装载机变速箱要加什么油装载机8号液压变速箱要加机油。装载机前轴袋应该加多少齿轮油？水箱装满了油，装载机的变速箱和后轮轴加的油一样吗？他们分别加了什么油？水箱里的油应该是机油，液压油和变速器油是不可能进入水箱的，该问题可能是由发动机部件损坏引起的。
1、铲车 水箱连在一起的是什么散热器车是龙工855B是传动油的还是液压...龙工855B散热器是一种带液压油和变速箱油的散热器。上面两个小的是液压油，下面两个大的是变速器油。配备液压油散热器，降低温度，大大提供了橡胶软管。泵阀和密封件的使用寿命和可靠性，储气罐放在后面，嵌在配重内部，驾驶员在驾驶时不用担心储气罐老化后意外爆炸对驾驶员造成伤害装载机。龙工855B散热器是一种带液压油和变速箱油的散热器。上面两个小的是液压油，下面两个大的是变速器油。
泵阀和密封件的使用寿命和可靠性，储气罐放在后面，嵌在配重内部，驾驶员在驾驶时不用担心储气罐老化后意外爆炸对驾驶员造成伤害装载机。散热器的进出口取决于散热器进出口管的管径。小管径导入，大管径导出。一般都是进进出出。你可以去一些专业散热器公司的网站，比如扬州散叶，很多转载机都用这个公司的产品。
2、福田956F铲车, 水箱里进油了,除了机油、液压油。传动油进的去吗?我也没开过那辆车。三种油都能进水箱！要看它的散热器是水冷还是风冷！如果是水冷的，有可能！等挡的时候要先看看变速阀的弹簧是不是不灵了！通常是这个阀门。水箱里的油应该是机油，液压油和变速器油是不可能进入水箱的。该问题可能是由发动机部件损坏引起的。
3、常林 装载机问题油加多了不好，因为齿轮转动有一定的空间。水箱下面有变速器油散热器和液压油散热器。一个散热器连接两个管道，变速器油管连接变速箱体。液压油散热器与水箱平行安装。齿轮加油口在桥的中间，下面的螺丝是放油口。还有，传动轴对面的螺丝是加油口，轮胎中间也有一个，就是轮缘。变速器油压也就是变速箱压力:0.150.46，行走和工作相差0.08。
4、 装载机的变速箱和后桥加的油一样吗?它们分别加的什么油?你好！我是柳工集团的！国产箱加柳工8号液压传动油或液压传动油！我建议用ZF进口箱专用油！驱动桥，请增加负载齿轮油！我建议进口桥梁使用ZF齿轮油。你大概只要加快速度，加满油就行了！不要加太多！像那样装满它。不一样。温岚手动变速箱用油:75W90/GL4，温岚1.4升后差速器用油:80W90/GL5，1.3升差速器用油，也叫重负荷润滑油，一般用在前轴或后轮轴，变速箱用这种油会加速磨损。
5、 装载机的刹车油在什么地方添加最好有图片每种类型的装载机制动系统制动油主泵的安装位置不同。这个你得自己去找。虽然位置不同，但是主泵看起来是一样的。50的打开前面的盖子，里面有两个30的，一个在前面，一个在后面。龙宫和夏宫的双臂模型在驾驶室的前面。如果是单臂车型，前助力泵在多路阀上方，后助力泵在左后喷油泵方向。如果需要举升前增压泵，大臂上有一个小开口盖，可以直接加后增压泵。在水箱下，需要拆下橡胶才能看到增压泵。其他型号不是很清楚。有些在油箱侧，有些在电池盒侧。
6、 装载机前桥的包里面加什么油加多少齿轮油。快点，一桶半。我国轮式装载机驱动桥基本采用整体式桥壳、全浮动式半轴、主传动两级轮边减速驱动桥。主传动一般采用一级螺旋锥齿轮减速，轮缘一般采用行星轮缘减速。驱动桥是位于传动系统末端的机构，它可以改变来自变速器的速度和扭矩，并将其传递给驱动轮。一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳组成，转向驱动桥还有一个等速万向节。
2.装载机推平或找平时，铲斗应保持水平，以确保铲斗的铲刃与地面接触。对于平整硬路面，可以充分利用动臂操纵手柄的浮动功能进行操作。3.为了保证铲斗更长的使用寿命，在卸载铲斗物料时，尽量减少打斗的次数和频率。另外，为了避免出现油缸拉出铲斗油缸的现象，禁止在铲斗翻下时提升动臂。4.装载机铲斗完全切入料堆时，应采用铲装方式(先合上铲斗，再提起吊臂)。
7、 装载机变速箱该加什么油装载机给变速箱添加8号液压传动油。液压传动是利用液体的动能工作的。液压油导轨是利用液压能的液压系统中使用的液压介质，起着传递能量、抗磨液压油、系统润滑、防腐、防锈和冷却的作用。液压传动广泛应用于一般工业、军事和航空航天领域。它具有功率大、重量比高、响应速度快、精度高等优点。8号液压倾点没有10号航空液压低。
扩展资料:液压传动油的性能特点:1。与橡胶材料有良好的适应性，有效防止密封件失效，2.优异的耐磨性和合适的摩擦特性使车辆具有良好的换挡感。3.优异的抗泡性和放气性，保证液压系统工作灵敏、准确、稳定，4、良好的粘温性能，有效传递动能，保证在任何工况下都能降低动力传递的损失。
