第一，闭式水冷系统可使系统内压力增加98 ~ 196 kPa，冷却液沸点相应提高到120℃左右，从而扩大散热器与周围空气的温差，提高散热器的换热效率。由于散热器散热能力的增强，散热器的尺寸可以相应减小。第二，闭式水冷却系统可以减少冷却剂的溢出和蒸发损失。那么散热器盖是做什么的呢？散热器盖的作用是密封水冷系统，调节系统的工作压力。
由于冷却液体积膨胀，冷却系统中的压力增加。当压力超过预定值时，压力阀打开，一部分冷却液通过溢流管流入补偿桶，防止冷却液撑破散热器。当发动机停止时，冷却液的温度下降，冷却系统中的压力也下降。当压力下降到大气压以下，出现真空时，真空阀打开，补偿桶中的冷却液部分回流到散热器，这样可以防止散热器被大气压压坏。
6、 装载机在不缺机油和水的情况下为啥抱死呢?楼主指发动机锁死。你的意思是有两种情况。一个是缸套缺水过热，使活塞熔化粘在缸壁上，一个是活塞连杆瓦供油不足干磨，曲轴转速高，耐磨钨金瓦长时间会熔化，造成曲轴抱死。第一个原因一般是冷、液不足，或者水泵、节温器损坏。第二个原因是有很多缺油和油泵损坏。有一些地方油路关闭不严密，导致泄压，油太稠，油底太脏，吸油器吸油不畅，机滤堵塞等。最常见的就是冷车启动后机油粘度太大，没有怠速预热无法供给整机，五六缸容易熔瓦。
7、 装载机水温不高水箱向外翻水怎么回是导致发动机水温过高甚至“沸腾”的原因有很多，比如冷却系统的电子元件(节温器、冷却风扇)损坏、散热器散热不好、冷却液不足等。靠边停车，但不要马上关掉引擎！因为冷却液的温度已经很高，冷却能力已经达到极限，如果马上关闭发动机，沸腾的冷却液就会停止循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴驱动的)。当然如果是电子水泵发动机就更好了。温度过高，得不到冷却，发动机难以承受。
8、为什么我开的 装载机水温达不到60度了1。恒温器坏了，即使安装了温控器，也不能保证温控器正常工作。检查节温器是否正常(前提是已经安装了节温器)，启动车辆工作20分钟左右(根据当时温度情况适当延长)，检查水箱下水管道或水箱下部是否温热，如果是暖的，基本可以判断节温器无效，处于常开状态。如果温度不升高，温控器基本正常，2.加热器的水开关关闭。有一个或两个开关来控制连接发动机和加热器的水管通道中的水流，需要暖空气时，需要在热水流入加热器前打开。
