龙工50 装载机变速箱一档时卡，一档时卡。车主是不是想问“一档动力传输抖动是什么原因？”原因是变速器故障、离合器故障和传动轴故障，柳工50C 装载机齿轮箱大修后，50 装载机常见问题及解决方法，最好有网络，我觉得这个通病就是变速箱问题最多。本人在开厦门50-II 装载机变速箱几乎每年都要修，变矩器涡轮损坏漏油，然后刹车不回油缸，铲销卡死等等，装载机驱动桥常见故障及处理方法装载机驱动桥输出扭矩大，结构复杂，容易出现故障，本文介绍了常见故障的原因、现象及处理方法。
1、厦工50 装载机在一档正常行驶换二档时突然像刹车一样刹住然后就不动了...换离合器，楼上也是这样，但是我换挡的时候二档不到位，导致急停。我还让你帮我修变速箱。能修吗~ ~ ~ ~二楼没错，而且我建议直接松开方向盘下面的挡位螺丝，然后放到二挡位，拧紧螺丝，试着倒挡。如果能轻松挂档就OK了。拉杆调整不当或变速阀衬垫的第一和第二油路损坏。楼上那位大哥能不误导别人吗？80%的挂接故障没有到达座位，导致汽车卡住。
2、临工50变速箱等档怎么回事一般来说，是变速器阀坏了，或者是超越离合器有故障。可以试着清洗一下传输阀，如果不能更换，应该没事。如果还是等挡，就需要大修变速箱了。叉车接合后，换档阀应立即加压。如果内部释放压力，行走会延迟，出现等挡现象。如果换挡阀没有问题，超越离合器就会打滑，车辆也会出现等挡的问题。液力传动油是否够用，建议检查细滤器和柴油清洗操作阀，最好更换变速箱密封圈。
3、我给问一下。龙工50 装载机变速箱挂一档和到档行走时卡,卡的车就动不...在你的情况下，一档行星架上的四个螺丝坏了，你得把变速箱拆下来修理。原因很多，从简单到困难。1.检查变速器油是否充足，滤芯是否堵塞，压力是否足够。2.如果动臂和转向都没有，说明连接钢板烂了，需要吊起发动机更换。3.检查各档压力是否正常，换挡后传动轴是否有反应。如果压力正常，那就是某个档位卡住了，需要拆下来。4.如果换挡后传动轴有反应，可能是刹车锁死或齿包卡死。
4、柳工50C 装载机变速箱大修后。只有一档和二档,空档好像有点也向前走...可能的原因是变速控制阀的软轴没有调整好，你可能根本没有挂倒档，即使是空挡。空档前进表示前进档离合器可能卡住。由于装配不当，第一档(可能是最大的)或第二档无法分离。首先，检查控制阀杆的倒档是否到位。如果没有就位，调整控制杆。其次，要看倒档油压是否正常。如果没有压力，车是不会走的。然后二档的离合器片被烧死，挂倒档的时候也挂二档。
5、50零 装载机一档发力传动抖动题主是不是想问“50零装载机1挡动力传递抖动是什么原因？”原因是变速器故障、离合器故障和传动轴故障。1.变速器故障:变速器是装载机变速器系统的核心部件。如果传输失败，会导致传输抖动。比如变速器油位过低，齿轮损坏，油封老化，造成变速器故障。2.离合器故障:装载机的离合器也是传动系统的重要组成部分。如果离合器失灵，会导致变速器抖动。
6、50 装载机常见的问题和解决方法最好有网此常见问题:我觉得变速箱问题最多。我现在开的是一辆厦工50-II 装载机变速箱几乎每年都要修。变矩器涡轮损坏漏油，然后制动不回。铲销堵塞，等等。I 装载机驱动桥常见故障及其处理方法装载机 1。1.异常声音。驱动桥产生噪音的原因很复杂。如果零件不合格，主传动总成调整不当，磨损过大，装载机工作时会发出噪音。
如果啮合间隙过大的齿相互碰撞，发出的声音是有节奏的“罗登、罗登”声；啮合间隙过小，使牙齿相互挤压，噪音为连续的“咳”声，并伴有发热；啮合间隙不均匀时，噪声为有节奏的“硬”声，严重时驱动桥会摆动。解决办法是拆下主传动机构，重新调整齿轮的啮合间隙(2)轴承间隙不当引起的噪音，如果轴承间隙太小，声音是“流苏”的连续声；轴承间隙过大时会发出杂乱的“哈、哈”声。
