蟹爪式装载机怎么样，SL30WN装载机配置如何最大牵引力是多少

来源：整理时间：2024-05-02 09:46:49 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，SL30WN装载机配置如何最大牵引力是多少
2，蟹爪式履带装载机的行走速度一般为多少
3，北汽威旺a12发动机怎么样
4，举例说明常见的公路汽车运输装卸搬运机械有哪些
5，福田雷沃装载机FL953怎么样
6，崩落采矿法
7，ZL30BII装载机怎么样
8，装载机该如何正确选购

1，SL30WN装载机配置如何最大牵引力是多少

SL30WN是一款中小吨位定轴式装载机，操纵轻便灵活，质量可靠，是一款节能、高效、环保的装载机产品。额定载重量 3t ，最大牵引力100kN。

装卸高度最高达3200mm,位于行业前端。装载性能优越，承载扭矩大。作业范围宽、现在这款机子在市面上挺火的，口碑不错。

SL30WN装载机配置如何最大牵引力是多少

2，蟹爪式履带装载机的行走速度一般为多少

蟹爪式履带装载机行走速度一般为2-5Km/h,最快不会超过11Kw/h.

蟹爪式履带装载机的行走速度一般为多少

3，北汽威旺a12发动机怎么样

优点：外观比较耐看，不像以前的小面包，买了也很久了，感觉还是挺顺眼。其次还是油耗，表现的不错。我主要用于拉快递，每天装的满满的，油耗一直在6毛左右，值得表扬。缺点：内饰，还有买的时候，没有中配车，只能买低配了，不然想买上面中...

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北汽威旺a12发动机怎么样

4，举例说明常见的公路汽车运输装卸搬运机械有哪些

装载机、叉式装卸车、汽车起重机、圆盘式装货机、蟹爪式装货机、斗轮式装货机、滑坡场和翻车机等。1、装载机在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。2、叉车叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。3、汽车起重机汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。此种起重机一般备有上、下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定。起重量的范围很大，可从8吨～1600吨，底盘的车轴数，可从2～10根。是产量最大，使用最广泛的起重机类型。4、蟹爪式装载机工作机构为一对形似蟹爪，由一对曲轴带动，以耙取岩（矿）石的装载机械。装岩时整机前进，两爪插入岩堆并分别交错地耙取岩（矿）石直接装入转载运输机，岩（矿）石靠自重卸入运输矿车内。全机由主要动力机（电或液压）控制，能持续机装载作业。多用于煤矿，亦用于金属矿山。5、翻车机可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门。矿井下的矿车也大多用小型翻车机卸车。翻车机可以每次翻卸1-4节车皮。早期的设备只能翻卸1节车皮，最大的翻车机可以翻卸4节车皮。参考资料来源：百度百科-翻车机参考资料来源：百度百科-蟹爪式装载机参考资料来源：百度百科-汽车起重机参考资料来源：百度百科-叉车参考资料来源：百度百科-装载机参考资料来源：百度百科-汽车运输装卸机械

5，福田雷沃装载机FL953怎么样

优点：机子用起来灵活性不错，去哪个工地干活都挺适应，价格还算可以。缺点：液压方面有些小毛病，铲装的货多了，机尾会有点翘起来。建议：液压系统要升级改进。

fl935和956作为福田装载机的两个主打机型就性能来说不是不错的，主柴发动机、山推箱、变、在国内来说配置还是比较高的，关键是这个机型是个最稳定的机型，故障率低，服务又不错。总之从市场反馈来看比50系列的要稳定的多。

