文山装载机销量怎么样，装载机渠道销售工作前景如何

本文目录一览

1，装载机渠道销售工作前景如何
2，全国装载机销售排行榜2021年9月中国装载机销量排名
3，国产装载机市场行情

1，装载机渠道销售工作前景如何

您好，前瞻经济学人为您提供相关行业分析：2017年，国内装载机市场复苏明显，呈现出勃勃生机。数据显示，2017年1-12月，纳入统计的国内25家主要装载机生产制造企业共计实现97610台，其中，国内销量77966台，出口销量19559台，军工85台。若除去ZL30以下机型8152台以及出口、军工销量因素，国内装载机总销量实现销售70993台。从月度同比增速来看，2017年4月开始，呈现出了高态势的同比增长，增长幅度均在40% 以上，7月最高达到80.36%。不过，受区位天气影响（北部市场逐渐进入冬季）以及国家环保治理因素影响，四季度市场同比增长速度下降，市场增速放缓。但进入2018年后，装载机市场增长势头不减。除了因春节因素导致的2月份销量同比下滑外，一季度并没有改变装载机的持续增长趋势。数据显示，2018年一季度，装载机累计销量达到30589台，同比增长33.5%。图表1：2017年4月-2018年3月装载机月度销售情况（单位：台，%）资料来源：前瞻产业研究院整理3吨及以上装载机占比高，仍是市场主力销售机型从机型销量来看，2017年，3T装载机实现销售20969台，销量占比21.48%；5T装载机实现销售61455台，销量占比62.96%，3T、5T机型销量占比基本上与2016年机型占比一致，依然是市场主力销售机型。3T以下机型占比略有下降，6T、7T机型占比略有上升，其他机型占比基本上持平。从市场同比变化来看，6T、7T、大型装载机的同比变化较大，实现了翻番增长。2018年一季度，3吨及以上装载机累计销售27299台，占总销量89.24%。其中5吨装载机共销售19793台，占总销量64.71%；3吨装载机共销售5956台，占19.47%。3吨以下的小装一季度共销售3290台，占10.76%。图表2：2018年一季度装载机市场产品结构（单位：台，%）

装载机渠道销售工作前景如何

2，全国装载机销售排行榜2021年9月中国装载机销量排名

2021年9月销售各类装载机9601台，同比下降16.1%。其中：3吨及以上装载机销售8753台，同比下降17.6%。总销售量中国内市场销量6729台，同比下降25.6%；出口销量2872台，同比增长19.6%。2021年1-9月，共销售各类装载机112401台，同比增长14.2%。其中：3吨及以上装载机销售103277台，同比增长11.6%。总销售量中国内市场销量86449台，同比增长6.35%；出口销量25952台，同比增长51.2%。中国目前最大的铲车是铲斗容量达到65立方米的徐工LW1200K。徐工LW1200K就是一个巨无霸产品，是目前国内企业生产的最大吨位的轮式装载机，是由徐州工程机械集团有限公司于2010年自主研发、生产并推广到市场。随着社会的不断发展，机械化已经不断地开始渗入到我们的生活当中。在采矿和挖煤等传统行业，随着社会技术的不断发展，运输的车辆和设备等也不断升级，运输吨位逐渐增大，与之相匹配的铲车等配套的机械也不断地推出新产品，在工地可以看到不断地推陈出新的大吨位产品。中国目前最大的铲车是铲斗容量达到6.5立方米的徐工LW1200K。徐工LW1200K就是一个巨无霸产品，是目前国内企业生产的最大吨位的轮式装载机，是由徐州工程机械集团有限公司于2010年自主研发、生产并推广到市场。整机的长度为11.28米，宽度为3.88米，高度为4.25米。整机采用著名的康明斯发动机，其额定功率可以达到391KW。整机的额定载重量可以达到12吨，整机的操作重量则达到了惊人的48吨，铲斗容量更是达到了6.5立方米。整机的卸载高度达到了3.73米，卸载距离更是到了1.81米。徐工LW1200K具有五大特点，第一是性能优越。整机是集合徐工最先进的技术和生产工艺，核心零部件也都是和世界级的供应商合作，通过强强联合，确保了整机的性能优越性。第二是效率高。整车因为配备了大发动机，动力足，一次作业时间能够铲的土方等够大，能够高效地运转。第三是使用寿命长，整机的关键部位都采用了两级防尘，确保在各种恶劣的工况下，整机都能不被粉尘浸入，确保整机的使用寿命。第四是结构超强。整机采用的板材都是特殊的材料，具有强度高、厚度足的特点，另外关键结构件也都进行了优化，确保整机的机构超强。第五就是驾驶舒适。因为驾驶员操作机器的环境一般都非常恶劣，也很容易疲劳，设计师在设计的时候都利用上了最先进的驾驶室配置，确保驾驶员的舒适驾驶。山东小铲车排行榜前十名:明宇ZL-946B装载机德工DG926装载机山猫T870履带式装载机奥力特630B装载机泰安现代XD928低型双摇臂加重型矿用装载机永保936装载机天晟ZL-10新款装载机鲁宇LUYU-930装载机龙腾LT966H装载机新振ZL系列装载机中南传动QSJ838L轮式装载机

