装载机优先阀怎么拆，装载机分配阀搬不动是什么原因

1，装载机分配阀搬不动是什么原因

1拉线拉线没调好2阀阀发卡阀卡可以把拉线拆了拉一拉就知道

装载机分配阀搬不动是什么原因

2，龙工装载机配件

换一下全液压转向机试一试有可能是转向机里面的阀片有损坏的如果不好使检查一下（转向油缸油封有没有损坏，缸杆螺丝有没有松动的）！

龙工装载机的转向系统是双泵合流的，出现这种毛病1、是转向泵失效更换新泵。2、转向优先阀损坏换新的

龙工装载机配件

3，雷沃955铲车更换方向机优先阀和操纵阀可是方向机老卡和升铲

这看不到不好搞的，先看下转向油缸有没有毛病，要是没事的话可以先用两天，因为有的方向机刚安上的时候是很沉用两天就没事了，如果还不行就再换个方向机试试，我以前换了3个方向机才搞好。

我会继续学习，争取下次回答你再看看别人怎么说的。

雷沃955铲车更换方向机优先阀和操纵阀可是方向机老卡和升铲

4，装载机操纵阀怎么维修跪求

国产50的很好维修啊主意内外弹簧的弹性是否弯曲在就是注意内外弹簧两端的蓄能阀有无卡滞现象这都是导致压力不正常的原因在就知注意刹车断档阀的部分了 ZF箱的看什么毛病了在来研究一般都是压力控制阀和控制压力阀的故障排油阀也有可能不管怎么说你的懂得原理才能好维修

bf25型变速操纵阀，是目前国内市场上5吨级装载机配行星式变速箱时普遍采用的阀。这种阀有一个专门的调压弹簧，安装在滑阀杆腔上部的蓄能器腔中，拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到里面有一粗短和一细长的弹簧各一根，那个细长的就是。掏出弹簧向孔内看，可以看到调压阀芯，调压弹簧一头就顶在该调压阀芯上，另一头当然就是顶在蓄能器活塞上，能被活塞压缩。老式阀的活塞腔装有限制活塞移动量的调压圈，去掉一个调压圈，就可以让活塞多压缩弹簧一些，压力就可以提高。新式的没有调压圈，但调压阀芯的芯轴头上凸出较多，可以套上一个或几个合适的垫圈，同样达到使弹簧的被压缩量增加的目的，调高压力，反之亦然。

5，装载机转向的检修方法是什么

一、检测方法：第一步：观察仪表盘读数：变矩器油温90℃、水温80℃、发动机油温90℃、变矩器压力1.3MPa、气压0.75MPa、电压表28Ⅴ；第二步：检查油温度是否过低或液压油不够：将整机停放在平整地面，动臂转斗放置最低点，此时检查液压油，油位在正常范围内；第三步：检测转向系统油压：在液压测压口接上油压表，将油门踩到底，使发动机达到最高转速，通过转动方向盘使转向系统压力达到最大值，测得此时的压力为8MPa，低于转向系统压力规定值(14±0.25MPa)，不正常。第四步：检查转向溢流阀：检查溢流阀发现主阀芯和导阀以及弹簧内外有不少杂质。二、故障分析：维修人员经现场试车，转动方向盘时整机转向十分缓慢，并且整机的左右转向角各只有10°左右，当转向遇到阻力时整机就彻底没有方向了。根据这一故障现象，维修人员首先检查液压油油位是否正常，判断应该是转向系统压力不正确，经现场检查实测转向系统压力只有8MPa很明显达不到规定值(14±0.5MPa)。检查转向溢流阀，经拆检发现主阀芯和锥阀以及弹簧内外有不少杂质，导致转向溢流阀卡滞现象，造成系统压力过低。清洗溢流阀后，对转向系统压力重新检测，达到规定值，试车转向沉重现象消失，转向系统恢复正常。三、注意事项：我们在处理任何故障一定要准确无误的判断出故障点，尤其是液压故障比较复杂，直观性差。所有液压故障都会牵扯到流量和压力，所以排除液压故障就必须检测到准确压力值，在压力正常的情况下才能准确的判断出故障点。可能造成转向沉重的还有以下几个原因，请根据实际情况排查：1、系统内进空气；2、转向泵损坏造成流量不足；3、优先阀阀芯、阀体间隙过大；4、转向器阀体、阀套、阀芯间隙过大；5、转向泵的吸油管脱层。

任务占坑