6，崩落采矿法

崩落采矿法是以崩落围岩来实现地压管理的采矿方法。在崩落法中不需要将采区（矿块）划分为矿房和矿柱两个步骤回采，而是单步骤回采。因此，这类采矿方法就消除了回采矿柱时，安全条件差、矿石损失和贫化大等缺点。采用崩落采矿法时，围岩和地表必须允许崩落。本书主要介绍有底柱分段崩落法和无底柱分段崩落法。（一）有底柱分段崩落法1.概述本方法具有以下基本特征：（1）将阶段划分成若干个分段，矿石自上而下地逐段进行回采；（2）放矿、运搬及二次破碎均在底柱中开凿的专门巷道中进行，底柱将随同下一分段一同采出；（3）围岩在回采过程中自然或强制崩落，放矿是在崩落的覆岩下进行。应用这种采矿方法，在我国积累了丰富的经验。中条山、铜官山、云南的不少有色金属矿山都在采用这种方法。2.典型方案图5-5-10为垂直扇形中深孔侧向挤压崩矿分段崩落法。这种方案在我国目前有底柱分段崩落法中占据最重要的位置。此法是把阶段划分成若干采区进行回采，采区沿走向布置。采区长度主要按合理的耙运距离而定，一般为25～30m，多至40m；采区宽度等于矿体厚度，一般为10～15m；阶段高度50m；沿倾向将采区划分成两个分段，分段高度为25m，分段底柱高度为6～8m。3.采准工程和底部结构采准工作包括掘进阶段运辅巷道、放矿溜井、通风行人天井、电耙巷道、堑沟巷道、斗川和漏斗颈、切割天井、凿岩巷道等。在矿体上盘布置脉内，下盘布置脉外运输巷道各一条，在运输水平层，位于两相邻采区的相接处布置穿脉巷道，采用在穿脉巷道中装车的环形运输系统。每个分段布置一个倾斜60 °以上的溜井，直通穿脉巷道。每1～2 个采区布置一个下盘脉外进风、行人、材料天井，用联络道与各分段的电耙道相连。采用“V”型堑沟式底部结构，布置双侧漏斗，漏斗间距5～5.5 m，漏斗坡面角50 °。为了形成堑沟，各分段都应首先掘进两条堑沟巷道，电耙道和堑沟巷道之间用斗川和斗颈联通。斗川和斗颈的规格为2.5 m×2.5 m。堑沟巷道与电耙道间垂距为4.5 m。除堑沟巷道可作凿岩巷道外，每个分段上还布置一条凿岩巷道，其断面为2.5 m×2.5 m，应根据凿岩设备而定。图5-5-10 垂直深孔崩矿的有底柱分段崩落采矿法4.切割工作主要是形成堑沟和开凿切割立槽。堑沟的切割，在堑沟巷道内，钻凿上向扇形中深孔与上部凿岩巷道相应的深孔同时爆破，一次或逐次形成“V”型堑沟，如图5-13所示。爆破参数基本与回采薄矿参数相同，但由于垂直“V”型面夹制性较大，两侧中深孔应适当加密，采用孔低距小于最小抵抗线。堑沟的切割工艺简单，效率高，又易于保证施工质量。但堑沟结构对底柱切割得比较厉害，使底柱的稳固性降低。切割立槽是为回采落矿开创自由面，形成必要的补偿空间，满足崩落矿石的碎胀要求。切割立槽应和回采落矿相适应，按崩矿最大轮廓拉开。立槽的位置和数量，取决于矿体的形态和回采方案。切割槽使用中深孔形成，只有个别矿山使用浅孔。5.回采工作目前我国使用有底柱分段崩落法的矿山都广泛使用中深孔和深孔崩矿。深孔崩矿炮孔布置方式主要采用扇形式（图5-5-11）。扇形排列是指一排炮孔中各孔是自某一点（或两点）为中心（称为放射中心或放射点）而呈放射状的形式排列的。扇形深孔的孔间距自孔口到孔底则是逐渐增大的。炮孔最小抵抗线，也就是炮孔的排间距离。它是中深孔落矿的一个重要参数，它选取的合理与否直接关系到每米炮孔崩矿量、大块产出率和凿岩工程量等指标。在实际工作中，最小抵抗线的选取主要取决于矿石的坚固性、采用的孔径和炸药类型等。例如矿石的坚固性较高、孔径较小、炸药威力又较低时，最小抵抗线的数值就可选得小一些，反之，则可选得大一些。图5-5-11 深孔崩矿扇形深孔示意图根据生产实际经验总结的资料，目前矿山采用的最小抵抗线值大致如下：固体矿产探采选概论式中d——炮孔直径，mm；W——最小抵抗线，m。在爆破工艺上，一些矿山成功地应用了挤压爆破新技术，改善了崩矿质量，从而提高了矿块生产能力。挤压爆破就是采用挤压相邻分段的松散介质，以获得补偿空间或开掘小补偿空间进行爆破，使崩落矿石的松散系数，控制在1.1～1.2之内。由于补偿空间小，崩落矿石不能达到碎胀要求，在爆破过程中矿石在挤压状态下进行二次破碎。