隐形飞机可以最大限度地减少或消除现阶段雷达接收到的有用信号。虽然是最机密的军事机密之一，但隐身技术已经引起了全世界的极大关注，我们来看看隐形飞机在设计上遵循的规律，这是因为“隐身飞机”可以从上世纪60年代开始，经过40多年的努力，有源电子扫描阵列(AESA)，也就是俗称的有源相控阵技术，终于成功应用于机载雷达。
从原理上讲，隐形飞机的隐形并不是我们肉眼看不见的。其目的是防止雷达探测到飞机的存在。隐形飞机可以最大限度地减少或消除现阶段雷达接收到的有用信号。虽然是最机密的军事机密之一，但隐身技术已经引起了全世界的极大关注。我们来看看隐形飞机在设计上遵循的规律。隐身飞机最重要的两项技术是外形和材料。首先，隐形飞机的外形避免使用大的垂直面，最好使用凹面，这样散射的信号可以偏离试图接收它的雷达。
自20世纪60年代以来，经过40多年的努力，有源电子扫描阵列(AESA)，也就是俗称的有源相控阵技术，终于成功应用于机载雷达。国际在线报道:美国国防部国防科学委员会主席在一份关于美国军用飞机雷达发展提案的报告中特别强调，有源相控阵技术可以大大扩展雷达的功能，提高雷达的性能。在21世纪，美国战斗机、预警和侦察机的雷达应该是AESA的。
自20世纪60年代以来，经过40多年的努力，有源电子扫描阵列(AESA)，也就是俗称的有源相控阵技术，终于成功应用于机载雷达。国际在线报道:美国国防部国防科学委员会主席在一份关于美国军用飞机雷达发展提案的报告中特别强调，有源相控阵技术可以大大扩展雷达的功能，提高雷达的性能。在21世纪，美国战斗机、预警和侦察机的雷达应该是AESA的。
业内普遍认为，十年后，不掌握AESA雷达制造能力的制造商将没有立足之地。除美国外，俄罗斯、法国、德国、荷兰、瑞典、英国、以色列等西方国家也在这一技术领域进行广泛的合作开发和大量的资金投入，近50年来，新的技术成果不断注入机载雷达，其性能有了很大的提高。新技术是提高雷达探测能力的推动力。
