第二个轴承已经更换了四次。厦工50 装载机变速箱维修，刚运行两天输入二轴轴承就断了，为什么？师傅，你的装载机换了二轴，离合器片，变速控制阀，铲车新换了第二根轴，4.2卡车变速箱第二轴轴承老化破损。装载机拆卸腰轴时，车与车之间的间隙过大，中间套筒间隙过大，一般更换下关节轴承和垫片即可。
1、铲车新换的二轴,变速箱响,以前不响,什么原因?更换工作泵。工作泵的油封损坏。如果换油封，时间长了会坏掉。由于工作泵轴旋转时圆跳动偏差大，油封会磨损。当你长时间使用吊臂时，变速箱里的油会逃到工作油箱里，工作油箱里的油在运转时也会逃到变速箱里。变速箱的故障主要是因为阀体脏，会破坏变速箱油的品质和摩擦特性。增加摩擦磨损，同时变速箱内也会产生油泥，造成阀体和管路堵塞，无法按顺序调整油压，从而造成变速箱故障。
2、 装载机腰轴咋拆干活时车中间间隙太大行走也会颠簸中间套间隙较大时，一般更换下关节轴承和垫片即可。先把车放在平地上，用石头抵住轮胎，松开下销下面的螺丝，用千斤顶把它顶起来，然后举臂急剧下降，这样就可以拆下下销，也可以轻松拆下上销。断开中间连接油管缸，用两个支撑后配重。拆车时最好用叉车将铲斗向前拉。不用说，如果套筒下面的垫片螺丝松了，框架被套筒磨坏了，就用电焊修，然后用砂轮(补胎用的小圆的)磨销。不容易按对了时间，就调了一千斤。如果差异较小，人们可以摇出租车。
3、徐工50 装载机没劲一切压力正常刚换的二轴离合器片子变速操纵阀...油温和油压是多少？空档和工作压力一样吗？所有的齿轮都很无聊吗？二档速度能上去吗？车闷的时候发动机转速正常吗？无聊因素很多，具体点！好给你分析，从你说的来看，问题多在变矩器、变速箱、变速箱油温、油量和质量、底部滤网是否堵塞、变速泵故障、油压等背后。刹车系统，刹车片热吗？刹车系统是否不到位，有没有过桥；。还是变速箱的问题。我们看看变速箱油路是否严密，离合器片是否从一档换到了低档。
师傅，你的装载机换了二轴，离合器片，变速控制阀。大修后，这辆车没有力气了。如果修之前也是这种情况，那么应该更换的主要部分应该是大超越。它的原理是这样的:行走时，一、二级涡轮产生的能量从大超越传递到1、2、倒档。变速箱正常变速箱正常，就是超越断了。如果超越坏了，整机的状态从外面看是这样的，就是挡位难进，有时还挂挡。只要用力一吃，就会掉档，也会导致变速器油温迅速升高。换个离合器片就磨损了，不影响力量。
4、4.2货车变速箱二轴轴承老坏,二轴轴承都换了第4次了,还是查不出原因,总...感觉两轴不同心。不知道你们变速箱的具体型号。我建议你把两轴拿到车床上去检查一下平衡。另外，你能看到断了的轴承断在哪里吗？轴承是内套先损坏还是外套先损坏？一般来说，主轴是不同心的。我以前在一个公交车队遇到过这个问题。五档轮齿经常打孔，不可能反复更换。然后我去车床校正主轴。4.2货车变速箱两轴轴承老旧破损，已换两轴型号。第四次，还是找不出原因。如果总是从外面说，肯定能说。如果是这样的话，可能是和他有关的软件，但是要毁掉他并不容易。
5、厦工50 装载机变速箱大修好刚跑两天输入2轴轴承就坏了为什么啊?发动机大修有严格的标准。下面是发动机大修的重要“指标”。这些迹象表明发动机需要大修。1.气缸压差:气缸压缩压力应满足原设计要求。如果不符合要求，用转速表和气缸压力表检查。气缸压力差:各气缸压力与各气缸平均压力之差不大于8%。用转速表、气缸压力表或发动机综合分析仪测量(如果达不到伊兰特发动机的气缸压差要求，则不合格。
2.怠速波动大:发动机怠速运转平稳，转速符合原设计要求。速度波动不超过50r/min，用转速表运行测试或用发动机综合分析仪测量。3.低功率:发动机的最大功率应不小于原设计标定值的90%，按有关规定用测功机测量，4.燃油消耗率:发动机的最低燃油消耗率不应高于原设计要求的油耗仪。5.低扭矩:发动机的最大扭矩不得低于原设计标定值的90%，按有关规定用测力计检查，严重失效时应大修。
