装载机的工作泵和变速箱有关系吗？下图是装载机 变速箱的内部结构。我也觉得这有点奇怪，装载机 变速箱一般由液力变矩器和行星齿轮传动机构组成，有两个前进档和一个倒档，但工作泵和变速箱之间没有连接，这种动力传递路径是复杂的，变速箱内部的行星齿轮传动机构、离合器和液压缸会影响变速箱的工作。
行星动力换挡变速箱通常包含两个或三个离合器。一个离合器与变速箱的发动机和输入轴相连，另一个离合器与变速箱的输出轴和车轮相连。当需要换档时，第一个离合器会将发动机从输入轴上断开，而第二个离合器会将输出轴与车轮连接起来。这样，可以在保持车辆动力输出的同时实现换档操作。一些高端行星动力换挡变速箱还将包括第三个离合器来控制变速箱的内部齿轮组合。
小型叉车zl28f动力换挡变速箱非常可靠。TraXon Auto 变速箱，在欧洲上市仅两年的全新一代，是欧曼EST超级卡车智能动力系统的一部分，具有智能换挡和智能系统学习管理功能。TraXon Auto 变速箱基于PreVisionGPS，可实现车辆的预测换挡策略，并通过统一的软件平台进行控制，可为欧曼EST超级卡车带来高达99%和7%的传动效率，最大限度减少复杂路况下的换挡次数，实现最佳空挡滑行策略，并根据车辆需求随时使用启停功能快速启动，不仅省油、承重，驾驶和运行更舒适。
今天和一个网友聊天，他说他的柳工50C 装载机的液压工作系统不行了。经检查，是工作泵的故障，但维修人员在维修时拆下了变速箱。他觉得不对劲，问我。我也觉得这有点奇怪。装载机 变速箱一般由液力变矩器和行星齿轮传动机构组成，有两个前进档和一个倒档，但工作泵和变速箱之间没有连接。
下图是装载机 变速箱的内部结构。变速箱的驱动路径是:发动机→弹性板→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→超越离合器→行星齿轮传动机构→ 变速箱输出轴，这种动力传递路径是复杂的。变速箱内部的行星齿轮传动机构、离合器和液压缸会影响变速箱的工作，实际操作中，最常见的故障是超越离合器打滑导致动力不足，液压缸密封不好导致挂不了档或油压不足导致挂不了档。
