①检查喷油器-2/。喷油器 喷油器的作用和结构是喷油器的简称，也称燃油喷射器，主要用于将燃油喷入发动机进气歧管或燃烧室，喷油器电路检查程序:(2)喷油器电磁阀电阻拔下喷油器的导线接头，用万用表测量(下图)-0，使其连续工作；将喷油器连接器连接到电池电压(低电阻类型喷油器需要一个专用连接器或连接一个10ω电阻)。
(1) 喷油器电路电压的检测当点火开关处于“on”位置时，发动机ECU的10#、20#和30#端子与E01之间的电压应为9~12V(测量方法见下图)。检查喷油器电路电压。如果没有电压，您可以按照下面所示的程序查找故障。喷油器电路检查程序:(2)喷油器电磁阀电阻拔下喷油器的导线接头，用万用表测量(下图)-0。
喷油器其实就是一个简单的电磁阀。电磁线圈通电，产生吸力，针阀被吸起，喷孔打开，燃油通过针阀头部的轴销与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成薄雾，有利于充分燃烧。喷油器故障会导致发动机积碳增加，怠速不稳，油耗上升，加速无力，启动困难，排放超标等等。严重的话会导致喷油器堵塞，损坏发动机。喷油器是一个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，喷孔打开。
喷油器作为电喷发动机的关键部件之一，会严重影响发动机的性能。堵塞的原因是发动机内的积碳沉积在喷油器上，或者是燃油中的杂质堵塞了喷油器通道。当燃油喷嘴堵塞时，注意以下几点:第一，不要大脚哄油门，尤其是喷嘴堵了。经过你的大脚，喷嘴会完全损坏。第二，故障灯是在长时间燃烧不良后才亮的，一定次数后才会报故障灯，说明车之前没有燃烧好，可能是机油或油路变质，没有好的燃油可以燃烧。
喷油器工作时，由于自身线圈的自感，电流上升缓慢，实际喷油会延迟一段时间。为了解决这个问题，应该尽量减少喷油器线圈的匝数，以降低自感。喷油器可分为高阻和低阻(coil 电阻)，电流驱动电路只能用于低阻(0.5 ~ 3ω)喷油器。电压驱动电路既适用于高阻(12 ~ 17ω)喷油器，也适用于低阻电阻。
4、 喷油器的作用是什么 喷油器的结构介绍(图解喷油器通常称为喷油器。喷油器是燃油供给系统中最重要的部件。它本质上是一个电磁阀。当ECU发出指令时，电磁线圈通电，针阀开启，精确量的燃油喷入进气门前部(缸内喷射除外)。喷油器 喷油器的作用和结构是喷油器的简称，也称燃油喷射器，主要用于将燃油喷入发动机进气歧管或燃烧室。喷油器的作用是将一定量的燃油由液体变成雾状，然后与空气混合。
注入进气管的汽油形成薄雾，然后与空气混合。在发动机的进气冲程中，汽油和空气的混合物被吸入气缸燃烧。对于缸内喷射汽油机，喷油器直接将汽油喷入缸内，喷入的汽油形成雾状，与空气混合后由火花塞点燃。点燃的汽油和空气混合物推动活塞做功。简单来说，喷油器在汽油发动机中的作用就是将一定量的燃油由液体变成雾状，然后与空气混合。喷油器主要由阀体、针阀、回位弹簧、衔铁、电磁线圈、进油滤网和线束接头组成，其结构如下图所示。
5、喷油嘴 电阻对喷油量的影响各种喷油器可能的故障包括:喷油器气门胶结，喷油器电磁线圈开路或短路，线路接头或内部连接线接触不良，导致喷油器无喷油；喷油器气门密封不严导致滴油；喷油器阀口结垢导致喷油量减少或喷油角度过小。喷油器的维护方法如下。①检查喷油器-2/。当连接器连接良好时，用欧姆表检查喷油器 电阻。低电阻type喷油器of电阻一般为1 . 53 . 5ω，高电阻type喷油器of。
②检查喷油器的喷油量和喷油角度。喷油器燃油喷射量可通过专用喷油器检测器进行检查，如果没有喷油器检测器，可以用发动机上的燃油泵检查喷油器:要检查的喷油量是-。将蓄电池电压直接接在燃油泵上(用跳线将蓄电池正极与燃油泵继电器的“FP端子”相连)，使其连续工作；将喷油器连接器连接到蓄电池电压(低电阻型喷油器需要一个专用连接器或一个10ω电阻)。
