装载机高温了会怎么样，装载机水干了温高到100多马上熄火了会拉缸吗

来源：整理时间：2023-12-20 08:46:13 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，装载机水干了温高到100多马上熄火了会拉缸吗
2，成功955装载机水温高了怎么办
3，铲车水箱开锅会产生什么问题
4，铲车高温是怎么回事
5，50铲车水温开锅了会造车什么损坏

1，装载机水干了温高到100多马上熄火了会拉缸吗

有点悬，!不要急于加水，待冷却后再加水，以免缸体爆裂。水加后发动，没有发现异常问题，。继续使用.

肯定拉缸了再看看别人怎么说的。

装载机水干了温高到100多马上熄火了会拉缸吗

2，成功955装载机水温高了怎么办

如果不是设计问题，首先检查冷却液是否足量，一般液面在上水室2/3处，其次散热器通风是否良好，如有灰尘用水枪清洗一下，再不行有可能是发动机进入空气形成气阻，启动发动机检查液面等等，具体还请描述清楚

水温高就是装载机系统的热平衡打破了。两个方面:发热过多或者散热不够。发热过多是系统问题，传动或者液压系统出问题了，或者发动机病变了。散热不够是风扇风量不足或者散热片被覆盖。具体的事情要具体分析。

成功955装载机水温高了怎么办

3，铲车水箱开锅会产生什么问题

铲车水箱开锅出现问题：温度高的话会加快活塞的磨损，造成温度变化不均匀,会影响到车子的动力，严重的甚至有可能造成发动机永久损坏。遇到水温异常的情况，驾驶员就应该停车检查，冷却液是否足够，看看散热风扇转了没转，节温器打开了没有。冷却20分钟水箱温度仍超70℃ 切忌自行贸然打开水箱盖。一般汽车的正常水温会在75℃~90℃，此时，水温指针会指在水温表的中间位置。不过，水温表右侧用一块红色区域表示高温区，当指针靠近这个区域时，表示水温偏高。扩展资料：水箱开锅的原因：除了冷却液不足以外，电子风扇或者节温器故障也是导致水温过高的原因。因此在日常的保养中，建议车主定期清洁散热系统，如散热器上长时间积聚的灰尘、杂物等。也可以对整个冷却系统进行一次系统检查，包括节温器、电子风扇等，以消除故障隐患。同时，作为驾驶员除了定期对车辆保养外，还应多多留意水温表的变化，并定期检查水箱冷却液的液位情况。参考资料来源：凤凰网-水箱开锅可不是闹着玩影响到动力还会伤及发动机

一两次轻微的开锅没事，总是开锅而且很严重的话会导致发动机活塞融化，或者封水圈漏水，都是非常麻烦的问题。首先要搞清发动机是开锅还是翻水铲车发动机开锅原因有以下几点： 1.发动机的冷却液不够。2.发动机的循环系统不好如水泵老化节温器闭死等。3水箱散热不好 4或者是长期超负荷作业室外温度高而发动机加的是防冻液，这些都可能造成发动机开锅。

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。　　2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。 3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。 4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

楼上傻逼，如果开锅了，不能熄火，让发动机怠速运转，等水温降下来检查水位，如果大修过发动机应该还要检查喷油嘴，油泵，缸垫

只要发动机正常工作就行要检查电子风扇可转水泵和水箱内是否有机油有机油就是缸垫坏了

开锅对发动机的寿命影响很大。开锅以后,你应该马上停车然后媳灭发动机,等水温冷了以后用温毛巾慢慢拧开水箱盖看是否缺水

铲车水箱开锅会产生什么问题

4，铲车高温是怎么回事

可能引起发动机水温高的原因：1、发动机防冻液不足；2、风扇或水泵皮带松；3、散热器外部或内部脏了；4、发动机汽缸垫串气（会伴有反水）；5、空滤芯堵塞导致发动机燃烧不好。

付费内容限时免费查看回答装载机水温高是因为：1、引起发动机水温过高甚至"开锅"的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。更多3条

铲车高温。水里有机油。是不是钢垫儿坏了。

1；挖掘机常年处于环境恶劣的情况下作业，所以经常会有大量的灰尘，小杂物堵住液压散热器和水箱散热器是外部，特别是液压散热器有少量漏油现象的是最容易把在后面的水箱散热器给堵住的，所以大家要注意看有没有液压散热器漏油的。因为挖掘机的发动机的风扇都是从前面把风吸进来进行散热（不像汽车的是靠风扇吹风出来）。所以当发动机把风吸进来同时也夹带了灰尘，这样就导致了灰尘会沾在漏了油的液压散热器上面，使散热器不能很好的散热，水温接着就高了起来！2；不知道大家有没有注意到水箱里的水在循环的时候是成什么样的？可有冒小气泡的现象？要是有这样的情况说明发动机的缸垫存在了冲床的问题。3；检查水泵，启动机子然后用手捏住水箱出水管，如果感觉捏住的时候很涨很硬，那说明水泵没什么问题，要是很轻易的捏扁了说明水泵循环不好！4；水箱盖坏了也是导致水温上升的，因为水箱盖坏了，会容易的在水循环的时候导致水道进气。所以水温就会偏高！5；节温器打开的幅度小或者已经卡死。一般在夏天都都拆掉了的！6；风扇没高速，跟不上发动机皮带轮，这个也是容易有水温上升的原因！7；当然在现在都是全电脑控制的机子里，也有像油泵的油量过大或者过小，或者喷油角度不对。也是容易有水温高的。8不过这个现象是蛮少见的。8；水道里有结污垢，导致水流量减小，也是个问题哦。9；水箱宝（防冻液），如果你的机子在加了防冻液出现有挥发的现象。说明你加的不是乙二醇型防冻液。因为真正的乙二醇防冻液的沸点可以达到105-110度，比水的沸点高，是不会轻易挥发的。所以大家要注意防冻液这东西！10；液压总泵，大家一定以为水温高关液压总泵什么问题。这个问题比较难说清（后续吧）。。。。。。。当然。以上所说的关于挖掘机水温高的还不止这些，可能还有别的原因吧（纯个人经验得出的结果！）