这种挤压爆破方法，减少了大块产出率，提高了放矿生产能力。出矿一般均采用电耙运搬，耙运距离为30～40m。6.放矿管理分段崩落采矿法是在覆岩下放矿，崩落矿石至少有一个废石接触面，这些废石的混入、掺合，是放矿时矿石损失贫化的主要来源，故放矿管理是极其重要的。合理的放矿管理应该使矿石的损失、贫化小，采场出矿能力大。为了改善有底柱分段崩落法的放矿指标，放矿时电耙道各漏斗之间应进行均匀放矿，使废石与矿石的接触面均匀下降。这里有两种情况：耙道中各漏斗负担矿量大体相等时采取等量均匀放矿，各漏斗担负矿量不等时可采用不等量均匀放矿。此时电耙道中担负矿量大的漏斗，每次放出数量较多的矿石；担负矿量小的漏斗，每次放出数量较少的矿石。（二）无底柱分段崩落法1.概述无底柱分段崩落法于1964年在我国安徽向山硫铁矿开始试验使用，1967年又相继在河北大庙铁矿成功地采用，并在金属矿山获得迅速推广，特别是在铁矿山应用更为广泛。几十年来的生产实践证明，这种采矿方法具有高强度、高效率、成本低、工艺简单、机械化程度高，生产安全等突出优点。在这种采矿方法中，不但取消了采区的顶柱和间柱，而且将结构复杂的底柱也去掉了，简化了采区结构。这种采矿方法的特点是：在矿体内一般以10m×10m的网度开掘回采巷道，并在其中打上向扇形深孔落矿；随着放出崩下的矿石，崩落的围岩充满采空区，崩落下的矿石是在覆盖岩层下自回采巷道的端部装运至溜井放出。由于使用凿岩台车、装运机、铲运机等采掘设备，所以它是一种高效率的采矿方法。2.典型方案（1）构成要素和采准布置：此法的采准巷道包括上、下阶段运输巷道，回风巷道、设备人行通风井、放矿溜井、通风天井、分段联络巷道、回采巷道、切割巷道及切割天井等（图5-5-12）。由于本方法的构成要素是与采准布置密切相关的，故将这两个问题一并加以论述。（2）阶段高度：这种采矿方法多用于回采矿石稳定的急倾斜厚矿床，阶段高度都比较大，一般为60～70m。当矿体倾角较缓，赋存不规则，以及矿岩不够稳定时，阶段高度可小一些。（3）溜矿井布置和采区尺寸：在无底柱分段崩落法中，一般是按回采巷道为回采单元。为了管理方便，多以一个溜井服务的范围划分成一个采区。溜井多布设在脉外，其间距主要是根据装运设备的能力而定。当使用ZYQ-14装运机时，平均运距为40～50m，效率较高。当回采巷道垂直走向布置时，溜井间距一般为40～60m；沿走向布置时为60～80m。采区尺寸与此相同。溜井的断面一般为2m×2m的方形溜井或直径为2m的圆形溜井。图5-5-12 无底柱分段崩落法示意图（4）分段高度：分段高度大，可以减少采准工程量。但是分段高度受凿岩设备和放矿时矿石损失贫化指标所限制。随着分段高度的增加，炮孔深度也随之加大，从而使凿岩速度下降。目前我国矿山的分段高度一般为9～15m，实践证明，9～12m效果较好。（5）回采巷道布置：当矿体厚度较大时（15～20m以上），分段回采巷道应垂直走向布置。矿体厚度较小时，可沿走向布置。回采巷道间距，也就是一个回采巷道所担负的高度，多在8～12m之间。当崩落矿石粉较多、潮湿、流动性不好时，巷道中心距应小些。上下分段回采巷道根据放矿规律，应交错布置（即菱形布置），如图5-5-13所示。图5-5-13 天井拉槽法示意图回采巷道断面的尺寸应根据所采用的设备来决定。从降低矿石损失贫化指标来看，巷道宽度大一些为好，有利于出矿，还便于装运机在全宽度上均匀装矿，提高回收指标。回采巷道应有3%～5%的坡度，以利于排水和重载的装运机下坡运行。（6）分段联络道的布置：分段联络道可分为脉内和脉外两种布置方式。脉内布置时，可得到副产矿石，减少在岩石内掘进的工程量，但缺点是回采至巷道交叉口处，增加了矿石的损失，而且工作安全性较差。所以一般采用脉外布置为佳。（7）设备井的布置：这种采矿方法的机械化程度较高，分段多，为了各分段之间上下运送设备、材料和人员，可在沿走向上每隔150～300m，于下盘的崩落界限外布置一个设备井。设备井中安装有电梯和提升设备。设备井的断面是根据运送设备的需要而定，大庙铁矿的电梯设备井的净断面为2.3m×3.3m。3.切割工作切割工作主要是形成切割槽。在分段回采之前，首先要在回采巷道的端部拉开切割槽，形成最初落矿的自由面，为回采崩矿创造条件。