刹车锁死装载机还能走。看差速器。没有遇到过这种情况，刹车的可能性很小，因为刹车不能完全锁车。用千斤顶顶起车轮，挂档并刹车。机械原因应该是油泵可能比较大或者是管道。首先，很少检查助力泵和脚制动的四轮锁死。我怀疑是脚刹的问题，还是检查一下比较好。
4、车轮抱死的原因与如何处理.视频__ .车轮抱死有几个原因:1。制动总泵不回油或回油慢，可以拆开检查清洗；2:制动缸活塞被咬死，也可以拆卸、检查、清洗或更换；3.制动液质量不好，高温易产生空气阻力导致车轮死亡，更换原长制动液；4:制动总泵调整不好，行程重新调整；5.冬天洗完车，手闸一拉，线缆冻住，早上两个后轮锁死。晚上洗完车不要拉手刹，挂档就好。
5、货车空载更容易出现后轮抱死原因没错。空载状态下踩刹车时轮胎拖，冒烟。这个问题有两个后果，从轮胎过早的非正常磨损，严重的雨雪天气容易造成甩尾侧滑！造成不必要的损失。1.没有ABS的汽车在行驶时，如果用力踩下制动踏板，车轮转速会迅速下降。当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会抱死。完全锁死的车轮会减少轮胎与地面的摩擦力，严重时会出现侧滑、甩尾、急转弯等危险现象。
2.简单来说，即使不踩刹车踏板，还是能明显感觉到车的阻力大。严重时会发出异响甚至车轮抱死。如果长时间不换刹车油，导致制动缸内部腐蚀，可以用砂纸打磨和涂抹黄油的方法修复；如果是从泵本身的问题，很可能直接更换。3.一般是制动系统进水或其他杂质，或者更换其他品牌制动液前没有清洗系统，导致制动总泵皮碗膨胀抱死。这种问题不是设计问题，是操作失误造成的。解决这个问题的方法是清洗整个制动系统，更换制动总泵杯。
6、车轮抱死是什么意思车轮抱死，即轮胎被刹车夹住。轮胎制动器没有相对运动。此时轮胎无法转动，车子只能像砖头一样在路上滑行。通常路面越滑，车轮越容易抱死，汽车制动初速度越高，车轮越容易抱死。汽车轮胎锁死的时候，一般有三种表现，一种是只有前轮锁死，一种是只有后轮锁死，一种是前轮和后轮都锁死。当只有前轮抱死时，会直接影响汽车的转向能力。只有后轮锁死的时候，车会很容易甩尾巴。当所有后轮都锁死后，汽车就会开始在路面上滑行，这也是最危险的情况。
滑行是非常危险的，因为滑行时轮胎和路面的抓地力突然降低，而轮胎的抓地力不出来，车辆就会打滑。防抱死制动系统(ABS)是ABS的简称。作用是在汽车制动时自动控制制动器的制动力，使车轮不抱死，处于滚滑状态(滑移率20%左右)，以保证车轮与地面的最大附着力。
7、 轮胎抱死怎么解决1。你可以继续给后刹车施力，该往哪个方向走就往哪个方向走。这个时候抓地力很小，即使被锁住也可以转弯。2.慢慢松开后刹车，后轮准备好后再用后刹车。但是千万不要快速松手，快速刹车。这使得他很容易找到抓地力，并在高速下降。单轮抱死或拖行一般是因为车轮的刹车出了问题，需要及时更换。制动活塞不回位或回位差，方形密封圈材料性能差，或方形密封圈尺寸与制动钳内径和制动钳活塞配合不好，导致方形密封圈回位量过小，导致车轮拖行甚至抱死。这类问题一般是设计问题，需要重新设计尺寸链，以保证卡钳活塞的回程量。
当制动系统频繁制动时，由于制动盘刚度不足，制动盘在高温下变形。制动盘变形后，下次使用时可能会锁死车轮。这类问题需要在设计阶段进行CAE分析，以保证制动盘的刚度和模态满足设计要求。扩展信息:车轮抱死的危险。1.前轮抱死，车辆失去转向能力，无法转弯和转弯，避让行人；如果后轮抱死，车辆会失去稳定性并产生侧滑。
8、小车前轮抱死了什么原因导致的?楼主1你好。制动总泵活塞不回位(四个车轮全部锁止)；2、制动缸活塞不回位；3.耐磨件回位拉簧失效；4.制动总泵顶杆调整不当，无自由行程(四个车轮全部抱死)；5.磨损件之间的间隙太小；6、真空升压往往希望采用阀门故障，1.制动总泵活塞不回位(四个车轮全部锁止)；2、制动缸活塞不回位；3.耐磨件回位拉簧失效；4.制动总泵顶杆调整不当，无自由行程(四个车轮全部抱死)。
