来说即是：油嘴柱塞打开进油孔的时间短，进油量少，喷油量少，动力小，转速较高；油嘴柱塞打开进油孔的时间长，进油量多，动力大，转速较低。当然，这个效果是由泵和油嘴的特殊构造和一系列不同变化开共同实现的。其特点是精密偶件比较少，构造比较简单。康明斯是特有的一种柴油机。后来我们国家有些制造厂把普通柴油机也起名为“康明斯”，并且已经大量应用。这就造成了不小的误会。人们一提“康明斯”，就不知所指。康明斯点火正时的调整方法比较麻烦，配图叙述也难说清楚。如果想知道怎样调整，最好是查阅相关书籍，配合柴油机实物，实际操作体会，才有可能真正搞清楚，并掌握其方法。

齿轮室里有三个齿上面的有记号三个一起对好了就行！再看看别人怎么说的。

齿轮室里有三个齿上面的有记号三个一起对好了就行！

5，柳工50G装载机的发动机气门间隙怎么调整

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在日常维修中常用逐缸调整法和二次调整法来调整气门间隙。逐缸调整法是确定某缸活塞在压缩冲程上止点时，分别调整这个汽缸的进.排气门间隙，然后以同样步骤调整其他缸的进.排气门间隙。二次调整法是根据发动机工作顺序和气门开闭规律（配气相位），在一缸（或六缸）活塞处于压缩冲程上止点时，可同时调整发动机二分之一气门数的方法，是分两次将气门全部调整完的方法。具体做法是：转动曲轴，使飞轮上的正时记号对准飞轮壳检查孔的正时刻线，此时一.六缸活塞处于上止点位置，查看气门升降情况。当二缸排气门和三缸进气门全开时，说明一缸为压缩终了，此时，一缸的两个气门均可调，六缸的两个气门均不可调，然后按汽缸排列次序，从前往后，先进气门后排气门的顺序，即二缸进气门，三缸排气门，四缸进气门，五缸排气门都可调。摇转曲轴一圈，六缸处于压缩冲程终了，第一次未调的气门均可调整。其间隙进气门为0.25mm,排气门为0.3-0.35mm.

具体数据说明书上有1.拆掉缸盖罩壳2.拧松摇臂上的定位螺栓3.按照说明书上的气门间隙数据,使用相应厚度的塞规插进摇臂和气门头之间4.同时调整定位螺栓并拧紧5.取出塞规,装上缸盖罩壳