切割槽宽度不小于2.0m。常用的拉切立槽的方法为天井拉槽法（图5-5-13）。这种方法是在回采巷道的端部，向上掘凿切割天井。在回采巷道中，在天井两侧钻凿数排垂直扇形深孔，向切割天井用微差电雷管一次起爆成槽。这种方法目前在生产中较广泛地使用。用人工上掘天井比较费工，作业条件差，效率低。为此，近来国内有些矿山已成功地采用了“一次成井”的先进施工方法。4.爆破工作在回采巷道中一次爆破的矿层厚度成为崩矿步距。崩矿步距一般为一排或两排炮孔的距离。最小崩矿步距可通过生产试验来确定。在当前矿山生产中，崩矿步距多采用1.8～3m。无底柱分段崩落法的爆破工作是在两面（正面和上面）为崩落岩石覆盖下进行的，并向崩落围岩崩矿的挤压爆破。因除了回采巷道以外，无专门的爆破补偿空间，爆破崩下的矿石处于挤压状态，这就是挤压爆破。采用挤压爆破时，对提高矿石的破碎质量颇有好处。为避免扇形炮孔口附近装药过于集中，装药时，除边孔及中心孔装药较满外，其他各孔应当交错增加填塞长度，如图5-5-14所示。图5-5-14 炮孔装药结构图5.回采工作在分段回采巷道中，钻凿上向扇形深孔进行崩矿。生产中多采用前倾和垂直布置的炮孔层面，如图5-5-15所示。扇形炮孔前倾时的角度一般为70°～80°。扇形炮孔垂直布置时，矿石回收指标较前倾好一些，炮孔方向容易掌握，但装药条件差。在扇形炮孔布置中，其边孔的角度，在我国矿山一般采用40°～60°。中深孔的孔径一般在51～65mm。根据矿石的性质，最小抵抗线变化在1.5～2.0m。在扇形炮孔中，一般使孔底最大间距等于最小抵抗线。6.采场运搬无底柱分段崩落法，使用的装矿设备有以下几种：（1）自行装矿机。多是风动的，如ZYQ-14、ZYQ-12等。它用铲斗将矿石装入自身附带的自卸车箱中，运至矿井卸矿。（2）铲运机。其前端有较大的铲斗，将矿石铲入后，运至溜矿井卸矿。这种设备由柴油驱动。（3）有些矿山用蟹爪式装载机配自卸汽车。用履带式电动蟹爪式装载机将矿石装入自卸汽车中，运至溜矿井。自卸汽车载重量较大，在20t以上。（4）轨道式装岩机配轨道式自行矿车。用各种轨道式装岩机将矿石装入轨道式自行矿车中，再运至溜矿井。如向山硫铁矿用华-1 型装岩机和向-1型自行矿车装运矿石。铲运机的生产能力比装运机大，因为这类铲运机的铲斗容积大，行走速度快，在短距离的生产能力台班可达300～400 t。图5-5-15 中深孔布置无底柱分段崩落法的放矿特点，是属于端部放矿，崩落的矿石是从回采巷道的端部放出，这种放矿特点是生产实际控制放矿、使矿石损失和贫化降低到最低限度的依据。在无底柱分段崩落法中，产生矿石损失有脊部损失和正面损失两类。两个相邻回采巷道之间，存在着脊部损失。在回采巷道的正面，由于崩落矿层厚度大于出矿设备铲入深度，出矿后还留下一斜条崩落矿石，这些损失称正面损失。正面损失的矿石和巷道之间的脊部损失的矿石是相连的，脊部损失的大部分矿石可在下分段回采时回收出来，而正面损失的矿石很难回收。因为在下分段回采时，正面损失的矿石和废石混合在一起，如能放出一部分，也是贫化的矿石。在端部放矿时，随着矿石的回收，逐渐开始混入废石，从而使放出矿石的品位逐渐下降，这时需确定一个极限品位（叫做截至品位）。当达到这个品位时，即停止放矿。这个停止放矿时的极限品位应当比地质上的边界品位高一些或等于边界品位。同时也要使采出矿石的平均品位高于或等于选厂所要求的最低品位。7.无底柱分段崩落法的评价无底柱分段崩落法主要应用在铁矿床的开采，绝大部分是新建矿山，从第一个水平阶段起就开始使用，因而都要进行人工崩落围岩，形成覆盖岩层。根据生产实践证明，这种采矿方法最好在第一水平阶段用其他方法已开采完毕，并处理采空区形成覆盖岩层的条件下使用。无底柱分段崩落法是一种高效率的采矿方法。它适用于矿石稳定或中等稳定的急倾斜厚矿体或倾角较缓的极厚矿体。国内外应用无底柱分段崩落法的矿山证明，这种采矿方法具有安全程度好、机械化程度高、开采强度大、应用灵活（可以实行分采分运和剔除夹石）等突出优点。但是，这种采矿方法也存在着矿石损失贫化大（一般损失率为20%～30%，贫化率为15%～20%），通风条件差和设备维修工作量大等缺点。

