装载机倒挡是哪个轴，请问各路大神倒挡齿轮轴是什么是惰轮的轴还是有倒挡齿轮的轴

来源：整理时间：2023-05-13 04:35:59 编辑：设备回收手机版

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1，请问各路大神倒挡齿轮轴是什么是惰轮的轴还是有倒挡齿轮的轴
2，装载机顶轴试变速箱30的里面有3砣其档位的划分
3，想了解装载机的外部结构名称详细点的
4，如何去区分变速箱里面的齿轮那个是倒档齿轮那个是一档齿轮两轴和三
5，装载机没有一档和倒档是啥原因
6，装载机前进时挂倒档会出现什么情况

1，请问各路大神倒挡齿轮轴是什么是惰轮的轴还是有倒挡齿轮的轴

有倒档齿轮的轴

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

请问各路大神倒挡齿轮轴是什么是惰轮的轴还是有倒挡齿轮的轴

2，装载机顶轴试变速箱30的里面有3砣其档位的划分

山工30传动轴直通是倒档离合器、下面为2、4档离合器。传动轴下面靠上的是前进档离合器、稍下点是1、3档离合器。

装载机顶轴试变速箱30的里面有3砣其档位的划分

3，想了解装载机的外部结构名称详细点的

zl30：输入轴-倒档离合器（油缸体、活塞、主动片、从动片、回位弹簧、压板我是野路子出来的修理工但是知道里面什么结构 4组耦合器中间的29齿为 1

想了解装载机的外部结构名称详细点的

4，如何去区分变速箱里面的齿轮那个是倒档齿轮那个是一档齿轮两轴和三

变速箱介绍：原理手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。变速箱倒挡原理介绍：中间轴中间轴在中间轴上制有有六个齿轮，作为一个整体而转动。最前面的齿轮与一轴常啮合齿轮相啮合，称为中间轴常啮合齿轮，从离合器输入一轴的动力经这一对常啮合齿轮传到中间轴各齿轮上。向后依次称各齿轮为中间轴三档、二档、倒档、一档和五档齿轮。第二轴在第二轴上，通过花键固装有三个花键毂，通过轴承安装有二轴各档齿轮。其中从前向后，在第一和第二花键毂之间装有三档和二档齿轮，在第二和第三花键毂之间装有一档和五档齿轮，它们分别与中间轴上各相应档齿轮相啮合。在三个花键毂上分别套有带有内花键的接合套，并设有同步机构。通过接合套的前后移动，可以使花键毂与相邻齿轮上的接合齿圈连接在一起，将齿轮上的动力传给二轴。其中在第二个接合套上还制有倒档齿轮。第二轴前端插入一轴齿轮的中心孔内，两者之间设有滚针轴承。第二轴后端通过凸缘与万向传动装置相连。好了的介绍就到这里了，看来变速箱倒挡原理这不是那么好理解的希望今天的介绍能帮到大家如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。

5，装载机没有一档和倒档是啥原因

一般情况下，变速器的一、倒档用的是同一个拨叉和同一个齿套，没有一、倒档的原因可能是一倒档拨叉损坏（或拨叉固定失效）、一倒档齿套、齿轮损坏所致。

有很多原因的,找修理工检查一下,二轴(超级离合器),一二级涡轮,变速伐,或者变速伐里面那两个弹簧,都有可以造成撞档,如果你挖个坑下去,装一铲东西,倒车感觉没劲,费劲,就是...

如果只有二档，说明一档行星架上的连接盘坏了或连接盘上的螺栓断了……经常这样，小毛病！

那就前进别后退没有一挡就用二档咯反正那个有四个挡别怕

1、倒档没挂到位。　　2、倒档摩擦片磨损。　　3、倒档离合毂油封磨损泄油。　　4、如果空挡时也往后走的话，应该是倒档离合器片烧结在一起了。检修倒档离合器，如不是，检查前进档离合器。

6，装载机前进时挂倒档会出现什么情况

这种事在没刹车的情况下常有速度不快的话没什么太大的影响如果速度太快的话很容易吧主动片打坏对连接盘的4个螺丝伤害很大很容易被打断对2轴也相对有点影响容易打滑关键是你当时的速度变矩器是有一定的减震但如果速度快就不起什么作用了因为变距工作是完全由动机控制的而档位的切换都是靠操纵阀的你当时会震下是因为一档和倒档的油路反冲照成的你说保养时有个断掉的螺丝在油底壳还是12的那绝对是连接盘的建议你还是那来小修下我们这叫掏屁股就不知道你们那叫什么了

这个是行星式的波箱，在前进档突然进入倒档，回直接对一档行星总成里的四个螺丝造成最直接的伤害，打断螺丝导致失去１　倒两个档位．．．．．．．．这个是司机必须停好车才可以做反向操作的．针对的是国产行星式的波箱

好多缺乏经验的机手在遇到刹车突然失灵的时候都按处理机动车刹车失灵的办法处理，想用档憋车，其实如果光挂倒档不加油门是不起任何作用的，往往因此出事故。反之，熟练的机手可以用档的变换当刹车，这就是好多装载机没刹车依然能工作的原因。

木头的回复是此事件的结果我讲一下事情的经过：发现误挂了倒档，我连忙松油门，并在第一时间踩刹车。这时，就听到变速箱内发出“呜呜”的巨响，由于刹车及时，机子很快就停了下来，同时发动机憋车，熄火。停车大约一分钟后，我启动了发动机，挂档，前进车居然没什么问题，还能继续前进。后来在一次变速箱例行保养（换油）时，发现变速箱小油底有一个断螺丝，M128.8级，怀疑是一档行星架上的螺丝。此事已过去2年，此变速箱又工作了3000时，依然在用。

首先现在的装载机是全液压的，包括行走。档可以随便挂，如果速度过时换反挡那可怜变速箱会噢喔的。还有就是装载机在下长坡时最好别放空，会刹不住的。