装载机有哪些润滑点，装载机前后润滑点数是多少

本文目录一览

1，装载机前后润滑点数是多少
2，临工60铲车有多少个润滑点
3，铲车用什么润滑油好
4，铲车哪些地方打黄油图
5，铲车所用的机油润滑油种类及优劣
6，装载机的操作需要注意哪些事项

1，装载机前后润滑点数是多少

分车型、厦工双臂24个、其余的车型都在20左右吧

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2，临工60铲车有多少个润滑点

临工60铲车有多少个润滑点，答:临工60铲车有36个润滑点，好多年不开了，单臂跟双臂也不一样。

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3，铲车用什么润滑油好

抗磨机油保护机器~ 工程队都用这种机油

夏天高温机油易水化应选择粘稠点的冬季天冷油易凝固应选择稀点的没加一桶机油要配合一瓶磨损修复机油加机油里均匀搅拌开废弃的机油还可以回收不要浪费污染环境有用废机油换好机油的好像是免费的干油用的是越干越好形成保护膜 mp3 还mp4呢呵呵有的铲车要用专业机油多少号是额定好了的用不好反而伤车蒙凌50不是什么大厂家的车厂家没有研发机油项目所以就没那么严格了

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4，铲车哪些地方打黄油图

铲车传动轴十字轴摇摆架铰接销轴动臂销轴铲斗销轴等部位需要定期打黄油。工程机械设备最好每天都要打黄油。如果一个装载机司机连续100小时没打黄油，那么装载机的轴承里面可能会发生损坏，因为没有润滑，要知道，这些金属屑可能会堵住轴承的空间，他们的硬度比黄油大，到时你想打黄油都打不进去。铲车打黄油的技巧拿出黄油枪，带上手套，将黄油枪头用力挤压入黄油嘴，此时黄油枪头与黄油枪嘴在一条直线上，摆动黄油枪压力臂进行加注，加注到黄油刚好溢出销轴为止。记住，摆动的是手柄，枪筒不动，要不你的油枪头和油嘴很容易坏，打完后拔不掉时，拉着油枪左右摆动几下就拔掉了。摆动幅度不宜过大，会容易把油嘴撬断。铲斗的两个销轴一定要每天都打油，必须打的溢出油来，小臂和大臂就是每次少打勤打，每次15下左右，大臂根的两个可以多打点。回转一般是50小时打一次。

5，铲车所用的机油润滑油种类及优劣

机油建议用ch-4 10w-40 北方一般地区冬季都适用，如果是严寒地区用5w-40 液压油适用HS最好温度和性能都满足，这个比较贵点，是保守建议，不知道你地区和设备工况如何，不好具体推荐。

你好！机油和润滑油与普通车辆无异，主要是液压油的选用，这个对于铲车很关键。如果对你有帮助，望采纳。

直接告诉你好了，买什么牌子的车就买什么牌子的油，比如厦工有厦工专业刹车油，机油，液压油，齿轮油，变速箱油，如果不好买或者是品牌不怎么好的小厂的话就去买美孚黑霸王，换油的频率就主要看车子的使用状况以及车的新旧程度来决定，这个没有什么固定的指标。

6，装载机的操作需要注意哪些事项

工程机械对设备的操作有着各种各样的要求，确保设备长期稳定的工作状态。装载机的操作需要注意事项：1、刚启动就猛轰油门装载机发动机刚启动时，机身温度低、机油黏度大、流动性差，机油在短时间内不能畅流至各润滑点。如果此时猛轰油门，会导致发动机转速瞬时升高，尽管机油泵的供油量和压力也会增加，但瞬间不能满足各运动副对润滑油量和油压的要求，运动副不能建立很好的润滑油膜，产生瞬间干摩擦，导致剧烈磨损。各运动副润滑不良，运行阻力也会增大，如果猛轰油门，活塞、连杆、曲轴会产生剧烈撞击，加速机件的损坏。此外，对配有涡轮增压器的柴油机，极易因不良润滑而破坏油封，导致涡轮增压器故障，降低柴油机功率。因此，装载机启动后，应平稳低速(约500～700r/min)运转，严禁轰油门。2、作业过程中直接补充冷却水冷却水不足，将导致柴油机缺水过热。柴油机高温状态下直接补充冷却水，整个冷却系统瞬间会产生大的温差，使缸盖、缸套、缸体等瞬间脆裂，产生微裂纹，逐渐渗漏冷却水，以致漏油、漏气。因此，当柴油机温度过高时，应以稍高转速空载运转，待水温下降至50℃左右时，再熄火，拧松散热器盖，排出水蒸气，缓慢注入冷却水。3、带负荷停机或作业后立即停机装载机带负荷停机或作业后立即停机，冷却系统随即停止工作，散热能力急剧下降。工作产生的大量热量积聚在热源附近不能及时散发，使气缸盖、缸套、缸体等受热部件的冷却水沸腾，机件过热，高温烧蚀。同时还会使附着其表面的机油变质，造成下次启动困难。此外，带涡轮增压器的柴油机，若突然停机，会使增压器升温至600℃左右，易造成密封环损坏。因此，装载机在熄火前应卸除负荷，并空载运转3～5min，使机温降至40℃以下，水温降至50℃以下时，方可停机。4、停机前猛轰油门不少驾驶员误认为停机前猛轰几脚油门，可使多余未燃烧的柴油留在气缸中，以利于下一次启动。其实这会造成燃烧不完全、冒黑烟、积炭增多;同时猛轰几脚油门会使运动件惯性力突然增大，加剧运动副的磨损;其次未燃尽的燃油将顺着缸壁流入油底壳稀释机油，缩短机油使用周期。因此，正确的操作是，无负荷状态下中低速平稳运转后停机。5、换挡过程中滑行入铲在装载机作业时，不少驾驶员习惯边换挡边以机器高速行驶的惯性向料堆猛冲，自然减速后，随即挂挡铲运物料。利用行驶的惯性冲向料堆会使整机受到剧烈冲击，各部件受力不均，对整个机体的危害极大。这会造成铲斗、动臂、前车架等变形，出现裂纹;变速器、离合器因猛然受力，转矩增加，摩擦片易打滑而扭曲变形；各传动部件也极易损坏。正确的操作是，装载机在铲装前将变速杆置于低速挡，以Ⅱ挡速度正面驶向料堆，以Ⅰ挡速度缓慢插入料堆，并逐渐加大油门进行铲装。