7，ZL30BII装载机怎么样

ZL30B-2是成工的车这个车桥不是很好属于中低档的车如果要我推荐可以选择徐工的LW300F价格比30B要便宜一点或者徐工的LW300K

大哥,ZL是哪个地方产的,什么牌子的东东啊?说明白,至于30的车,主要看你是主要作什么活,其实只要你找大厂作的名牌,一般都行

成工的装载机，我感觉不怎么样，我还是建议的买柳工的，柳工40B的实用性很好的。

我开过只能说感觉还行~~我是开装载机的~个人推荐~~ 柳工

8，装载机该如何正确选购

装载机是常见的土方工程机械，换装不同的辅助工作装置可进行推土、起重和其他作业，如木材的装卸等。在公路、特别是在高等级公路施工中，装载机可用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场地集料与装料等作业。此外装载机还可进行推运土、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好及操作轻便等优点，因此成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。在选购装载机时，应如何正确选择呢？一般来说要遵循以下四个原则：一、机型的选择：主要依据功课场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行功课，多选用覆带式装载机。二、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发念头，在特殊地域功课，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原柴油发念头。三、传动型式的选择：一般选用液力机械传动。其中枢纽部件是变矩器形式的选择。目前我国出产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力度矩器。四、在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制念头能，包括多个在制动、泊车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱念头结构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。目前常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以进步行驶的安全性。