(2)齿轮泵的加工和装配。如果齿轮泵的加工和装配有问题，齿轮轴的旋转中心与前盖的挡块不同心，会导致油封偏磨。这时要检查前盖轴承孔对销孔的对称性和位移，骨架油封对轴承孔的同轴度。(3)密封圈材料和加工质量。如果有问题，密封圈会开裂划伤，导致二次密封不严甚至失效，压力油进入骨架的油封(低压通道)，所以油封会泄漏。此时，应检查密封圈材料和加工质量。
4、 装载机为什么会出现 液压油温度过高1。压力调节不当当系统压力调节过高时，溢流阀不能正常溢流降压，导致内漏增加，系统油温升高。对于在回油通路上带有背压阀的液压系统，如果背压阀的压力过高，则会因回油阻力过大而导致油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管道老化分层时，背压也会很高，使油流动时压力损失增大，造成油温过高。2.液压泵吸液压泵吸导致油中混入过多空气，产生气蚀和液压高压下的冲击，并伴有强烈的振动和噪音，导致系统油温迅速升高。
如果油管接头松动或先导泵和主液压泵传动轴油封损坏，则液压泵也会被抽真空。3.散热不好散热器表面沉积太厚的污垢会造成散热和通风不良，导致油温过高；液压油箱内液位过低，使系统内循环的油量不足，也造成系统内油温过高。4.部件磨损液压系统中部件的严重磨损会导致系统油温过高。系统中组件的许多部分由间隙密封。这些液压部件一旦磨损，内漏增加，导致油温升高，油粘度降低，又进一步增加内漏，油温进一步升高，形成恶性循环。
5、 装载机变速箱油温高, 液压油消耗大,是什么原因?液压机油已经进入变速箱。看看变速箱里的油。不行，油稀，变速箱油温高。液压变速箱上有两个泵，泵上的油封坏了。肯定是这个毛病，但不知道是哪个坏了。只需拆下所有油封并更换即可。看看变速箱里油是不是太多了。应该是漏油。一般情况下，液压除了漏油外，不会消耗油。建议看看工作泵和转向泵是否有问题。一般都是他们的问题！液压机油不挥发，所以很可能是漏油了。
6、 装载机变速箱油变多 液压油少了是什么漏油主要是主工作泵和转向泵的骨架油封造成的。楼下说的工作泵油封坏了，泵油密封损坏。工作泵串联过，遇到过很多次，没有漏油液压每天缺油是什么原因？机油泵的油封坏了。但主要原因并不是骨架油封损坏，而是密封在油泵内部的“з”型油封损坏，导致高压油漏出，然后将骨架油封冲入变速箱，骨架油封只密封低压侧的油，只更换骨架油封是不行的。