全国装载机销售排行榜2021年9月中国装载机销量排名

3，国产装载机市场行情

　　在国内市场，近几年装载机不断地创造奇迹，几乎所有人的预测在事后都被证明是保守的。　　2005年年初，在业内人士普遍不看好市场形势的时候，装载机市场再次出人意料，3月份出现了15312台的销售高峰，创下了历史最高纪录。4月份虽然有所回落，但销售仍然达到了13553台，5月份10380台，6月份9162台，同比增幅依然很大。这似乎再次说明，在中国工程机械领域，只有装载机市场是中国人的天下，也有人戏称为"中国特色的装载机市场"。　　量与质的困惑　　据了解，2004年中国装载机行业实现8.9万台的销售业绩，其中ZL30和ZL50占绝对主角，约占90%份额，在工程机械中受宏观调控的影响最小，实现了正增长。特别是2005年3月份15312台的销量比2004年的11741台（2004年单月最高销量）高出3571台，这一数据让制造商们再次热血沸腾，但业内专家对此却表示应冷静看待。他们认为，装载机企业应该开始考虑未来的发展了，因为工程机械毕竟不像汽车等消费品，需求不可能无限制增长，增长速度过快很可能出现寅吃卯粮的情况。　　用"一俊遮百丑"来概括中国的装载机市场，应该是非常恰当的。最近两年的高速增长，使行业年均增长率高达30%以上，个别生产厂家的增长率甚至超过100%。然而，在销量急速扩张的同时，国产装载机在产品质量、市场管理和品牌建设等方面的落后并没有得到改善。　　装载机是一种在恶劣工作环境下使用的机械设备，设备可靠性是保证用户正常开展工作的前提条件。与进口装载机相比，国产装载机普遍存在可靠性差的问题，平均无故障工作小时远远低于进口品牌，这也是国产品牌与进口品牌价格相差大的主要原因。在近两年中，销量的急速扩张更将产品质量可靠性差的问题暴露无遗，有些品牌产品甚至出现了质量倒退。　　优势能否长久　　国内装载机飞快的发展速度、巨大的市场容量及诱人的发展前景，不仅仅让国内的生产企业趋之若鹜，更让国际工程机械大鳄们垂涎欲滴。虽然目前国内装载机市场90%左右的市场份额仍然被国内自主品牌企业所占领，是国内工程机械行业少有的自主品牌占绝对优势的主机行业。但是，这种局面能保持多久却是业内专家们的一块心病。　　据统计，装载机市场上各类机型所占的市场份额为：3~5吨的机型所占的市场份额最大，其中5吨位的约占40%，3吨位的占30%左右，4吨位的占15%。而3吨位以下的小型装载机和5吨位以上的大型装载机市场容量目前都不是很大。但是，通过市场用户的反馈意见发现，5吨位的装载机已难以满足用户的需求。业内人士分析认为，由于用户对卸载重量和卸载高度有了新的需求，为了满足不断变化的市场需求，国内装载机向大型装载机发展已是大势所趋，尤其是6吨位的装载机正越来越受到国内用户的青睐。然而令人遗憾的是，目前国内众多装载机生产企业尚不具备生产6吨位装载机的能力。　　有关资料显示,2004年进口半截机485台，增长26.6%，进口额高达3716万美元，单台均价64万元，在这485台之中绝大部分为大容量的。经过调查，在港口、大型矿山和大型水利水电工程等行业，进口装载机仍占主导地位。因为，在这些行业中要求装载机有可靠的运行性能，以便保证工期的按时完成，对于他们来说保证工期是非常重要的。业内人士普遍认为，由于国内企业加工和装配工艺流程、员工责任心、加工设备的水平以及配套件质量等方面与国外公司有明显差距，在这些行业，用户要求装载机能和其他机械配合作业，如在大型矿山和大型水利水电工程中使用的运输车都是大型的，而国内在这方面没有齐全的机型可与他们匹配。　　在国际市场上引领装载机技术发展的有美国、日本和欧盟。美国是世界装载机生产大国，其市场主要以高端产品而闻名，生产企业有40多家，主要有：卡特彼勒、克拉克、德莱塞、迪尔、马拉松、凯斯等。日本是装载机第二生产大国，年产量在4万台左右。主要制造厂商有：小松、东洋运搬机、新卡特彼勒三菱、川崎重工、古河等。欧盟是装载机生产的第三大集团，它拥有意大利的菲亚特阿里斯，瑞典的沃尔沃（VME集团），德国的O&K、利勃海尔、泽特梅，英国的JCB等著名公司。时至今日，三大集团中的主要企业已分阶段渗入中国装载机市场，尤其是国内重点工程中的大型设备。　　企业能否扛起品牌大旗　　装载机市场依然蔓延着全面的价格战。钢材、橡胶和生铁等原材料持续大幅涨价，让历经几年"价格战"的装载机制造商普遍感觉到，当前装载机市场价格已处于盈亏临界点，如继续进行价格战必将带来灾难性后果。虽然后来28家主要装载机制造商在北京召开了"装载机产品价格协调会"，被认为是装载机市场价格的一个转折点，然而在实际销售过程中，人们却总能看到"价格战"的阴影。　　一台50的装载机，国内市场价格在20万元左右，档次较高的也不过40多万元，然而卡特彼勒同吨位的装载机售价却在100万元以上，差距极大。但是如果从用户的角度考虑国内产品在使用的可靠性、产品质量、技术等方面与卡特彼勒等国际知名品牌似乎又不可同日而语。国内各种资源成本的相对低廉是国内装载机与国际大品牌抗衡的惟一或者说是最主要优势，如果这个优势不复存在的话，那市场会出现怎样的变化？以国产自主品牌为主的局面还能够保持多久？　　竞争是一场优胜劣汰的游戏，国产装载机品牌要想摆脱价格战的影响、提高产品利润，采用新技术，提高可靠性，做到优质优价，服务到位应该是个不错的选择。

国产装载机市场行情