系统压力的检测:在压力测点1安装一个量程为25Mpa的压力表，将吊臂提升到水平位置。在发动机额定转速下，操作旋转铲斗滑阀，使旋转铲斗向后倾斜，直到仪表显示最高压力。此时读数应该是17MPa。如果系统压力低，应从以下几个方面分析排除:1。分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是:一般安全阀主阀芯卡死、阀杆与阀体配合间隙过大、调压弹簧损坏、阀内密封损坏或阀体有砂眼。
4、 装载机 液压系统的常见故障与维修方法装载机-2/传动使用的系统主要有工作装置液压系统、可变扭矩变速器液压系统和转向/。但由于液压 传动采用液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，长时间运行后容易造成过热、工作无力、内部元件损坏等故障。液压 传动故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修质量。
本文以ZL50C 装载机常断工作装置液压系统为例，介绍了液压 传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置工作原理液压系统ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀集成安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀)、转斗油缸、动臂油缸、油箱组成。
5、 装载机 液压油缸工作循环原理油温高的原因及处理方法有三:回油管直径小造成回油阻力大。建议加大回油管的直径，以减小回油阻力。液压机油压力增加，液压机油流量减少。目前液压管路中的高流量导致液压油在管路或油缸中有较大的摩擦力，形成热源。添加液压油箱冷却装置。增加一套冷却装置，如循环水冷却和空气冷却。液压破碎锤的动力源是装载机的挖掘机或泵站提供的压力油，可以更有效地清理建筑基础开挖过程中的漂浮物和石缝中的泥土。
工作装置系统还包括一个动臂提升液压油缸工作回路和一个铲斗液压油缸工作回路，它们构成一个串并联回路。当旋转铲斗液压油缸换向阀3离开空档位置时，通向动臂提升液压油缸换向阀11的油路被切断。为了使动臂上下移动液压油缸，旋转铲斗液压油缸的换向阀3必须返回到空档位置。所以动臂和铲斗不能进行复合动作，所以每个液压缸的推力比较大，这是装载机广泛采用的液压系统形式。
6、 装载机工作装置 液压系统故障分析Horizontal液压Cylinder是汽车起重机在升降作业前后完成支腿水平伸缩的执行元件。在使用中，由于它承受的载荷很小，不经常移动，所以发生漏油时不容易被注意到。1漏油位置的确定液压气缸外漏一般有三种情况:一种是活塞杆与导向套内密封之间漏油；二是油缸与导套外密封之间漏油；第三，铸造导套有铸件气孔、砂眼、缩孔造成的漏油。在对QY8B和QY8E汽车起重机的卧式液压油缸进行拆卸检查时，发现漏油情况与前面提到的第二次漏油情况几乎相同。
7、 装载机中 液压 传动,双作用安全阀的工作原理液压我不太了解，气动安全阀是为了防止气缸突然伸出或缩回，从而防止人员受到伤害。它的结构类似于两个相对的单向阀，但中心穿孔，便于气体通过。其实说白了就是控制流量。当铲斗的滑阀处于空档位置时，铲斗会受到外力的冲击。为了保护油路和液压零件，高压腔打开双作用安全阀的溢流阀溢流，此时另一个腔形成负压，连接形成负压腔的单向阀打开向其补油，使油缸两端压力平衡。
8、 装载机 液压和挖掘机 液压有什么不同?区别很大。轮式装载机 液压主要用于升降和转向，也就是说只要是为了工作。挖掘机更容易行走。他们主要是走，挖，转。挖掘机的大部分控制都是通过液压实现的。和装载机和轴向传动。走路，转弯。挖掘机液压的系统比装载机要复杂很多。系统主要完成铲斗的提升、翻转和转向功能，挖掘机要完成抓取动作、回转动作和行走功能。
9、 装载机8号液力 传动油传入 液压油箱中是什么原因如果串联了行走泵，可以更换行走泵的油封，然后将工作泵的油封逐个反过来，这样就可以密封行走泵的漏油和液压油。8#和10#在粘度上有一些差别，液压 传动是利用液体的静压力工作的，液压传动利用液体的动能工作。液压 传动它在一般工业、军事领域和航空航天领域有着广泛的应用，它具有功率大、重量比高、响应速度快、精度高等优点。
