小松装载机变速器分配阀有什么故障？装载机多路阀卡死是什么原因？天然气阀门的三种颜色是什么意思？红色用来控制天然气主阀，黄色用来关闭电磁阀，蓝色可以打开电磁阀。小松装载机如何诊断和排除工作装置的常见故障？卡特装载机变速控制阀的常见故障有哪些？三种颜色的天然气阀门有不同的功能，天然气总阀球形阀旋钮为红色，红色总阀用于控制天然气进出，天然气管道放空阀，黄色关闭电磁阀，蓝色起启动作用，能打开电磁阀。
装载机目前广泛使用的是行星齿轮动力换挡变速箱，其结构紧凑，刚性大，传动效率高，换挡容易。变速控制阀安装在齿轮箱的侧面。由于变速控制阀在装载机的运行中使用频率较高，其引起的故障比铁臂的维护还多。常见故障及排除方法介绍如下。1.装载机行驶中突然脱档的故障现象装载机施工中，一档和倒档工作正常，但当一档换到二档时，装载机突然减速急停，比紧急制动更有效，操作者感觉到机身受到强烈冲击。
分配阀杆可使变速箱分别处于空档、I档、II档和倒档。当挂二档时，U腔中的压力油进入二档进油口L，使二档液压缸工作。此时，一档、二档和倒档进油口M和J不与压力油腔相连，而是与油箱相连。换二档时，变速控制阀杆未到达二档变速位置时，二档进油口J与供油口不连通，同时一档和倒档的进油口M、J与油箱不连通，所以挂二档时有急剧减速现象。
红色用于控制天然气进出的主阀，黄色用于关闭电磁阀，蓝色电磁阀可以打开。三种颜色的天然气阀门有不同的功能。天然气总阀球形阀旋钮为红色，红色总阀用于控制天然气进出，天然气管道放空阀，黄色关闭电磁阀。蓝色起启动作用，能打开电磁阀。天然气是指自然界所有的天然气，包括大气圈、水圈和岩石圈中各种自然过程形成的气体。
3、小松 装载机工作装置常见故障怎么诊断排除?Komatsu 装载机工作装置的状态直接影响机器的工作效率和工程的进度。现将工作中常见的几种故障分析如下。1.当动臂提升和关闭铲斗时，速度较慢。在这种情况下，首先检查油箱油位是否过低，导致高压泵吸油不足或空吸油；回油过滤器是否堵塞，导致回油不畅，导致油箱油位低；秦英冲洗过滤器应保持清洁，并注满液压油。其次，检查齿轮泵内部是否泄漏，使高压泵的容积效率达不到要求；进油管的密封情况是否良好，是否有空气进入系统，导致压力不足；齿轮泵进出口管连接是否准确。
通过分析和具体实践，找到了一种快速诊断和排除故障的简便方法:(1)将装载斗装满货物，举升至极限位置；然后将吊臂的操纵杆放在中间位置，关闭发动机，停止液压泵供油，观察吊臂的下沉速度；然后将动臂操纵杆置于上升位置。如果此时动臂下沉速度明显加快，则是自动动臂控制阀引起的内漏。同样，对于铲斗无法关闭铲斗的现象，也可以用类似的方法，根据操纵杆在中间位置和后倾位置时铲斗油缸的伸缩来判断。
4、 装载机多路阀咔是啥原因?1。如果卡了，最有可能是清洁度问题，占80%的概率。因为卖出去的多路阀要经过两次以上的实验，如果是圆柱度，出厂前就要发现。你小心地拆下两个主阀杆，检查阀杆和阀孔内腔是否有划痕。如果有局部划痕，可能是污垢卡在其中，移动时拉动了气门杆。划痕深的话，漏的就大，修补后铲斗会感觉缓慢无力。清洗前应拆除所有部件，尤其是安全阀。
5、小松 装载机变速器分配阀故障是什么情况?正常情况下，压力油流过分配阀中的单向节流阀4和急回阀2，作用在蓄能器和调节阀1上，推动蓄能器阀芯，直到压力上升到系统设定的档位压力。因此，分配阀中的调节阀或节流孔堵塞、急回阀芯堵塞和ο形圈损坏都会导致齿轮油压力低，拆卸分配阀，分别检查调节阀、急回阀和蓄能器。内腔清洁，无磨损和泄漏，阀芯在阀体内运动正常，o形圈、弹簧等部件无损坏，无异物堵塞。
