有人说；按好坏，用万用表测一下就好！A BC只要结合这个逻辑就好！那么这个逻辑对吗？明显废话，废话！因为无论是运行还是起动项还是两个绕组同时发生匝间短路，那么C永远等于A B .而一个好的压机的总电阻永远不会等于A B，而永远小于A B！所以这个提法是错误的，所以不要再提了，不然会被嘲笑的...比如16 2 . 318 . 2ω你觉得这个算法对吗？
显然不是，万用表的使用是有限的，不是万能的。所以用万用表判断压机的三条腿，哪个在启动，哪个在运行，没有错吧？大部分都是对的！但不是为了一个小出版社！这些小压机往往两个绕组的电阻是一样的，有的甚至是反的！现实中只能确定公共端C(电源L继电器的控制端)，另外两个端先接电容两端，电源N随便接电容一端。如果压力是向前的，那么功率N就是它！
5、怎样判断汽车 压缩机的 好坏?如何判断一辆车压缩机-2/？以下是判断汽车压缩机-2/: 1的相关介绍。压缩机密封性的检查:由于制冷剂渗透性强，所以压缩机密封好坏。压缩机密封性检查方法是:用分支压力表进行测试，将分支压力表的高低压软管分别连接到压缩机的高低压维修阀上，启动发动机以2000r\u002Fmin怠速运转。
2.压缩机电磁离合器电阻值的测量:先将电磁离合器线圈从压缩机上拆下，然后用万用表测量其电阻值。由于电磁离合器线圈的标准电阻为(3.7±0.2)ω，因此应使用欧姆表以避免测量误差。测量时，如果万用表指针不动，说明电磁离合器线圈已经断了。如果测量值小于3.5Q，则说明线圈短路、断裂或应更换电磁线圈。3.压缩机运行状态检查:传动皮带是否断裂或松动，传动皮带过松会打滑，加速磨损，不能传递动力。
6、怎么判断汽车空调 压缩机坏了?判断 压缩机 好坏最直接的办法在炎热的夏天，压缩机对于车主来说极其重要。汽车空调制冷系统由压缩机操作。如果压缩机坏了，汽车空调制冷系统将无法正常工作，汽车空调无法制冷，极大地影响了车内人员的舒适性。判断汽车空调压缩机 好坏的方法如下:1。当汽车空调系统中有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表的制冷会明显下降。油门越大，指针下降越大，说明压缩机是好的，反之亦然。2.在不断开管道的情况下启动汽车。当转速达到2000转时，打开安装压缩机的地方，抓住排气管。如果最薄的感觉很烫，可以说压缩机好，否则可以判断为压缩机。3.如果管道拆除，启动汽车打开压缩机的开关，用拇指分别按下排气管和吸气管。一般来说排气管压力大，压不动。如果可以按，那么压缩机有问题。
1。从电气部分来看，变频压缩电机的绕组与三相电机的绕组相似，压缩机三端绕组电阻值相同。2.从机械部分来判断，比如压缩机运转，但不能说明压缩机内部阀板故障，压缩机机械部分卡住。3、变频压缩机，一般不会出现卡缸现象，因为它比定频压缩机有更多的独立起动绕组而且可以在超低电压、超低转速下运行。/的主要优点是:1。室温可以通过空调的转速压缩机来控制，室温波动小，耗电量与定频压缩机相当，但其舒适度大大提高。
3.变频空调通过提高空调的工作频率压缩机，增加了低温制热能力，最大制热能力可达同类空调的1.5倍，在低温下仍能保持良好的制热效果。4.每次启动初期，变频空调会以最大功率和风量制热或制冷，之后空调压缩机会低速低能耗运行。
8、变频 压缩机怎么测量 好坏1。压缩机运行状态检测:通过观察压缩机的运行状态，如噪音、振动、温度等，，可以判断压缩机是否运行正常。2.压缩机排气温度检测:通过测量压缩机的排气温度，判断压缩机的工作效率和冷却效果是否正常，3.压缩机电流检测:通过测量压缩机的电流，可以判断压缩机的负载情况以及电机是否正常。4.压缩机压力检测:通过测量压缩机的进出口压力，判断压缩机的工作状态和制冷效果是否正常。
