装载机曲轴怎么调，装载机发动机怎么气门怎么调

1，装载机发动机怎么气门怎么调

153624 进气0.25-0.3mm.排气0.35-0.4mm1.一缸上止点一进一排二进三排四进五排六不调。2.转曲轴一圈二排三进四排五进六进六排3.完毕

还是搞不懂

这要看你是什么发动机了，间隙不一样的，调整顺序也不一样，但是不管什么发动机，你可以按照配气相位，两次调完。

装载机发动机怎么气门怎么调

2，装载机换完曲轴为啥反转

1、喷油提前角过大，重新调整喷油提前角：松开喷油泵与发动机的连接，将喷油泵1缸油管从喷油泵上拆除，按喷油泵旋转方向转泵，直至1缸连接油管处油面一波动，即为1缸供油时刻；再将发动机1缸活塞旋转至规定的喷油时刻（不同发动机喷油提前角不一样，不知道你那是什么发动机），然后连接并紧固喷油泵。2、重新检查正时齿轮记号是否对正：将1缸旋转至压缩行程上至点后对正记号。

1万出头

装载机换完曲轴为啥反转

3，装载机潍柴4102发动机四缸气门如何调整

从风扇那边看起那边是前端一般的发动机的点火顺序是1-3-4-2 实际上你可以转动曲轴观察气门打开的顺序得出点火顺序... 然后使用传说中的“双排不进法” 这个方法简单需要转动的曲轴数最少因此效率最高（双排不进双两个气门都要调排就调排气门不就两个都不用调进就只是调排气门使用塞尺实际上调节的间隙为：进气门 0.10~0.15mm 排气门 0.15~0.20mm） 1 转动活塞将第一缸转到上止点，第一缸就是在风扇那边算过去第一缸，然后按照双排不进调节其中一半的气门的间隙 2 曲轴转动一周，把最后一缸调节到压缩行程上止点，仍然按照不仅双排调节剩下的一半气门的间隙

装载机潍柴4102发动机四缸气门如何调整

4，WD615如何调气门

1-5-3-6-2-4的顺序当第一缸活塞在膨胀冲程始；可调1 进，排。 2 进。3 排。4进。 5排。6缸不调。然后盘车360度（一圈）第6缸活塞在膨胀冲程始；可调2 排。 3进。 4排。 5进。 6进，排。排气门比进气门要小点。

调整气门间隙时要注意两点：(1)被调气门必须处于完全关闭状态。(2)一般在冷机状态下调整。WD615系列柴油机的气门间隙为：进气门(冷机)：03毫米排气门(冷机)：0.4毫米WD615系列柴油机的工作顺序都为1-5-3-6-2-4。其气门调整方法如下：(1)摇转曲轴，使第一、第六缸处于活塞上止点，如果一缸处于压缩行程上止点(此时，一缸进、排气门处于完全关闭状态，六缸进、排气门处于开启状态)。可调气门为：缸号 1 2 3 4 5 6可调气门进、排进排进排 —（2）再将曲轴转动一圈360度，使第六缸处于压缩行程上止点(此时六缸进、排气门处于完全关闭状态，一缸进、排气门处于开启状态)。可调气门为：缸号 1 2 3 4 5 6可调气门 — 排进排进进、排注：第一缸处于压缩上止点的判断方法是，拆下飞轮壳上的观察板，将曲轴转至飞轮OT刻线与飞轮壳上的刻线对齐，此时第一缸进、排气门处于完全封闭状态，处于压缩上止点位置。以上就是气门间隙调整的两次调整法。

5，柳工50G装载机的发动机气门间隙怎么调整

在日常维修中常用逐缸调整法和二次调整法来调整气门间隙。逐缸调整法是确定某缸活塞在压缩冲程上止点时，分别调整这个汽缸的进.排气门间隙，然后以同样步骤调整其他缸的进.排气门间隙。二次调整法是根据发动机工作顺序和气门开闭规律（配气相位），在一缸（或六缸）活塞处于压缩冲程上止点时，可同时调整发动机二分之一气门数的方法，是分两次将气门全部调整完的方法。具体做法是：转动曲轴，使飞轮上的正时记号对准飞轮壳检查孔的正时刻线，此时一.六缸活塞处于上止点位置，查看气门升降情况。当二缸排气门和三缸进气门全开时，说明一缸为压缩终了，此时，一缸的两个气门均可调，六缸的两个气门均不可调，然后按汽缸排列次序，从前往后，先进气门后排气门的顺序，即二缸进气门，三缸排气门，四缸进气门，五缸排气门都可调。摇转曲轴一圈，六缸处于压缩冲程终了，第一次未调的气门均可调整。其间隙进气门为0.25mm,排气门为0.3-0.35mm.

具体数据说明书上有1.拆掉缸盖罩壳2.拧松摇臂上的定位螺栓3.按照说明书上的气门间隙数据,使用相应厚度的塞规插进摇臂和气门头之间4.同时调整定位螺栓并拧紧5.取出塞规,装上缸盖罩壳

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