如何清洗装载机优先阀，装载机多路阀如何清洗

1，装载机多路阀如何清洗

拆开用汽油或者柴油

装载机多路阀如何清洗

2，装载机工作分配阀漏油怎么处理

到卖装载机配件门市部，卖一套分配阀修理包，换上密封件就可以了

看在哪个位置露油。如果是接头、就把o型密封圈缠上生料带效果会很好

装载机工作分配阀漏油怎么处理

3，徐工50G装载机为什么提大臂反尔向下落我清洗了先导阀还是没有作用

有可能是限压阀被卡死了，拆下来清洗一下

徐工主打产品不是装载机所以…你懂得

控制阀有点发卡吧。

徐工50G装载机为什么提大臂反尔向下落我清洗了先导阀还是没有作用

4，装载机操纵阀怎么维修跪求

国产50的很好维修啊主意内外弹簧的弹性是否弯曲在就是注意内外弹簧两端的蓄能阀有无卡滞现象这都是导致压力不正常的原因在就知注意刹车断档阀的部分了 ZF箱的看什么毛病了在来研究一般都是压力控制阀和控制压力阀的故障排油阀也有可能不管怎么说你的懂得原理才能好维修

bf25型变速操纵阀，是目前国内市场上5吨级装载机配行星式变速箱时普遍采用的阀。这种阀有一个专门的调压弹簧，安装在滑阀杆腔上部的蓄能器腔中，拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到里面有一粗短和一细长的弹簧各一根，那个细长的就是。掏出弹簧向孔内看，可以看到调压阀芯，调压弹簧一头就顶在该调压阀芯上，另一头当然就是顶在蓄能器活塞上，能被活塞压缩。老式阀的活塞腔装有限制活塞移动量的调压圈，去掉一个调压圈，就可以让活塞多压缩弹簧一些，压力就可以提高。新式的没有调压圈，但调压阀芯的芯轴头上凸出较多，可以套上一个或几个合适的垫圈，同样达到使弹簧的被压缩量增加的目的，调高压力，反之亦然。

5，司机打方向沉重之后我把转向泵方向机换了还不竹优先阀洗

方向沉重的原因可以按照糸统中的油液流程进行分析。1方向泵环节，转向糸统的动力源为转向系统提供足够的流量和压力，要先目检一下方向泵进油管及滤芯是龟裂及吸瘪现象，此故障直接影响方向泵的功能。方向泵内漏油过大或轴油封损坏漏油均可造成供油量不足，2单稳阀及优先阀环节。单稳阀或优先阀是全液压转向系统或负荷传感转向系统中的重要元件，控制转向糸统流量的恒定，以保证转向的稳定可靠，单稳阀或优先阀阀芯被杂质卡住或弹簧失效，会使油液部分或全部处于回油状态，造成供油量不足，丧失流量调节功效，系统压力下降，转向沉重。3流量方大阀环节。流量放大阀是转向系统中的方向，流量，压力综合控制元件，有压力补偿功能，使得进出囗的压差基本上为一定值，进入转向油缸的流量与负载无关。当压力值偏低及主阀杆的位移开口不足时，将使系统产生的转向力矩不足以克服转向阻力，以及进入转向油缸的流量不足，引起转向沉重的现象。4转向器环节。转向器故障是装载机转向故障的关键所在。转向器的双向过载阀失效造成转向失灵，跑偏等故障，安全阀失效造成转向沉重等故障。转向器进，回油的钢球单向阀失效会造成转向沉重。转子，定子副的径向或轴向磨损，造成间隙过大，使内泄漏增大，计量失准，表现为慢转时转向沉重而快转时转向较轻。组合阀块故障是转向器故障的焦点。过载阀失效，调压弹簧变形，失效或阀芯被污染颗粒卡住，同样会造成安全阀处于缷荷状态，会造成转向沉重，表现为转向盘转动，液压缸动作滞怠或不动，转向无止点。5转向缸环节。转向缸活塞密封的失效或局部失效，同样会造成转向沉重。

同问。。。