装载机2档有异响怎么办

装载机变速箱空挡有噪音，其他档位没有噪音？装载机换挡的撞击声大吗？装载机 异响`楼主问题描述的不够全面。其他装载机本身有换挡冲击声，但是比较小，驾驶员操作有很大关系，二档加速度异响 1、异响与发动机转速的关系，大多数常见发动机异响的存在取决于发动机转速状态。

首先，挫折来自变速箱！原因有二:1。变速箱内部摩擦片磨损严重，表面凹凸不平，导致接触时顿挫！2.阀体内柱塞磨损严重，导致柱塞在阀体内运行不畅！这种情况，你应该去专业的变速箱维修店为你处理。不要去4s店和普通维修店。他们不会修变速箱(全国都这样)。他们只是通过外包来改变现状。

1，异响与发动机转速的关系大多数常见发动机的存在异响取决于发动机转速状态。1.异响仅在怠速或低速运转时存在。产生噪音的原因是:活塞与气缸壁的间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导向孔之间的间隙过大；气门凸轮轮廓磨损；有时候起步握杆松了，会让滑轮响(变速时明显)。2、保持一定速度的音乱，急剧减速时接连发出短促的声音。

3.异响发动机急速加速时出现，维持高速运转时声音依然存在。产生噪音的原因有:连杆轴承松动、轴瓦熔化或因尺寸不一致而转动；曲轴轴承松动或轴瓦烧损；活塞销断裂；曲轴坏了。二、异响与负荷的关系很多发动机异响与其负荷有明显的关系。诊断时，他们可以采取逐个减轻负荷的方法，通常采用单缸或双缸熄火法减轻一个或两个缸的负荷，以确定异响与负荷的关系。

A zl50 装载机采用液压、液力机械传动，具有变速平稳、传动比大、工作效率高、无级变速等特点，应用广泛。其变速器采用行星齿轮动力换挡变速器，换挡操纵系统为液压式。在使用中，有时会出现换挡冲击故障，即换挡后装载机不能平缓起步，而是出现短暂的动力传递中断，然后突然结合，使整机出现负载冲击现象。液压传动方式涉及液压传动和机械传动的耦合，故障原因分析比较困难。

1.故障分析zl50 装载机变速器变速操作液压系统如图1所示。变速控制阀主要由主压力阀、弹簧蓄能器、换向阀和制动释放阀组成。主压力阀的作用是保证变速器控制阀合适的油压(1.11.5mpa)一方面将压力油引向变速器控制阀，另一方面引向液力变矩器，在油压过高时也能起到安全保护作用。换向阀用来控制两个制动器和一个离合器的工作，根据使用需要换不同的档位。

装载机换挡时有一定冲击很正常。如果冲击太大，先检查变速箱压力是否过高，发动机怠速是否过高。这些原因都会造成换挡冲击过大。如果完成了，有撞击声是正常的，也可以说是设计缺陷。其他装载机本身有换挡冲击声，但是比较小，驾驶员操作有很大关系。如果完成了，有撞击声是正常的，也可以说是设计缺陷。

相关描述装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土方工程机械。主要用于铲土、砂石、石灰、煤等散装物料。，还可以对矿石、硬土进行轻铲作业。更换不同的辅助工作装置还可以用于推土、举升和装卸木材等其他物料。在道路建设中，特别是高等级公路建设中，装载机用于路基工程的填挖，沥青混合料和水泥混凝土堆场的集料和加料。

未踩离合器时响，踩离合器时不响，停在空档异响消失，并伴有离合器打滑。这是因为离合器的摩擦衬片磨损，分离杆倾斜压住分离轴承，使离合器经常处于半接合状态。针对这个问题，普通车主很难分辨哪些是毛病异响哪些是合理异响。去修理厂检测的车辆异响真正有问题的只有近两成。搭载涡轮增压发动机的车型是有区别的；配备发动机防护板的车辆也可能因摩擦而产生噪音；有些车主由于缺乏机械知识，可能会将合理的异响误认为车辆故障。

汽车噪声的识别方法:在实际工作中，由于工作条件的限制，很难用专门的仪器来测量汽车噪声，只能用日常生活中对汽车噪声的判断来描述和比较汽车噪声。比如轴承干摩擦产生的“咔嗒”声，气门间隙过大产生的类似小锤子敲打水泥地面的“咔哒”声。1、正确区分正常噪音和异常噪音。汽车工作时各种机构的振动会发出各种性质的噪音，但噪音并不代表汽车有故障。为了避免不必要的拆卸，有必要区分正常噪音和异常噪音。

楼主的问题描述的不够全面。是什么样的声音？有间隔吗？如你所述，估计是皮带有点松了，有这样的声音，当然也不排除其他问题，只是你的描述不全面，无法做出判断。去找人给你检查一下！这样更好！你就这么说我也不知道有什么问题！这辆车可不是闹着玩的！如果有规律的噪音，看风扇是不是在刮水箱，如果没有规律的噪音，先看皮带是否松动，皮带打滑产生刺耳的声音。规则噪声一般是圆形噪声，如果没有规律的噪音，看发动机变速箱螺丝是否松动。用带盖的电极或硬物戳两下，详细来说，什么声音闷或者脆，有助于解决问题。 QQ。