装载机的压箱是什么问题，装载机挂档时总撞箱是什么原因

来源：整理时间：2023-05-21 12:52:14 编辑：设备回收手机版

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1，装载机挂档时总撞箱是什么原因
2，装载机变速箱压力过高这些都是常见诱因
3，装载机压箱齿轮响怎么回事
4，为什么装载机变速箱没压力
5，装载机的液压油箱里面有声音是什么毛病
6，装载机压箱和变速箱是不是一个

1，装载机挂档时总撞箱是什么原因

油门高会出现这样情况，还有就是变速操作阀蓄能器弹簧过硬也会造成装箱。

这个问题一般是有发动机转速过高，或变速箱操纵阀问题，或变速箱离合器片组磨损严重。出现以上问题就会出现装箱现象。

装载机挂档时总撞箱是什么原因

2，装载机变速箱压力过高这些都是常见诱因

1、变速泵损坏，吸油管路不畅变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会造成变速泵内泄，变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅，油液不能润滑各部件运动，摩擦容力加大，也会引起系统过热。需要注意的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象，也会引起流量不足，造成油温过高。 2、液力传动油变质变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。 3、检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。

装载机变速箱压力过高这些都是常见诱因

3，装载机压箱齿轮响怎么回事

原因多方面，轴承损坏的可能性较大，最好请专业师傅帮助检修下

装载机压箱齿轮响，可能是变速箱出问题了

这种情况，如果是确定齿轮箱那么就是齿轮啮合的问题。

装载机压箱齿轮响怎么回事

4，为什么装载机变速箱没压力

铲车即装载机，装载机无力一般是由于很多原因引起的，解决起来较为耗时，需要有耐心，仔细排查无力原因。一、变速箱油压过低造成装载机整机无力装载机变速箱的正常压力范围为1.08~1.47MPa，压力低于1.08MPa，则视为装载机变速油压过低，就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。装载机变速箱压力过低的主要原因有以下几个方面： 1、减压阀调压弹簧损坏减压阀的作用是，通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力，并保证输出压力的平衡。减压阀的调压弹簧一旦损坏，变速箱将无法保证正常的输出压力。检查调压弹簧是否损坏，具体方法如下：拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到调压弹簧，检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能活塞是否卡死，造成无法调压弹簧。 2、调压阀调整不当调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小，输出压力过小就会造成变速油压过低。将调压阀调整至规定值，取出调压弹簧，可以看到调压阀芯。当系统压力不足1.08MPa时，去掉一个调压圏，缩短调压阀固定套的长度，反之增加，将调压阀调至合适参数。 3、管路油封严重漏油检查变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封性，如果发现泄漏，应检修或更换新管路。 4、变速箱滤清器堵塞液力传动油滤清器堵塞，致使供油不畅，也会导致变速箱油压过低，应查找堵塞原因，及时更换新的油液和滤清器。二、装载机变矩器油温过高造成装载机整机无力一般情况下，装载机变矩器正常工作的油温为70°C~110°C，最高不能超过120°C。如果油温超过一定极限后，油液粘稠度降低，起不到润滑作用，离合器内橡胶密封件也会老化而产生变形开裂。从而造成离合器主从、动从片接合不良，离合器分离不彻底、摩擦阻力增大，然后就会造成装载机驱动力受损，工作无力。造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起： 1、变速箱油位过高或过低检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。正确操作方法是：把机器停放于水平地面，换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液过多，应将部分油放出；若没有油液流出，那么就是油位过低了，应该加注液力传动油至油液流出。 2、变速泵损坏，吸油管路不畅变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会造成变速泵内泄，变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅，油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，也会引起系统过热。需要注意的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象，也会引起流量不足，造成油温过高。 3、液力传动油变质变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。我们建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。

5，装载机的液压油箱里面有声音是什么毛病

原因液压箱回油虑芯脏了、车症状、起臂时液压箱发出支、支、的声音、不动大小臂没声音、一动就有声音、解决方法、打开压箱顶部圆盖子、然后取出回油虑、最后换一个新的就好了。

那是液压油温度高，沸腾了

液压油稠

像那种缺液压油的声音，操作时大臂、铲子也不缺油，只从液压油箱里发出声音

应该缺黄油吧。那里有黄油嘴。有个轴

6，装载机压箱和变速箱是不是一个

1 操纵阀的内外弹簧断了2 手刹车阀看看坏了没还是没打开3 看看变数箱油底看看堵了没要是没堵看看破没4 要是滤网破了就的看变数泵了要是以上全没坏的话那就是箱里面的事了比如连接片碎了不过那样动臂转向全没有了在就是变矩器碎了你可以把变数箱上面有个观察口打开启动发动机要是碎了的话那会反油的.

各地的价格都不同，不过二楼给的价格相差也太悬殊了！发动机吊出修理一般是按汽缸数收费的，每缸100元，装载机的6缸发动机吊出来维修价格就是600左右，变速箱价格不同，大多数都是参照车用箱来参靠的（重量和维修拆卸难度），小型车的吊出需要100-200之间，30装载机以上的大变速箱如果是修车的吊出检查费用在1000左右，如果你在装载机专业维修厂检查吊出费用2000以上. 按你补充的说法，发动机推荐找个口碑好的专修点就行不用去大厂维修，变速箱一定要去专业店挨宰！大型机是用液力传动很多地方的磨封胶圈破损以后都需要更换检测的，路边搞变速箱的没培训过是不知道原理的。