高温

5，50铲车水温开锅了会造车什么损坏

防冻液的作用：防冻和冷却防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”。什么是开锅？我们常说的“开锅”是指发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，正如家中煮开水一样。由于水温达到了沸点，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。此外，防冻液除了“防冻”之外，还有一个特性就是沸点高。我们都知道水的沸点为100℃，而防冻液的沸点一般都在110-120℃，这对保护发动机、防止“开锅”有明显的作用。举一个最简单的例子，桑塔纳发动机的工作温度为90-105℃，捷达为85-115℃，如果全部用水取代防冻液的话，不但不防冻，而且在夏天还容易开锅。防冻液除了具有“冰点低、沸点高”特点外，还具有防腐蚀和防水垢的作用。假如常年使用普通自来水，水中都含有矿物质成分，尤其是钙和镁，在高温环境中，这些矿物质会与金属件发生反应并形成难以去除的水垢，水垢也是车辆冷却系统的另一大杀手。车辆冷却系统中形成水垢后会影响“冷却水”的流动性，同时对各部件的散热也不利。久而久之便会影响车辆冷却系统的正常工作。而如果使用专用的防冻液则没有了这方面的顾虑，它不但具有防腐蚀性，而且在制作过程中一般都是用蒸馏水，并加入防水垢添加剂，所以水垢的问题也无需担心。 ● 防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃ 目前市面上的防冻液大致有两类，一类为浓缩液，需要兑水使用。第二类，为“即买即用”型，防冻液在使用时无需兑水。此外，整车厂商还会推出原厂指定品牌防冻液，这类防冻液一般多为浓缩型，需兑水使用。而市面上销售的大部分“通用型”防冻液则多为“即买即用”型，购买是尽量选择大品牌的产品就行了。诸如壳牌、嘉实多和长城等均有对应的产品。对于车主来说最需要注意的就是包装上冰点标识。如图所示，这瓶壳牌防冻液的冰点为零下30℃。如何选择防冻液的冰点？建议还是参考您实际居住地的冬季最低气温，然后再下降10-15摄氏度为宜。宝马华晨宝马宝马3系 2005款 320i时尚型木内饰防冻液的价格大多都不贵，其中“通用型”的防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。 ● 防冻液的更换周期与更换方式不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。一般刚行驶过的热车在熄火后半小时，水温就会明显下降，此时就可以开展更换防冻液的工作了。第一步：放水，放水的方法有很多种，比较规范的操作是将车顶起，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔中排出。使用这个方法有一定的硬件要求，就是需要一个车辆举升机，还有一个缺点就是用放水螺丝放防冻液的话速度也会比较慢。还有一种不是很规范，但很实用且被绝大部分修理厂（非4S店）所采用的办法就是直接拔“下水管”，这样操作的好处就是放水比较快而且不需要抬架将车辆顶起来。同时维修厂的工作人员说这样放水会比用放水螺丝更快、彻底。（关于更彻底这一说，我们并没有进行证实）但不管用哪种方式放水，都不可能将车内全部防冻液放干净，在发动机水套、冷凝器等地方依旧会残留不少防冻液。因此建议大家在换防冻液时，尽量选择原厂指定的防冻液，一定要避免不同品牌、型号的防冻液混用的情况发生。当然如果您不愿意使用原厂防冻液，决定更换防冻液的品牌，在防冻液完全放完之后还需进行冷却系统的冲洗。冲洗的方法是用一根橡胶软管插入储液罐并源源不断的注入清水，同时放水口保持开启让清水从底部顺畅的流出，在冲洗的过程中还需短暂发动车辆大约3-5分钟，并打开暖风，必须让清水循环起来。这样做的目的是使得车内的旧防冻液能全部流出。如何判断冷却系统完成冲洗？你可以从底部流出的水的颜色来判断，混杂了旧防冻液的水颜色应该为淡粉色或者淡蓝色，如果流出的水变成了无色清水，这就说明你的冲洗工作完成了。不过不管您采取的是直接更换还是冲洗后更换，都有可能残留旧防冻液或清水在冷却系统中。从而会削弱新防冻液的“防冻”能力，这个问题基本无法避免，大家也不用过于纠结。应对之策就是在选购或者调配防冻液的时候，给“冰点”多留出些余量。加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。更换防冻液的过程从文字和图片上看比较麻烦，其实如果你不更换防冻液型号的话就可以免去冲洗的步骤，这样一来整个换液过程不到半小时就可以完成，非常方便而且基本没有技术难度。车主可以随便找一个修理厂或者快保店就能完成，没有必要为了这个小工程特地跑一次4S店，不但省时而且还省钱。

换个新的节温器啊，节温器达到80°水温就会打开，你那旧的可能坏了，放到超过80°的水里看它有没有打开就知道好坏。烧机油看是增压器坏了还是换四配套。